1樓:匿名使用者
被石碰了一口子(東風小康c32)底部機油外殼
2樓:北方學校冀
油底殼是鐵的,拆下來焊一下,,不是鐵的更換新的
汽車小常識:要是油箱進水怎麼辦
3樓:啊往事知多少
如果油箱是少量進水發動機可以正常起動執行,車主可以新增一些燃油新增劑如油箱除水劑,燃油寶等以幫助發動機更好的燃燒。
如果油箱或油道進入了很多的水,已經影響到發動機的正常起動,正常執行,並且出現汽車油箱進水,發動機進水不易啟動動力不足車輛抖動等不良的情況,這種情況就要到維修站解決了。
一般維修站的維修技師會拆出火花塞出來清洗,用吊瓶裝上純正的汽油測試是否汽油油箱進水,如果用連線吊瓶的汽油發動機沒有其他故障那麼就確定是汽車油箱進水了,要把油全部抽出來清洗油箱,清洗汽油泵總成,換上新的汽油。
4樓:李楠刁華婉
要是進的不多 沒事 讓他燒去吧 到汽油濾芯那就沒了
要是進的多了 只能放掉了
5樓:匿名使用者
可適當新增油箱除水劑,ldh-up97可以讓油箱中的水分與汽油混合達到充分燃燒,是不錯的新增劑養護用品
汽車保養小常識
6樓:匿名使用者
俗話說"三分修七分養",對汽車進行保養非常重要,保養汽車應該注意下列的六大系統進行特別養護:
一、潤滑系統的深化保養
潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑,以防過度磨損。在常規情況下,汽車每行駛5000km-10000km時就需清洗保養一次,在遇到發動機噪音過大,加速無力,水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物,避免機油高溫下的氧化稠化,減少發動機部件的磨損,延長發動機壽命,提高發動機動力。
二、燃油系統的清洗保養(即清洗噴嘴、氣門積碳)
常規情況下,汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次,或當你發覺引擎喘抖,遲滯和加速不良,冒黑煙,無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳,防止有害的腐蝕發生,避免並制止密封件和水箱的滲漏,徹底更換舊的冷卻液。
三、冷卻系統的清洗保養
一般情況下,汽車在冬夏換季時應清洗保養一次,正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次,或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢,防止有害的腐蝕發生,避免並制止密封件和水箱的滲漏,徹底更換舊的冷卻液。
四、變速箱的清洗保養(自動變速波箱)
常規情況下,汽車每行駛20000km-25000km時清洗保養一次,或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物,恢復密封墊和o型圈的彈性,使變速箱換檔平順,提高動力輸出,徹底更換舊的自動變速箱油。
五、動力轉向系統的清洗保養
汽車每行駛40000km-45000km清洗需保養一次,或遇轉向困難系統滲漏,更換動力轉向機配件後,也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜,清除低溫時的轉向困難,制止並預防動力轉向液的滲漏,清除轉向噪音,徹底更換舊的制動轉向液。
六、制動系統的清洗保養
汽車每行駛50000km清洗保養一次,或遇abs反應過早,過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜,清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險,有效防止制動液變質過期,徹底更換舊的制動液。
7樓:瀋陽萬通汽車學校
最主要指每行駛5000-10000公里對發動機的基礎保養,即指更換發動機潤滑油,機油濾芯,空氣濾芯,空調濾芯等,至於用什麼東西,取決於**,**高的質量一定就會好。
8樓:匿名使用者
汽車保養是一個非常重要的問題。因為它事關車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全,不可小瞧,而且這裡面的學問可大了。隔一段時間就開啟發動機蓋檢視一下各種液體的高度,這是延長汽車壽命要經常做的一件事。
無論是潤滑油還是剎車液或者冷卻液,太多或者太少都不是好現象。檢視清楚了,就可以自己動手及時補救,以免釀成大錯,影響行車安全。
1、剎車液
汽車剎車液盛放在主汽缸上方的塑料容器內,檢查時與發動機的狀況無關,換句話說或行或止或冷或熱均可,看上一眼,就清楚明瞭。
正常情況:剎車液的高度要高於最低點,但不必達到最高點。通常情況下剎車液的數量隨剎車片的磨損程度做相應變化。
剎車液太多
剎車液加得太多並無妨礙。不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因為新的剎車片較厚,會使加得過滿的剎車液溢位。須知剎車液滴到車身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。
·建議可用一個針頭或者吸管將偏多的剎車液吸出。
剎車液太少
如剎車液的高度降到最低點以下,意味著該更換剎車片了。當然也有可能出現剎車液洩漏的情況。一般情況下,即便剎車液偏少,並不影響剎車的效果,但如剎車液乾枯,便會導致剎車踏板下降,剎車失效。
·建議假如剎車液的減少並非由剎車片磨損所致,而是由洩漏所致,必須立即補充剎車液,並請車行進行修理。因為事關安全巨集旨,不可疏乎大意。
剎車液應顯示在最低點之上。如已接近最低點,說明剎車片已磨損。
2、轉向器潤滑油
轉向器內的潤滑油一般不該有多少變化。稍有洩漏就會很明顯。很多汽車轉向器潤滑油的容器不同,有透明的,也有不透明的。在發動機停止運轉時看上一眼就明白了。
正常情況:只要轉向器油液位於最高點與最低點之間就無妨。也可以自己動手,採用atf d2型號的專用液體,但須注意務必使用與自動變速箱的潤滑油同一型別的液體,否則有害無益。
轉向器潤滑油太多
轉向器潤滑油太多不用操心,它會將過多部分自動排放掉。
有沒有一些汽車的小常識啊???
