1樓:六紅紙
(1)公路建築材copy料中的石灰、水泥bai、粉煤灰等含有大量的粉塵
du,在運輸和施工過zhi程中如果不dao採取適當措施,會產生大量的揚塵,對周圍空氣造成汙染。
(2)施工中所使用的便道,特別是在乾旱季節,經施工車輛多次碾壓後,路面泥土變成粉末狀,也會造成揚塵,對周圍空氣造成汙染。
(3)瀝青在熬拌過程中會產生含有苯並[a]芘、吖啶類、酚類、吡啶類、蒽萘類等對環境有害的瀝青煙。
高速公路建設對生態環境有什麼影響
2樓:匿名使用者
高速公路建設對生態環境的影響主要在建設期,部分影響會延續到運營期。
1、對水土保持的影響。在高速公路建設過程中,由於採用機械施工,如爆破、採石、挖土、填築、架橋、砌池、碾壓等,使高速公路周邊的植被遭到破壞,同時也影響了地表土壤結構,致使土體抗蝕能力下降,再加上開挖隧道,致使岩土表層脫離,就會導致水土流失,如果在大雨下,更容易引起水土流失。
2、對沿線植被的影響。每年工程建設及各種其他因素損失了一定量的森林植被面積,其中高速公路的建設佔用林地損害植被就有很大比例。在道路施工過程中,道路在林中穿越及對山體的切削,對森林進行部分砍伐。
另外,修建時的開挖、填埋、築牆、臨時用地等對植被的破壞是平原區的數倍,可見山體中的高速公路建設對森林植被破壞之大,影響之遠。高速公路工程兩側所設定的取土場、棄土堆、道路平整、橋樑工程、築路料場、施工場地及便道等臨時佔地破壞了原來的植被和土壤。其中,土石方的開挖也破壞了原地表土層,只留下堅硬的岩石,植被也將難以恢復。
施工中產生的揚塵以及其他有害氣體對高速公路兩邊的植被影響也不可忽視,尤其是瀝青熬煉過程中對附近的植被可造成不少的傷害。
3、對野生動物及其生存環境的影響。高速公路建設對野生動物的影響主要包括:生境破壞、汙染作用、接近效應、阻隔作用等。
高速公路在建設中都會直接或間接使野生動物的生境破碎化,若是直接破壞動物的生境,就會迫使野生動物遷移或喪失。若是間接地破壞,使動物的活動範圍受限,對其覓食、交偶的影響也是很大的。如,一些脊椎動物在自己領域內的遷移地方是相對固定的,而高速公路的建設就會阻止這些動物的遷移。
高速公路的建設會影響和干擾野生動物的棲息地,對於一些不會飛的無脊椎動物,那就是一個障礙,阻隔它們的出沒,改變它們的行徑。高速公路施工時的噪聲會給周邊環境的野生動物帶來煩躁不安,影響它們的生存和自由活動等。
4、對景觀的影響。高速公路的建設,對周邊地區的植被造成大量的破壞,如填挖路段、開山工程、築堤工程、護坡工程等對原有地表的植被、景觀造成損壞或變化,使景觀要素也發生改變,區域景觀的比例結構也隨之變化。高速公路作為大型構築物,把相連的景觀區域**出來,使亮麗的風景、原有的風貌有一些瑕疵,增加了景觀的碎裂度,產生了**效果。
公路建設對環境產生了什麼影響
3樓:tpu薄膜專賣
對植被的破壞。在建設過程中公路兩側工程所設定的築路材料料場、取土場、棄土堆、施工營地和便道等臨時佔地,將破壞原有土壤和植被,使區域內地表裸露增加,風力、水力作用的敏感性增強,較易發生生態環境惡化,穩定性下降。另外,各種施工活動包括土石方工程、橋樑工程、道路平整、施工機械活動、材料堆放、臨時營地都會破壞地表植被。
其中,由於土石方的開挖破壞了地表土層,只留下堅硬的岩石,植被難以恢復。其它地表活動造成的植被臨時破壞引起的水土流失也將影響植被的恢復。此外,施工產生的揚塵和其它有害氣體對路邊植被的影響同樣不可忽視,尤其是瀝青的熬煉對附近的植被可造成嚴重傷害,施工人員的活動包括施工和生活亦會對植被
