1樓:銳測檢測
鋰電出貨就必定要un38.3,強制法規。認證需要看你是出口到哪個國家
2樓:撿證網
撿證網認為海運需要un38.3認證的,另外鋰電池做cb認證
鋰電池海運要un38.3認證嗎
3樓:msds專家
需要的,現在不管是空運海運都是需要的~!
un38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款,即要求鋰電池運輸前,必須要通過高度模擬、高低溫迴圈、振動試驗、衝擊試驗、 55°C外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗,才能保證鋰電池運輸安全。
鋰電池要做什麼認證鋰電池做un38.3認證
4樓:醜鵬奕依雲
出口到歐洲的話,來
要做自ce認證和rohs,另外帶電池走空運的話是要編寫msds報告化學品安全說明書的。ce、rohs、msds都是強制性認證的,沒有選擇餘地的。
出口美國的話,要做fcc認證的,強制性認證。ul認證是自願性的認證,很權威,不過很貴,很麻煩。
要做的話,聯絡使用者名稱。
帶鋰電池的電器產品出口需要做un38.3認證嗎
5樓:匿名使用者
如果要空運的話,鋰電池是需要提供un38.3證書的.
如果不空運出口,只要成品電器做當地認證就行。
電器出口認證我們可以做。家扣
電池出口需要做哪些基本認證?
6樓:醉後的柔情灬
比如ce認證中a型規格的鎳鎘電池 bsen2985 en2985等。
每個型號的電池對應的標準不一樣。
出口歐盟的要做ce認證;
2.出口到日本做jis認證;
3.出口到俄羅斯做gost認證。
電池是一種能量轉化與儲存的裝置它通過反應將化學能或物理能轉化為電能。電池即一種化學電源,它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極,兩電極浸泡在能提供**傳導作用的電解質中,當連線在某一外部載體上時,通過轉換其內部的化學能來提供能。
7樓:營銷
比如中國cqc認證,韓國kc認證,歐盟ce認證,美國fcc認證等都需要做的。
海運和空運鋰電池都要做un38.3測試嗎
8樓:進出口物流楊
具體看船東要求還有航司的要求,通常來講接這種敏感貨承運人,一般都會要求提供msds ,貨物運輸條件鑑定書(分海運/空運),un38.3,危包證,等這些資料,具體看情況, 有的什麼都不需要也可以操作,從香港出貨,有的是套一套資料給你,有的是給你做一套資料出來,有的直接衝貨,換品名出。專業的事情找專業的人去做。
從業10年專業運輸電池貨物
9樓:匿名使用者
根據民航規章要求,航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸檔案審查,最重要的是每種型號的鋰電池un38.3安全檢測報告。可能還需要提供msds
鋰電池要做什麼認證鋰電池做un38.3認證
10樓:黑馬獵隼
這個問題問的本身就有問題哦
鋰電池屬於危險運輸品,un38.3認證是指聯合國第38.3條例關於鋰電池運輸指令要求 只要是出口走空運、海運的鋰電池或者部分含鋰電池的終端產品都需要做這個un38.3認證
另外鋰電池需要做的出口認證還有很多:ul1642,ul2054,cb,kc,iec62133 report等, 出口臺灣的b**i認證是一定要繫結做un38.3的
聚合物鋰電池un38.3認證和iec62133有什麼區別,什麼標準檢測
11樓:營銷
聚合物鋰電池un38.3認證是針對電池運輸安全的一個標準,主要測試電池運輸過程中可能出現的安全問題,確保電池的運輸安全,檢測標準就是un38.3。
聚合物鋰電池iec62133認證是針對電池安全的一個認證,是測試電池效能及壽命的一個標準,是對電池質量的一個測試,有些太差勁的電池會有測試不過的現象,如果測試不過是不能出證書的,只能由製造商整改產品後繼續測試,合格才能發證。一般出歐盟都是需要這個報告,申請cb、kc也是這個標準。
12樓:msds專家
un38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款,即要求鋰電池運輸前,必須要通過高度模擬、高低溫迴圈、振動試驗、衝擊試驗、 55°C外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗,才能保證鋰電池運輸安全。
需要lx
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