1樓:匿名使用者
夜來風雨聲,花落知多少。
2樓:匿名使用者
粗的是進,細的是回, 希望能幫到您,祝您生活愉快!【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
汽車怎麼分辨進油管和回油管?
3樓:匿名使用者
你好:告訴你一個最簡單的辦法,就是連線燃油濾清器還有油泵的就是進油管,由噴油器回來的較細的油管是回油管。
4樓:匿名使用者
油箱供油泵到燃油過濾器到發動機的就是進油管,另一條發動機直接回到油箱的就是回油管!!!
5樓:匿名使用者
有汽油閣的是進油管!沒的就是回油
6樓:興富務夢絲
由油箱出來連線油泵的是吸油管(中間可能會有濾清器),管徑較粗;泵的溢油管也比較粗;它們的特點是流量都比較大。
噴油嘴的回油管比較細,因為流量小。
7樓:景芸應皓潔
一般進油管
要粗些回油管上有個
減壓閥。
8樓:橋季晉春柏
通常情況下進油管是在噴油嘴的上面。
而回油管是在下面而且是從裡面分支出來的而且進油管。
一般都比回油管要大些
進油管是連線燃油濾芯的那根。
汽車如何分清進油管和回油管
9樓:隨心所欲
1、通常情況下進油管是在噴油嘴的上面。
2、而回油管是在下面而且是從裡面分支出來的而且進油管。
3、一般都比回油管要大些 進油管是連線燃油濾芯的那根。
擴充套件資料:
現在多數汽車都有回油管,在燃油泵供油給發動機,形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油後,剩餘的燃油通過回油管路送回到油箱,當然還有碳罐收集的多餘的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多餘的油回到油箱,可以起到排解汽油的壓力,還可以減少油耗。
柴油機燃油供給系統一般設定有3條回油管路,也有的柴油機燃油供給系統只設有2條回油管路,而沒有設定燃油濾清器到油箱這條回油管路。
燃油濾清器上的回油管路
當輸油泵提供的燃油壓力超過100~150千帕時,燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟,將多餘的燃油經過回油管流回燃油箱。
噴油泵上的回油管路
由於輸油泵的輸油量為噴油泵標定工況下最大供油量的2~3倍,多餘的燃油便經回油管流回燃油箱。
噴油器上的回油管路
噴油器在工作時,會有極少量的燃油從針閥與針閥體的配合面間洩漏,可起到潤滑作用,以免積聚過多造成針閥背壓太高而動作失靈。這部分燃油經空心螺栓和回油管引入燃油濾清器或燃油箱。
為了克服燃油在低壓油路中流動的阻力,保證對噴油泵和噴油器的燃油供給,柴油機對輸油泵供給的燃油壓力有一定的要求。大多數多缸柴油機使用的柱塞式噴油泵體上方低壓腔室兩端,分別設定有進油管街頭和回油接頭,並在回油接頭中裝有溢流閥。
當噴油泵體內低壓強勢內的燃油壓力低於50~60千帕時,溢流閥關閉,噴油泵回油管內沒有燃油流動;當噴油泵體內低壓腔室的燃油壓力高於50~60千帕時,溢流閥開啟,使部分燃油經過回油管路匯通噴油器回油管路一起流回燃油箱或燃油粗濾器的進油口介面,從而使噴油泵體內低壓腔室維持規定的油壓。匯出多餘的燃油 噴油器上的回油管屬於這種情況。
從設計上講,輸油泵輸送的燃油數量無法做到定量所需,一般要多餘噴油泵的需要量。再者,儘管噴油器針閥偶件製造非常精密,為保證噴油,但還存在細微的配合間隙,噴油器工作時,從針閥與針閥體之間、針閥體上端面與噴油器體下端面之間難免有燃油洩漏。
這些燃油一旦在噴油器內腔越積越多,當油壓達到一定程度時,會造成針閥升起困難、無規律噴油甚至卡死針閥。設定回油管並匯出多餘的燃油後,就能消除上述不良現象,確保柴油機正常工作。
10樓:齊春傑
從油箱出來連線有汽油濾芯的是出油管或靠近燃油壓力調節閥的是回油管,一般進油管用渦輪蝸桿卡箍緊固,回油管用卡扣卡的
11樓:石家莊萬通汽車學校
回油管是在下面而且是從裡面分支出來的而且進油管。一般都比回油管要大些 進油管是連線燃油濾芯的那根。
12樓:匿名使用者
進油管是從油箱進入化油器的,回油管是從化油器到氣化器的管道。
汽車回油管怎麼找?
13樓:啞巴太陽陽
首先要找到噴油bai器,找到後你會看見有du兩根油管接在有一zhi個減壓閥
dao上的那根就是回油管專,另外的就是進油管。屬
進油管在下面和油泵相連,回油管在上面,看一下油泵介面哪條管是近哪條是處。
油箱供油泵到燃油過濾器到發動機的就是進油管,另一條發動機直接回到油箱的就是回油管。
液壓油缸上只有兩根管子,當其中一根油管進油時,例外一根管子就是回油。
所以根本就不需要去卻別哪個是進油哪個是回油,油缸底端的那根管子是出活塞桿的,而頂端的油管是收活塞桿的。
14樓:石家莊萬通汽車學校
油箱供油泵到燃油過濾器到發動機的就是進油管,另一條發動機直接回到油箱的就是回油管。
裝載機怎麼區分回油管和進油管?
15樓:匿名使用者
從油泵出來到分流閥再到多路換向閥和轉向器上的管都是進油管(高壓)
16樓:匿名使用者
看管子編號,ii的一般是進油管,i的是回油管
17樓:匿名使用者
來有管 從油箱通上手油泵
注塑機的進油管和回油管如何區分
18樓:跳出海的魚
注塑機的進出油管是沒有區別的,看它的工作決定,以開關模油管為例,當關模時油缸後面一條就是進油管,當開模時另一根就是進油管,同時另一根就充當了回油管。
【補充】:
注塑機是塑料加工業中使用量最大的加工機械,不僅有大量的產品可用注塑機直接生產,而且還是組成注拉吹工藝的關鍵裝置。中國已成為世界塑機臺件生產的第一大國,促進中國注塑機裝置製造業發展的原因在於:
一是與國際著名企業進行合資及技術合作;
二是中國企業逐漸適應了機械零部件的國際釆購方式,掌握了釆購渠道。
同時,我國注塑機的生產還呈現出很強的區域特色,浙江的寧波和廣東的東莞等地,已成為我國乃至全球重要的注塑機生產基地。
19樓:匿名使用者
油閥上一般會有油路標識牌子,p為進油孔、t為回油孔、a和b為工作油孔。順著孔位找就知道那條是進(回)油管了。
20樓:申克傑
倆個管子在馬達上的位置不同
汽車油箱有三根油管請問這三根油管分別連線著什麼終點接在**
21樓:匿名使用者
一根是進油管 連到 油軌(進油總管)一根是回油管 從油壓調節器出來到油箱!還有一根是 汽油蒸氣管!連到活性碳罐 在到進氣歧管!
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