1樓:lenny良
其實很簡單,不用測量肩寬那麼複雜:兩手握住兩根和彎把粗細接近的棍子,自然立正,拳頭內側貼大腿,然後測量兩根棍子中心點的距離,這個數值就是你所需要的彎把寬度了
2樓:向日葵下的大狗
一般來說國人用42寬度的把就行,你要是肩膀寬,用44的,
弄不明白的話,**一下「公路車把 42」,會有很直觀的解釋
3樓:
一個彎把估計都要比你車貴了
公路車彎把這個角度正常嗎?
4樓:lenny良
正常,不過從你拍照的焦點看,你是把重點搞錯了,重點應該是彎把最下端與地面水平線相切,而不是看彎把上面
5樓:暘灬夜煞
正常,只要不影響騎行就是正常的
彎把寬度重要嗎
6樓:lenny良
重要性是肯定的,過窄影響呼吸,過寬肩膀會疼,彎把寬度選擇的引數準確來說應該是雙手中間到中間的距離,但很多人不知道準確的測量方法,我給大家分享一下:首先要準備兩把50釐米的鋼直尺,零刻度就是尺邊緣的那種,然後靠牆立正,左臂輕貼牆壁,右腋下夾一把尺,儘量前伸以確保和牆面平行,然後用另一把尺測量腋下這把尺與牆壁的距離,這個距離就是所需彎把的寬度,測量時要注意,左臂必須輕貼不能用力靠牆,用另一把尺最好測量一近一遠兩個點,兩點的距離一致時才能保證腋下尺與牆壁是平行的,所以腋下的尺要儘量前伸
7樓:上山打老鼠
休閒的騎行是平把好。騎起來舒服。剎車變速的手感都很好;要是您追求速度肯定是彎把了;彎著腰騎車風阻很小;騎行20公里以上;對速度影響最大的就是風阻。
8樓:黑月鱧
直接地上做俯臥撐,畫幾個寬度做,每組15個,選最舒服那個距離。
彎把和直把公路自行車有什麼區別?
9樓:匿名使用者
騎行起來的感覺也是不一樣
的,我來說說他們各 自的優點吧! (本人個人觀點,也各有一輛,騎行後的感言
平把: 平把偏重舒適性舒適個性操控簡單長途時手腕 不累速度比山地快彎把: 彎把偏重專業性,富有攻擊性手把姿勢比較豐 富對騎行者技術要求及身材要求高相對風阻小
希望你別後悔,你買了彎把沒關係,不行再改裝 !正好你兩種都能體驗到了!
10樓:奶油菠蘿包
彎把的是一般的自行車,直把的是山地自行車。普通自行車只不過是一種純粹的交通工具,基本上達不到強身建體的目的,而山地車則不同,它是屬於鍛鍊器材範圍內的, 可以代替交通工具的一種很好的健身工具。
11樓:co帕克
彎把下把位可以爬的更低,風阻更小,發力更好。直把舒服
12樓:匿名使用者
一步一思考,選擇最適合你的彎把!
13樓:匿名使用者
二圖那個叫燕把,可以三種騎行手勢的那種公路車用的才叫彎把。
至於直把無非就是上手比較容易,彎把初用會很不習慣,不過一旦習慣上啦,彎把的優勢是直把比不了了,基本用過彎把的很少會用回直把。
14樓:匿名使用者
我也想知道,直把轉向舒服些吧
15樓:匿名使用者
直把發力好,彎把操控好,看自己需求了
直把公路自行車和彎把公路自行車有什麼不同?
16樓:小林子
彎把的設計是為了讓上半身壓的更低,以便於減小風阻,所以這樣的設計是為了競技。但是壓低上半身必然犧牲舒適性,有人想騎公路車,但是又想舒服,所以就出現了平把公路的設計,如果是通勤使用,也是不錯的選擇(壓低上半身的姿勢習慣了也舒適)
17樓:匿名使用者
一步一思考,選擇最適合你的彎把!
18樓:匿名使用者
這就像一個轎車 和一個suv吧。彎腰騎車和直腰騎車重心風阻都不一樣。
公路車的選擇,平把還是彎把?平把和彎把在功能上的區別?
19樓:永遠的小蠻腰
休閒的騎行是平把好。騎起來舒服。剎車變速的手感都很好;要是您追求速度肯定是彎把了;彎著腰騎車風阻很小;騎行20公里以上;對速度影響最大的就是風阻。
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