1樓:鄭州萬通汽車學校
看中控臺中間那個圓形的錶盤來說,邁騰 帕薩特 途銳都有,看擋杆周圍按鍵佈局,個人傾向於邁騰,因為不是駕駛員視角,無法判斷車身高低,所以根據現有**還是無法準確判斷車型,望採納。
2樓:匿名使用者
大眾邁騰 中控臺圓形時鐘是特徵
3樓:帥得要錢
這個是大眾的車子,應該是朗逸吧,中控和座椅跟朗逸很像,建議你可以取4s店問問。
4樓:贛南臍橙
要是沒有猜錯的話就是上海大眾朗逸。
這是什麼車啊?
5樓:匿名使用者
經過艱苦的搜尋和對於**的推斷,現已確定這是一款韓國現代汽車出產的勞恩斯汽車,它的標誌就是這樣的2翅膀夾一個盾牌,盾牌上還有字「rohens」。
勞恩斯
勞恩斯(rohens)是現代汽車旗下高階品牌第一款車系,打破了延續20多年的前置發動機、前輪驅動汽車結構,採用後輪驅動方式,前後軸載荷比達到了最理想的重量分配,從而達到最小的轉彎半徑和機動性。現代汽車投入了大約6億美元研發勞恩斯,目的就是為了和德系、日系豪門以及其他日系高階品牌車型競爭,並且希望依此提升自身的品牌價值。
1、風格:勞恩斯在內飾風格上——大氣;在內飾做工上——細膩;在內飾細節上——高貴。而且黑、褐、米三種內飾顏色也都非常漂亮。
3、外形:勞恩斯專案的開發團隊以賓士e系、寶馬5系合lexusgs係為基準設計,雖然勞恩斯多處表現出借鑑豪華車品牌的痕跡,但是整體看上去融合的很好。
整體流線型設計頗具lexusgs的身影,寬大的輪胎更加強勁的感覺。氣勢逼人。
在豪華車裡的轉向隨動車燈,在勞恩斯上也充分的體現車來了,汽車隨動轉向技術最早應用的就是雪鐵龍汽車了,這種配置現在已經成為了豪華車裡的必須配置,它可以給駕駛員更好的視覺,車在轉光線也在隨著車的轉動而動。
鋒利的車燈氣勢咄咄逼人,充滿了霸氣與尖銳,這就是勞恩斯要統領豪華車。前進氣柵欄看起來很熟悉,因為基於是賓士的設計理念在其中所以感覺就是賓士在面前一樣,銀色顯示出不一般的身份,同時也顯示出典雅大方,不土。在設計當中設計師用盡了腦力。
十個進氣孔,斜向下進氣會更加的流暢,大嘴張開能夠吸入更多的空氣。
4、動力:勞恩斯進口車中配備了兩款供車主選擇3.3升和3.
8升的v-6lambda發動機,筆直的路上,勞恩斯反應非常迅速,勞恩斯加速效能值得表揚。在時速達到120公里/小時並維持10秒以上,車身高度主動降低15mm,以減少高速帶來的風阻變大,同時車身顯得更加平穩。其高速過彎時的平穩效能也是非常好。
兩個排量車型均搭載了v6前置後驅發動機,其最大功率分別達到190/6200和206 /6200。最大扭矩分別達到了314/4500和359/4500。並且全系車型均採用了先進的空氣懸掛,提高了車輛的舒適性和操控性。
5、底盤:世界絕大多數豪華車型都採用的前置後驅佈局是勞恩斯最大的亮點。這款車誕生於現代全新開發的後輪驅動平臺,底盤提供53:
47的前後軸配重比,操控性轉向特性都應有不錯表現。同時,勞恩斯也有esc電子穩定控制程式幫助提高轉向表現。不難看出運動特性是勞恩斯強調的表現型別,為此勞恩斯的車身還將使用高剛性鋼材,其抗扭剛性比寶馬5系和賓士e級還要高出12%至14%,還有著比它們更輕的重量。
6、尺寸:勞恩斯作為現代汽車的高階車型,其長、寬、高分別達到了4975mm、1890mm和1480mm。值得一提的是,這款車的軸距長度達到了2935mm,完全可以滿足消費者對於內部空間的要求。
軸距達到了2935mm在同級別車裡,也是很高的了。充分留足了後排座椅的空間。
6樓:瀋陽萬通汽車學校
這是一款韓國現代汽車出產的勞恩斯汽車,它的標誌就是這樣的2翅膀夾一個盾牌,盾牌上還有字「rohens」。
這是什麼車,這是什麼車
這個是2013 2014款的納智捷 納5,現在已經停產了。請問這是什麼車?這個是2013 2018款的卡迪拉克 xts,現在已經停產了。這是什麼車?類似耐克?根據車標誌看,圖中車是 邁凱倫p1。邁凱輪p1是一款擁有超過900匹馬力,百公里加速僅耗時2.8秒,極速被電腦限定350km h,未限速極速3...
這是什麼車，這是什麼車
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這什麼車啊我車痴求告知,這是什麼車的車標求大佬告知suv大概值多少錢
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