產生嚴重的破壞
如何減少公路建設對環境的影響
4樓:乂筱鈺
從工程專案自身的合理選址選線、合理的工程設計方案、合理的施工建設方式和有效的管理出發來減少生態環境影響,是最有效的方法,也最具有可行性。這些措施也是專案建設者應盡的環保責任。
1.合理選址選線
從環境保護出發,合理的選址和選線主要是指:
(1)選址選線避繞敏感的環境保護目標,不對敏感保護目標造成直接危害。這是「預防為主」的主要措施。
(2)選址選線符合地方環境保護規劃和環境功能(含生態功能)區劃的要求,或者說能夠與規劃相協調,即不使規劃區的主要功能受到影響。
(3)選址選線地區的環境特徵和環境問題清楚,不存在「說不清」的科學問題和環境問題,即選址選線不存在潛在的環境風險。
(4)從區域角度或大空問長時間範圍看,建設專案的選址選線不影響區域具有重要科學價值、美學價值、社會文化價值和潛在價值的地區或目標,即保障區域可持續發展的能力不受到損害或威脅。
2.工程方案分析與優化
從以經濟為中心轉向「以人為本」,實行可持續發展戰略,不僅是經濟領域的重大戰略轉變,也是環境保護戰略和環評思想與方法的重大轉變。許多工程建設方案是按照經濟效益最大化進行設計的,這在以經濟為中心的戰略下具有一定的合理性(符合總戰略方針),但從科學發展觀來看,就可能不完全合理,因為可持續發展就是追求經濟-社會-環境整體效益的最佳化,或者說發展戰略以單一經濟目標轉向經濟-社會-環境綜合目標。因此,一切建設專案都須按照新的科學發展觀審視其合理性。
環境影響評價中,亦必須進行工程方案環境合理性分析,並在環保措施中提出方案優化建議。從可持續發展出發,工程方案的優化措施主要是:
(1)選擇減少資源消耗的方案。最主要的資源是土地資源、水資源。一切工程措施都需首先從減少土地佔用尤其是減少永久佔地進行分析。
例如,公路的高填方段,採用收縮邊坡或「以橋代填」的替代方案,需在每個專案環評中逐段分析用地合理性和採用替代方案的可行性。水電水利工程需從不同壩址、不同壩高等方面分析工程方案的佔地型別、佔地數量及佔地造成的社會經濟損失,給出土地資源損失最少、社會經濟影響最小的替代方案建議。
(2)採用環境友好的方案。「環境友好」是指建設專案設計方案對環境的破壞和影響較少,或者雖有影響也容易恢復。這包括從選址選線、工藝方案到施工建設方案的各個時期。
例如,公路鐵路建設以隧道方案代替深挖方案;建設專案施工中利用城市、村鎮閒空房屋、場地,不建或少建施工營地,或施工營地優化選址,利用廢棄土地,少佔或不佔耕地、園地等。環評中應對整體建設方案結合具體環境認真調查分析,從環境保護角度提出優化方案建議。
(3)採用迴圈經濟理念,優化建設方案。目前,在建設專案工程方案設計中採用的一些方法,如公路鐵路建設中的移挖作填(用挖方的土石作填方用料),港口建設中的航道開挖做成陸填料,水利專案中用洞採廢石做混凝土填料,建設專案中棄渣造地復墾等,都是一種簡單的符合迴圈經濟理念的做法。迴圈經濟包括「3r」(reduce減少,recycle迴圈,reuse再利用)概念,也包括生態工藝概念,還包括節約資源、減少環境影響等多種含義。
