1樓:易書科技
空氣的流動就是bai風。空氣du為什麼流動呢?這是由於zhi地球各個部dao分吸收
內太陽的能量不均勻,容有的地方熱,有的地方冷,冷的地方空氣密度大,熱的地方空氣密度小,於是密度小的熱空氣就上升,而冷空氣因為密度大則下降,造成空氣流動,因而形成了風。
在夏秋季節,陽光暴晒,海洋上溫度很高,熱空氣輕而上升,周圍的冷空氣便跑過來填補空缺,再因地球自轉,氣流十分容易急速旋轉;上升的水氣冷凝成水滴放出熱量也會加速氣流旋轉的速度。風速超過12級時,便成了破壞力極大的颱風。
[我還想知道]
颱風是發生在熱帶洋麵上的一種最強烈的熱帶旋轉氣流,也叫熱帶氣旋。
我國對臺風的分類命名有3種:風力相當於6~7級,稱為熱帶低壓;風力相當於8~11級,稱為颱風;風力相當於12級以上,稱為強颱風。
空氣流動怎麼形成了風?
2樓:易書科技
一年四季,我們幾乎每天都在和風打交道,有和煦的春風,也有刺骨的寒風。那麼,你知道風究竟是怎樣來的嗎?如果給風下一個簡單的定義,可以這樣說:空氣在水平方向上的流動就叫做風。
風是由於空氣受熱或受冷而導致的從一個地方向另一個地方產生移動的結果。風就是水平運動的空氣。空氣產生運動,主要是由於地球上各緯度所接受的太陽輻射強度不同而形成的。
在赤道和低緯度地區,太陽高度角大,日照時間長,太陽輻射強度強,地面和大氣接受的熱量多、溫度較高;再高緯度地區太陽高度角小,日照時間短,地面和大氣接受的熱量小,溫度低。這種高緯度與低緯度之間的溫度差異,形成了南北之間的氣壓梯度,使空氣作水平運動,風應沿水平氣壓梯度方向吹,即垂直與等壓線從高壓向低壓吹。
地球在自轉,使空氣水平運動發生偏向的力,稱為地轉偏向力,這種力使北半球氣流向右偏轉。所以地球大氣運動除受氣壓梯度力外,還要受地轉偏向力的影響。大氣真實運動是這2個力綜合影響的結果。
實際上,地面風不僅受這兩個力的支配,而且在很大程度上受海洋、地形的影響,山隘和海峽能改變氣流運動的方向,還能使風速增大,而丘陵、山地卻摩擦大使風速減少,孤立山峰卻因海拔高使風速增大。因此,風向和風速的時空分佈較為複雜。
再有就是海陸差異對氣流運動的影響。在冬季,大陸比海洋冷,大陸氣壓比海洋高,風從大陸吹向海洋。夏季相反,大陸比海洋熱,風從海洋吹向內陸。
這種隨季節轉換的風,我們稱為季風。所謂的海陸風也是白晝時,大陸上的氣流受熱膨脹上升至高空流向海洋,到海洋上空冷卻下沉,在近地層海洋上的氣流吹向大陸,補償大陸的上升氣流,低層風從海洋吹向大陸稱為海風;夜間(冬季)時,情況相反,低層風從大陸吹向海洋,稱為陸風。在山區由於熱力原因引起的白天由谷地吹向平原或山坡,夜間由平原或山坡吹向山谷,前者稱為穀風;後者稱為山風。
這是由於白天山坡受熱快,溫度高於山谷上方同高度的空氣溫度,坡地上的暖空氣從山坡流向谷地上方,谷地的空氣則沿著山坡向上補充流失的空氣,這時由山谷吹向山坡的風,稱為穀風;夜間,山坡因輻射冷卻,其降溫速度比同高度的空氣較快,冷空氣沿坡地向下流入山谷,稱為山風。
此外,不同的下墊面對風也有影響,如城市、森林、冰雪覆蓋地區等都有相應的影響。光滑地面或摩擦小的地面使風速增大,粗糙地面使風速減小等。
人們認識風,必須知道風向和風速。習慣上把風的來向定為風向。如西北風,是指從西北方向吹來的風;東南風即為東南方向吹來的風。
風速是指單位時間空氣流過的距離。風速根據風力的大小劃分為0~12的13個等級。儘管最大風級劃分為12級,但自然界的實際風速有的還要大得多,如龍捲風的風速甚至達到200米/秒以上。
