1樓：匿名使用者
a.分批
裝運在大宗貨物交易中，買賣雙方根據運輸條件和供需情況，可在合同中規定分批裝運條款。
分批裝運條款可籠統規定允許賣方分批裝運，也可具體規定各批次的數量和裝運的日期，即分期裝運、後種做法對賣方有嚴格限制，按照《跟單信用證統一慣例》規定，若其中有一期未按信用證規定裝運，信用證對該期及以後備期均告失效。
《慣例》還規定，除非信用證明示不準分批裝運，可視作允許分批裝運。運輸單據表面上註明同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運，即使註明不同的裝運日期或不同裝貨地點，也不視作分批裝運。
b.轉運
轉運包括運輸過程中的轉船、轉機以及從一種運輸工具上卸下再裝上另一種運輸工具的行為。
經修訂後於2023年生效的《跟單信用證統一慣例》，大大放寬了對轉運的限制。按其規定，信用證來明確禁止轉運，即為允許轉運、即使信用證禁止轉運，只要運輸單據包括全程運輸，該禁止只對港到港方式中非集裝箱化的件雜貨、散裝貨有效 。
2樓：匿名使用者
分批裝運是指一筆成交數量較大的貨物，可以分若干批於不同航次裝運。轉船是指遠洋貨運 中，貨物裝運後允許在中途港換裝其他船舶轉運至目的港。分批裝運和轉船條款，直接關係 到買賣雙方的權益，因此能否分批裝運和轉船，應在合同中訂明。
除非信用證另有規定，允許分批裝運和轉船。
3樓：劍魚遊走四海
這句話的意思是：如果信用證沒有禁止分批裝運和轉船，那麼就表示該信用證允許分批裝運和轉船。
4樓：匿名使用者
根據《ucp600》的規定,如果信用證中沒有明確規定是否允許分批裝運及轉船,應理解為允許。
關於分批裝運的標準判斷
5樓：匿名使用者
2023年5月25日，我國新取得外貿經營權的a進出口公司與英國c公司成交一筆花生仁出口**，6月26日由通知行———b銀行通知信用證。信用證有關條款規定：本證憑提交如下詳列的單據可由任何議付行公開議付。
200公噸手揀花生仁，新麻袋裝；從大連裝運至倫敦，最遲裝運期2023年7月31日；不許分批裝運和轉船。
a進出口公司接到信用證經稽核後未發現問題，準備安排裝運，但在即將裝運之際，於7月5日又接到買方信用證修改書：數量增加100公噸，裝運期延展至2023年8月31日。
a進出口公司根據合同規定：7月份裝運200公噸；8月份裝運100公噸，認為該信用證增裝100公噸部分屬於8月份交貨額，所以修改也延展至8月31日。原信用證既規定200公噸不許分批，應理解為該200公噸須原數裝出。
對於增裝修改部分也應按照100公噸原數不分批另行再裝出。所以a進出口公司仍照原計劃安排裝運該400公噸，同時以書面形式向通知行通知接受該修改。
a進出口公司於7月8日將200公噸貨物以集裝箱裝運完畢，7月9日將該信用證項下的全套單據向a進出口公司的往來銀行———c銀行辦理交單議付。a進出口公司在交單時認為本議付單據屬於原證200公噸項下的，與修改項下待裝的100公噸無關，所以在議付時未將修改書附在信用證上即向c銀行辦理了議付。但單據寄到開證行，於7月18日被提出單證不符：
我信用證規定總數量300公噸不許分批裝運，即應一次不許分批裝運300公噸。但你所提交的第x x號提單隻裝200公噸，因此違揹我信用證規定。根據以上不符點，我行無法接受，單據暫代留存，並告單據處理的意見。
開證行對於分批裝運問題堅持不放。a進出口公司又與買方交涉，提出：我7月裝200公噸完全符合雙方合同規定，買方應該接受貨物。
但買方的理由信用證修改為300公噸不許分批，a進出口公司已接受這樣的修改，等於接受改變合同交貨條款。買方拒收單據，使貨物無人提取，a進出口公司為了避免貨物的損失，委託目的港的船方**又將貨物運回內銷處理，結果損失慘重。
6樓：匿名使用者
分批裝運(partial shipment)又稱分期裝運（shipment by installment）是一個合同項下的貨物先後分若干期或若干次裝運。在國際**中，凡數量較大，或受貨源、運輸條件、市場銷售或資金的條件所限，有必要分期分批裝運、到貨者，均應在買賣合同中規定分批裝運條款。如為減少提貨手續，節省費用，在進口業務中要求國外出口人一次裝運貨物的，則應在進口合同中規定不準分批裝運（partial shipment，not allowed）條款。
一般來說，允許分批裝運和轉運對賣方來說比較主動（明確規定分期數量者除外），根據國際商會《跟單信用證統一慣例》規定，除非信用證作相反規定，可准許分批裝運。但是，如果信用證規定不準分批裝運，賣方就無權分批裝運。
因此為防止誤解，如需要分批裝運的出**易，應在買賣合同中對允許分批裝運（partial shipment to be allowed）作出明確規定。規定允許分批裝運的方法主要有兩種：一為只原則規定允許分批裝運，對於分批的時間、批次和數量均不作規定；二是在規定分批裝運條款時具體列名分批的期限和數量。
前者對賣方比較主動，可根據客觀條件和業務需要靈活掌握；後者對賣方的約束較大，按《跟單信用證統一慣例》（國際商會第500號出版物）第41條規定，「如信用證規定在指定的時期內分期支款及/或裝運，而任何一期未按期支款及/或裝運，除非信用證另有規定，信用證對該期及以後各期均告失效。」所以，在出口業務中接受此項條款要慎重考慮貨源和運輸條件的可能性。
轉船和分批裝運的翻譯是：什麼意思
7樓：耶律之家
轉船和分批裝運
翻譯為英文是：
transshipment and partial shipment
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