磕了底盤高爾夫變速箱漏油有什麼特徵

1樓:蕭瑟中的寒風

特徵就是變速箱體有漏油現象,有凹痕等!趕緊檢查變速箱吧,我車也磕了一回,直接到4s檢查底盤,變速箱的最下面螺絲處有一個凹槽,不幸中的萬幸.....

如果再深點,變速箱肯定就廢了..

2樓:匿名使用者

油底殼有油跡,要是紅顏色的話就是變速箱油,黑的話就是機油

車輛磕底盤變速箱油漏了,油賠不賠

3樓:匿名使用者

屬於車輛損失,可以賠的

4樓:匿名使用者

肯定要的,輔料是有賠付標準的

變速箱油底殼磕破漏油導致dsg離合損壞4s店會保修嗎?

5樓:歉幼駒恫

優點:由於普通自動變速器採用atf油作為傳遞介質的扭矩變換器,導致了傳遞過程中動力不夠直接,損失也較大。dsg變速箱靠的是機械式齒輪齧合來傳遞動力,因此它的傳遞過程更加直接,尤其是採用乾式雙離合的dq200變速箱,91%的傳遞效率十分接近手動變速箱。

由於dsg變速箱預選換擋的設計方式,造就了每次換擋只需千分之幾秒的換擋時間,比技術最好的專業車手的手動換擋還快。擁有這種特性的車型,加速效能應該會有明顯的提升。以邁騰1.

8tsi為例,在6速手自一體(aq250)換為dsg變速箱(dq250)之後,0-100km/h的官方加速時間由10.6s縮短到了9.5s。

缺點:1降檔抖動:這種現象從最早使用dq250的邁騰,到最新的高爾夫6代一直都存在。

具體表現是由高檔位降檔時,車身會有輕微抖動感,目前還沒有明確的解決辦法。2變速箱可能產生過熱導致無法工作:這個問題發生在使用dq250的邁騰車型上,dq200尚沒有發現。

具體表現為車輛行駛時變速箱會突然跳至n檔,控制面板上p、r、n、d、s檔位燈同時亮起,車輛也同時失去動力。一汽大眾對此事件的答覆是:某批次的dsg變速箱的油溫感應器質量有缺陷,4s店將負責免費更換新的油溫感應器。

理論上分析:這兩個單元負責監測滑閥箱溫度、開啟過熱程式和相互監測的功能。當油溫感測器失效後,離合器嚴重摩擦產生的大量熱量,導致atf油溫超過138°c時,ecu將降低發動機功率輸出,當atf油溫超過145°c時,離合器停止供油,離合器將處於斷開位置。

如上所述,這便是dsg變速箱罷工的一種可能原因。雖然dsg變速箱的確在某些方面做的還不夠讓人放心,或者說技術還不夠成熟,但其出色的效能已經毋庸置疑。在國內市場,tsi+dsg的"無敵組合"已經被大眾推廣到旗下不同品牌不同定位的車型中。

相信在不久的將來,也會有越來越多的dct技術被應用到其它品牌的車型中。同時,也希望國內的自主廠商也能夠儘快縮小這方面與國外的差距。