9樓:瀋陽萬通汽車學校
保持良好視野
雨天因為司機視野受阻,很容易引發交通事故,保持良好視野非常重要。
1、開啟雨刮器,及時清理雨滴;
2、天氣昏暗時,開啟近光燈和霧燈、示廓燈;
3、如玻璃上面有霧氣視線受阻,要及時開啟空調,吹散霧氣;
4、保7a686964616fe59b9ee7ad9431333365646330持後視鏡清晰,開啟後視鏡加熱功能或者加塑料片遮雨;
5、注意觀察周圍路況,謹慎駕駛。
減速謹慎駕駛
「十回事故,九回快」,雨天路面溼滑,更要是謹慎駕駛。
1、降低車速,保持安全的車距;
2、謹慎駕駛,時刻注意觀察路面情況,尤其遇到行人多的路段;
3、根據路況,及時調整車速,不熟悉的路況更要控制車速;
4、跟車前行,對於不熟悉的路面或者難行路段,要沿前車路線小心行駛;
5、緩慢跟車,不要盲目超速,確定安全再超車。
遠離大車
大型車在雨天行駛會給小型車輛帶來很多潛在的危險,小型車輛要遠離它們。
1、與大型車保持,較遠的車距;
2、不要讓大型車阻擋前方視線;
3、注意大型車輛的視線盲區,避免危險;
4、遠離大型車輛,避免大型車濺起的雨水,干擾駕駛;
5、不要盲目跟隨,大型車能通過的積水路段,小型車未必能順利通過。
防止車輪側滑
雨天路面溼滑,使得駕駛很容易出現危險,要防止車輪側滑。
1、穩住方向盤,不要慌張,雙手平衡握住方向盤;
2、保持直線、低速行駛;
3、不要急速轉彎,緩踩剎車;
4、不要急加速,緩滿加速;
涉水技巧
雨天行車,不可避免涉水行車,這時候要注意技巧。
1、不要冒然涉水,如果遇到積水路面,要先檢視積水深度;
2、勻速慢行,不要停車,不要高速通過;
3、先換低速擋,緩滿通過,中途不要換擋;
4、如果遇到泥濘路段,必須沿著前車的車轍走;
切忌熄火後再次啟動車輛
雨天行車,務必注意發動機進水,毀車不說,存在很大安全隱患。
1、發動機一旦進水熄火了,千萬不要試圖啟動車輛;
2、把車輛拖到不妨礙交通的地方,等待拖走;
3、在車內等待救援,不要自己貿然去維修,以免造成更大的損失。
注意觀察行人
雨天行人的視線也不可避免受到影響,行車的時候一定要注意觀察行人,避免交通事故。
1、不要與行人搶行,注意避讓;
2、觀察行人動態,避免臨近驚慌失措而滑倒;
3、如果不方便躲避,應該停車等待;
4、注意積水,緩慢通過,不要濺到行人身上水。
切勿冒險行駛
雨天出行,安全第一,不要冒險行駛,保證安全。
1、如果雨太大了,就不要冒進行車;
2、選擇安全路段或者服務區休息,待雨小後再行車;
3、如果不幸被困在車內,把座椅頭枕拔下來,用兩個尖銳的插頭敲擊側面玻璃,或則將插頭插入玻璃和門板之間,將玻璃敲碎。
10樓:小旭
就告訴你一些冬季汽車保養小常識吧~
一、檢查汽車電瓶。必須即
時補充電瓶水,調整蓄電池電解液的相對密度。並檢查存電情況,若電量不足,要將電瓶拆下充電。
二、檢查輪胎氣壓。冬季路面磨擦係數比夏季低,輪胎氣壓不可太高,但更不可過低,根據熱脹冷縮的原理,外部氣溫低,輪胎氣壓也會變低,軟胎嚴重會加速輪胎老化。
三、檢查、更換冬季玻璃水。更換抗凍的冬季玻璃水。這裡有一個簡單的辦法,在玻璃水中加入適當比例的酒精就可起到降低冰點和抗凍的目的。
四、調整手剎。冬季路面滑,手剎的作用更多,需要調整好鬆緊度,停車時一定要拉上。
五、檢查四輪定位,防止方向跑偏。
六、檢查剎車系統。制動液是否夠量、品質是否變差,需要應及時新增或更換;制動有無變弱、跑偏;制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置。必要時清理整個制動系統的管路部分。
七、檢查雨刮片。冬季下雪時,雨刷器是十分必要的。冬季氣溫低,老化的橡膠雨刮片是僵硬的,無法使用,為保證安全最好更換。
八、加裝防寒、防滑裝置,檢查百葉窗工作是否良好。
九、清洗汽油箱、汽油濾清器、化油器及供油管路,以防有水凍結。
十、調整發電機調節器,適當增加充電電流和電壓。
11樓:匿名使用者
具體哪方面的呀???
汽車的基本常識
12樓:科普小星球
1、乘用車有11種車型。
乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品,包括駕駛員座位在內,乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。
主要有:普通乘用車、活頂乘用車、高階乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
2、汽車鼻祖——卡爾·本茨
2023年,德國工程師卡爾·本茨(karl benz),首次試驗成功一臺二衝程試驗性發動機。2023年10月,他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」,2023年的1月29日,爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月,卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權。
這就是公認的世界上第一輛現代汽車。
3、發動機
發動機是汽車的動力裝置,由2大機構5大系組成:曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成,但是柴油機比汽油機少一個點火系統。
4、底盤
底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。
底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成,形成汽車的整體造型,並接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。
5、排量
氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和,一般用毫升(cc)來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都和排量密切相關。
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