風是天氣變化的主要因素,不同的風能產生迥然不同的天氣。地球上除了常年不變的信風和隨季節變化的季風外,還有颱風、龍捲風、海陸風、山谷風、焚風、布拉風、乾熱風等形形色色的風。
風對人類既有利也有弊。一年一度的季風給我國大部分地區帶來大量的雨水。大風是一種取之不盡、用之不竭的無汙染的能源。
但大風、颱風、龍捲風、乾熱風等又會給人民生命財產和農業生產帶來巨大的威脅。
為什麼說風是空氣流動形成的
3樓:死貧道
大氣的水平運動稱為風。空氣運動是在力的作用下產生的,作用於空氣的力有重力、氣壓梯度力、地轉偏向力、慣性離心力、摩擦力。這些力的性質各不相同,對大氣運動產生的作用也不一樣。
1.水平氣壓梯度力。氣壓梯度是一個向量,它垂直於等壓面,由高壓指向低壓,數值等於單位距離內的氣壓差。水平氣壓梯度的單位通常用hpa/赤道度表示(1赤道度等於在赤道上經度相差1度間的距離,約為111km)。
水平氣壓梯度很小,一般為1hpa/赤道度~3hpa/赤道度。而垂直氣壓梯度在低層大氣可達1hpa/10m,相當於水平氣壓梯度的十萬倍。但有重力與其平衡,因此,運動的空氣所受的總垂直分力並不大,對空氣產生運動的作用並不如水平氣壓梯度明顯。
水平氣壓梯度雖小,卻是推動空氣運動的起始動力,是空氣產生水平運動的直接原因和動力。
2.地轉偏向力。空氣在轉動的地球表面按水平氣壓梯度力方向運動的同時,會受到地球自轉偏向力的影響。全球各緯度帶的地轉偏向力數值大小不等,赤道上的地轉偏向力為零,極地的地轉偏向力最大,其他緯度的地轉偏向力介於兩者之間。
地轉偏向力的方向在北半球指向物體運動的右方,在南半球指向物體運動的左方。地轉偏向力只在空氣相對於地表有運動時才產生,並且只改變空氣運動的方向(風向),而不改變空氣的運動速率(風速)。
3.慣性離心力。當空氣作圓周曲線運動時還受到慣性離心力的作用。它的方向和空氣運動方向垂直。
實際上,空氣運動時受到的慣性離心力一般比較小,往往小於地轉偏向力。慣性離心力和地轉偏向力一樣,只改變空氣運動的方向,不改變空氣運動的速度。
4.摩擦力。大氣運動中受到的摩擦力一般分為內摩擦力和外摩擦力。內摩擦力是在速度不同或方向不同的相互接觸的兩個空氣層之間產生的一種相互牽制的力,它主要通過湍流交換作用使氣流速度發生改變,也稱湍流摩擦力,其數值很小,往往不予考慮。
外摩擦力是空氣貼近下墊面運動時,下墊面對空氣運動的阻力。它的方向與空氣運動方向相反。一般海洋上摩擦力小,陸地上摩擦力大,所以海上風大,陸上風小。
摩擦力可減小空氣運動的速度,並引起地轉偏向力相應減小。摩擦力對運動空氣的影響以近地面最為顯著,隨著高度的增加而逐漸減小,到1km—2km高度以上,摩擦力的影響已小到可忽略不計。因此,把此高度以下稱為摩擦層,以上稱為自由大氣。
4樓:xhj北極星以北
風就是水平運動的空氣,空氣產生運動,主要是由於地球上各緯度所接受的太陽輻射強度不同而形成的。在赤道和低緯度地區,太陽高度角大,日照時間長,太陽輻射強度強,地面和大氣接受的熱量多、溫度較高;再高緯度地區太陽高度角小,日照時間短,地面和大氣接受的熱量小,溫度低。這種高緯度與低緯度之間的溫度差異,形成了南北之間的氣壓梯度,使空氣作水平運動,風應沿水平氣壓梯度方向吹,即垂直與等壓線從高壓向低壓吹。
地球在自轉,使空氣水平運動發生偏向的力,稱為地轉偏向力,這種力使北半球氣流向右偏轉,南半球向右偏轉,所以地球大氣運動除受氣壓梯度力外,還要受地轉偏向裡的影響。大氣真實運動是這兩力綜合影響的結果。
5樓:李志活
風是怎樣形成的
一年四季,我們幾乎每天都在和風打交道,有和煦的春風,也有刺骨的寒風。那麼,你知道風究竟是怎樣來的嗎?
