1樓:匿名使用者
油耗,復俗稱汽車在行駛完100公里的耗油制量。我bai們日常所說的du油耗,一般指等速油
zhi耗。等速油耗(
daoconstant-speed fuel economy) 是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況,加上容易測定,所以得到廣泛採用。不過,由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況,因此等速油耗往往偏低,與實際油耗有較大差別。
部分車型會通過汽車電腦計算並顯示有平均油耗和實時油耗的電子資料。如果沒有,也可以通過簡易的辦法粗略計算油耗。
怎麼檢視平均油耗和瞬時油耗,不懂怎麼看
2樓:浙江特浦科技****
一、單程油耗:
前面有φ符號,1=儲存器1=單程平均油耗
表示1)上次單程的平均油耗。
2) 若在行駛中則是前一段路程的平均油耗。
1=儲存器1,前面有個φ這樣的符號,單程的平均油耗=4.9;
(根據儀表盤圖我的判斷:行駛中-自動擋在d7表示7擋時的單程油耗,變速器為7速雙離合,發動機為大眾ea111型1.4t,燃油是93#還是97#不顯示)
二、綜合平均油耗:
前面有φ符號,2=儲存器2=綜合平均油耗,綜合油耗,是n個表1的平均值。包括市內、市郊,快速路、堵車路。
前面有φ符號,2 = 累計儲存器2,百公里平均油耗 = 6.1 /百公里 ,即綜合平均油耗,停車時檢視。
這輛車是我開著的,大眾ea111發動機1.6l、自動擋6速手自一體變速器,燃油:93#汽油
三、 瞬時油耗:數值前無φ符號。
瞬時油耗車輛行駛中才能看到,停車不能顯示。
大眾汽車瞬時油耗:最大值49.9,最小值0,並在 49.9——0 之間升降。
數值前無φ符號,瞬時油耗=6.1
3樓:布朗趙小乖
平均油耗:前面有φ符號,2=儲存器2=綜合平均油耗,綜合油耗,是n個表1的平均值。
瞬時油耗:數值前無φ符號。
簡介:等速油耗(constant-speed fuel economy) :等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。
由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況,加上這種油耗容易測定,所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90km/h和120km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採用這一指標。
國產汽車說明書上標明的百公里油耗,一般都是等速油耗。 不過,由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況,因此等速油耗往往偏低,與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車,差別就更大。
理論性的臺架油耗測試
(車的重量是滿載或滿負荷)把發動機架在臺架上,控制環境溫度,正面電風扇吹,後面帶上水負載,模擬汽車的行駛狀態,用計算機控制並且計算和畫出:功率、升功率、扭力、缸壓、進氣和排氣溫度、百公里等油耗等的資料和曲線圖表。這個百公里等油耗的資料與大家實際資料不一樣,是供廠家調發動機和除錯車的資料用的。
有的車宣傳品上的資料就是用的這個資料;有的車宣傳品上的資料是根據2項的權威的油耗測試結果再修正百公里等油耗的資料後給出的。大家一般開車的資料比這個高,個別人在順風、下坡多的路上,千方百計的用省油的方法和不精確的加油計量數是可以比生產廠家宣傳品上的資料還低。更有甚者的是什麼節油大賽,把車的重量儘量減少(車的重量已經不是滿載),什麼光腳、空檔滑行、清空後背箱等等,這時跑的油耗什麼意義也沒有。
影響因素:
汽車技術的進步可以說是日新月異,如果對比一下車型的油耗,立刻就能看出汽車技術進步對降低油耗的巨大作用。
4樓:
平均油耗是一段時間內的平均值,瞬間油耗是加油,鬆油門的瞬間的車輛油耗
奧迪a4l,如何檢視百公里汽油油耗,瞬時油耗和平均油耗,是怎麼調出來的?
5樓:昨晚沒有星星
我們可以通過兩抄種方式bai進行調取檢視。
1、方形盤右側du,雨刮器杆頂端上邊有zhi三個按dao鈕是控制行車電腦顯示內容的。
2、通過按雨刷開關上面的調整開關,在儀表上的螢幕中可以顯示出資訊,進行調取檢視。
6樓:尹諾拿
儀表上有按鍵來,在方形盤自右側,雨刷上邊有三個按鈕是控制行車電腦顯示內容的
。百公里汽油油耗計算:
一、油箱加滿,滿到溢位,里程錶清零
二、跑300-600公里之後再把油箱加滿,直至溢位三、加油升數除以公里數乘以100,就是百公里汽油油耗。
瞬時油耗表示車輛某一瞬間的油耗,車輛運動時其顯示單位是「升/百公里或者l/100km」,發動機運轉但車輛處於停駛狀態時,顯示單位為「升/小時或者l/h。
平均油耗就是一般所說的油耗,定義為車輛行駛單位路程時所用燃油的量,常用的單位為升/百公里。
計算公式:
平均油耗=燃油量÷用這些燃油行駛的路程;或者,平均油耗=燃油量/用這些燃油行駛的路程
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