利用迴圈經濟理念優化建設方案,是環評中需要大力探索的問題,應結合建設專案及其環境特點等具體情況,創造性地發展環保措施。尤其需不斷學習和了解新的技術與工藝進步,將其應用於環評實踐中,推進建設專案環境保護的進步與深化。
(4)發展環境保護工程設計方案。環境保護的需求使得工程建設方案不僅應考慮滿足工程既定功能和經濟目標的要求,而且應滿足環境保護需求。這方面的技術發展十分薄弱,需要在建設專案環評和環保管理中逐步推進。
例如,高速公路和鐵路建設會對野生生物造成阻隔,有必要設計專門的生物通道;水壩阻隔了魚類的洄游,需要設計專門的過魚通道;古樹名木受到建設專案選址選線的影響,不得不進行整體移植;文物的搬遷和易地重植、水生生物繁殖和放流等,都是新的問題,都需要發展專門的設計方案,而且都需要在實踐中檢驗其是否真有效果。因此,建設專案環評中不僅應提出專門的環境保護工程設計的要求,而且往往需要提出設計方案建議或指導性意見和一些保障性措施,才可能使這些措施真正落實。
3.施工方案分析與合理化建議
施工建設期是許多建設專案對生態環境發生實質性影響的時期,因而施工方案、施工方式、施工期環境保護管理都是非常重要的。
施工期的生態環境影響因建設專案性質不同和專案所處環境特點的不同會有很大的差別。在建設專案環境影響評價時需要根據具體情況做具體分析,提出有針對性的施工期環境保護工作建議。一般而言,下述方面都是重要的:
(1)建立規範化操作程式和制度。以一定程式和制度的方式規範建設期的行為,是減少生態環境影響的重要措施。例如,公路、鐵路、管線施工中控製作業頻寬度,可大大減少對周圍地帶的破壞和干擾,尤其在草原地帶,控制機動車行道範圍,防止機動車在草原上任意選路行駛,是減少對草原影響的根本性措施。
(2)合理安排施工次序、季節、時間。
合理安排施工次序,不僅是環境保護需要的,也是工程施工方案優化的重要內容。程式合理可以省工省時,保證質量。
合理安排施工季節,對野生生物保護具有特殊意義,尤其在生物產卵、孵化、育幼階段,減少對其干擾,可達到有效保護的目的。
合理安排時間,也是一樣,例如學生上課、居民夜眠時,都需要安靜,不在這一時段安排高噪聲裝置的施工,就可大大減少影響。
(3)改變落後的施工組織方式,採用科學的施工組織方法。
建設專案的目標是明確的,並且一定可以實現,需要講究的是專案實施過程的科學化、合理化,以收到省力省錢、高質高效的效果。要做到科學化、合理化,就必須精心研究、精心設計、精心施工,把功夫下在前期準備上。與此相反的做法就是「三邊」工程,即「邊勘探、邊設計、邊施工」,這種「目標不明幹勁大,心中無數點子多」的做法,曾一度盛行,至今仍不時可見。
更有甚者至今仍有「會戰」式的施工方式,拿打仗的做法來搞建設,混淆了兩類不同事物的性質,沒有不失敗的。因此,從環境保護的角度出發,瞭解施工組織的科學性、合理性,提出必要的合理化建議,是十分必要的。
4.加強工程的環境保護管理
加強工程的環境保護管理,包括認真做好選址選線論證,做好環境影響評價工作,做好建設專案竣工環境保護驗收工作,做好「三同時」管理工作等。根據建設專案生態環境影響和生態環境保護的「過程性」特點,以及建設專案生態環境影響的漸進性、累積性、複雜性、綜合性特點,有兩項管理工作特別重要,那就是:
(1)施工期環境工程監理與施工隊伍管理。
(2)營運期生態環境監測與動態管理。
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