如果給風下一個簡單的定義,可以這樣說:空氣在水平方向上的流動就叫做風。風是由於空氣受熱或受冷而導致的從一個地方向另一個地方產生移動的結果。
我們知道,太陽照射著地表的不同區域,空氣受陽光的照射後,就造成了有的地方空氣熱,有的地方空氣冷。熱空氣比較輕,容易向高處飛揚,就上升到了周圍的冷空氣之上;而冷空氣比較重,會向較輕空氣的地方流動,於是空氣就發生了流動現象,這樣就產生了風。
風的形成乃是空氣流動的結果。風能利用形成主要是將大氣運動時所具有的動能轉化為其他形式的能。
風就是水平運動的空氣,空氣產生運動,主要是由於地球上各緯度所接受的太陽輻射強度不同而形成的。在赤道和低緯度地區,太陽高度角大,日照時間長,太陽輻射強度強,地面和大氣接受的熱量多、溫度較高;再高緯度地區太陽高度角小,日照時間短,地面和大氣接受的熱量小,溫度低。這種高緯度與低緯度之間的溫度差異,形成了南北之間的氣壓梯度,使空氣作水平運動,風應沿水平氣壓梯度方向吹,即垂直與等壓線從高壓向低壓吹。
地球在自轉,使空氣水平運動發生偏向的力,稱為地轉偏向力,這種力使北半球氣流向右偏轉,南半球向右偏轉,所以地球大氣運動除受氣壓梯度力外,還要受地轉偏向裡的影響。大氣真實運動是這兩力綜合影響的結果。
實際上,地面風不僅受這兩個力的支配,而且在很大程度上受海洋、地形的影響,山隘和海峽能改變氣流運動的方向,還能使風速增大,而丘陵、山地卻磨擦大使風速減少,孤立山峰卻因海拔高使風速增大。因此,風向和風速的時空分佈較為複雜。
在有海陸差異對氣流運動的影響,在冬季,大陸比海洋冷,大陸氣壓比海洋高風從大陸吹向海洋。夏季相反,大陸比海洋熱,風從海洋吹向內陸。這種隨季節轉換的風,我們稱為季風。
所謂的海陸風也是白晝時,大陸上的氣流受熱膨脹上升至高空流向海洋,到海洋上空冷卻下沉,在近地層海洋上的氣流吹向大陸,補償大陸的上升氣流,低層風從海洋吹向大陸稱為海風,夜間(冬季)時,情況相反,低層風從大陸吹向海洋,稱為陸風。
在山區由於熱力原因引起的白天由谷地吹向平原或山坡,夜間由平原或山坡吹向,前者稱為穀風,後者稱為山風。這是由於白天山坡受熱快,溫度溫度高於山谷上方同高度的空氣溫度,坡地上的暖空氣從山坡流向谷地上方,谷地的空氣則沿著山坡向上補充流失的空氣,這時由山谷吹向山坡的風,稱為穀風。夜間,山坡因輻射冷卻,其降溫速度比同高度的空氣交快,冷空氣沿坡地向下流入山谷,稱為山風。
此外,不同的下墊面對風也有影響,如城市、森林、冰雪覆蓋地區等都有相應的影響。光滑地面或摩擦小的地面使風速增大,粗糙地面使風速減小等。
下列現象中,屬於擴散現象的是A空氣流動形成風B灑
a 空氣盡管是看 抄不見的,但它是物質不是分子,因此風的形成不是擴散現象 b 灑些香水使整個房間充滿香味,是氣體分子的擴散現象 c 潮溼的地面變幹,是水分子運動到了空氣中,屬於擴散現象 d 灰塵飛舞,是物體的運動,不是分子運動,不屬於擴散現象.故選bc.下列各現象中,不屬於擴散現象的是 a.開啟香水...
空氣流量計壞了的表現有哪些，汽車空氣流量計壞了有什麼症狀
空氣流量計壞了,會造成進氣不暢，燃燒不理想，提速慢，加油時汽車會冒黑煙。1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門...
汽車空氣流量計作用？空氣流量計的作用是什麼？
檢測進氣量 然後把訊號傳給ecu 讓ecu通過訊號的大小來確定噴油量。空氣流量計的作用就是將吸入的空氣流量轉換成電訊號。空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量範圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20 1以上，適用的工業管徑範圍寬，最大可達3m，輸出訊號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電...