1樓：匿名使用者
一:並聯電池組，，且能夠提高電動車續航能力，由於是雙組電池同時供電，所能夠提供的最大電流，是單個電池組的一倍，進而提高了啟動速度，當然提高的啟動加速效能是不是能夠達到100%，這需要安電機以及控制器的引數來定。且不是所有瓦數的車都能改，雙電瓶比較適合那些功率超過500w的車進行改裝，一般電池的內阻與電池放電電流的對數成正比，簡單的說，電流越大，內阻越大，改裝原理就是降低內阻，近一步減小壓降，大家都知道，控制器的限流只要你不去改造基本都是接近恆定的，由於單組電瓶放電至控制器限流值時，內阻增大，內阻*電流=壓降，如果是雙電瓶的話，壓降就能降低到一半以下（具體要按電池的引數來算），具體到實際生活中來說，一部500w的車，限流如果是25a，電瓶是20ah的，那它在全速起步時，壓降要達到4-6v，如果是雙電瓶的話，壓降可以降低到2v，控制器輸入功率將直接提高將近75-100w。
功率越高的車，電池容量就需求越大，否則電池內阻將消耗很大的電能，困難之處在於兩組電池的並聯，如果都採用的是原廠原配的電池，問題不大，容量差一般不會超過標準，但是充電器必須統一，這樣充完電後，電量也能比較統一，而且電池組最好不要衝的太滿，因為在並聯後，電壓高的會對電壓低的進行放電（充電）達到同一電壓值後就能均衡放電了，如果不是同品牌同種類電池組，就算電壓平衡後，放電後的電壓會不同，就會造成一直重複迴圈上述操作，電池壽命難保。不過有一個方法可以解決電瓶並聯的問題，兩組電池的輸出端都串聯一個開關二極體，因為本人平時接觸的都是毫安級二極體，對於大電流二極體沒有太多試驗經驗，不過用二極體有一個壞處是肯定的，就是降壓，電流越大，內阻肯定就越高，通過二極體兩端的壓降就越大，但基本可以解決電池電壓
2樓：匿名使用者
如果兩組電瓶完全一樣，可以並聯，不過不建議這樣做，因為這兩組電瓶中有一
塊電瓶有問題會影響這兩組電瓶的使用。如果兩組電瓶不一樣，不是同樣的新舊，如一組新一組舊更是不能並聯，因為容量不一樣了。還是建議兩組電瓶分開使用，用完這一組轉換到另一組。
電動車可以加兩組電源嗎？？可以並聯到原來的電源上嗎？？
3樓：江南
一:並聯電池組，，且能夠
提高電動車續航能力，由於是雙組電池同時供電，所能夠提供的最大電流，是單個電池組的一倍，進而提高了啟動速度，當然提高的啟動加速效能是不是能夠達到100%，這需要安電機以及控制器的引數來定。且不是所有瓦數的車都能改，雙電瓶比較適合那些功率超過500w的車進行改裝，一般電池的內阻與電池放電電流的對數成正比，簡單的說，電流越大，內阻越大，改裝原理就是降低內阻，近一步減小壓降，大家都知道，控制器的限流只要你不去改造基本都是接近恆定的，由於單組電瓶放電至控制器限流值時，內阻增大，內阻*電流=壓降，如果是雙電瓶的話，壓降就能降低到一半以下（具體要按電池的引數來算），具體到實際生活中來說，一部500w的車，限流如果是25a，電瓶是20ah的，那它在全速起步時，壓降要達到4-6v，如果是雙電瓶的話，壓降可以降低到2v，控制器輸入功率將直接提高將近75-100w。功率越高的車，電池容量就需求越大，否則電池內阻將消耗很大的電能，困難之處在於兩組電池的並聯，如果都採用的是原廠原配的電池，問題不大，容量差一般不會超過標準，但是充電器必須統一，這樣充完電後，電量也能比較統一，而且電池組最好不要衝的太滿，因為在並聯後，電壓高的會對電壓低的進行放電（充電）達到同一電壓值後就能均衡放電了，如果不是同品牌同種類電池組，就算電壓平衡後，放電後的電壓會不同，就會造成一直重複迴圈上述操作，電池壽命難保。
不過有一個方法可以解決電瓶並聯的問題，兩組電池的輸出端都串聯一個開關二極體，因為本人平時接觸的都是毫安級二極體，對於大電流二極體沒有太多試驗經驗，不過用二極體有一個壞處是肯定的，就是降壓，電流越大，內阻肯定就越高，通過二極體兩端的壓降就越大，但基本可以解決電池電壓不均衡的問題，最近查得資料，一般20a級的二極體，峰值壓降都在0.7v左右，一般單電瓶輸出電流不會大於15a，壓降應該只有0.5v左右，問題不大，而且對電池壽命的幫助很大（雙電瓶分攤後的電流只是原來的一半，最大限度的緩解大電流衝擊的問題）也可以多購買一個控制器，並聯在電路中同時對電機供電，但電池不能並聯，都單獨給一個控制器供電，這樣既能保持電池壽命又能提高加速度，理論上，這種改裝增加的扭力要比簡單並聯來的大，不過輸出功率較難控制，一般要降功率並聯，本人曾經試驗過500w電機，雙500控制器，起步雖然很猛，但是明顯感覺猛過了頭，輸出功率太大，已經超出電機極限，噪音很大，有減壽的問題，個人建議，500w電機，配兩個限流15a的控制器就足夠，30a電流對於48v500w電機來說，輸入功率已經達到了1500w，儘量不要超過1600w的極限。
二：手頭不寬裕，只需要配一節與原電池同規格的電池，串聯在一起，提供60v電壓，使電機超頻工作，一般比較適合無刷電機（有刷電機損耗大，內部汙染嚴重，電機壽命無法保證）注意串聯的位置並不是原電池盒的輸出端，這樣只會讓你的車燈以及碼錶燒燬並且控制器拒絕工作，控制器上一般輸入端會有3根線，2根正極線一根負極線，在正極線中一般會有1粗一細，粗的輸入線路是受控制器功率電晶體控制的並直接輸出給電機，細的那根是電門線（一般48v的控制器，電門線輸入的電壓需要高於欠壓保護低於控制器保護電壓，才能啟動控制器）所以串聯的位置只能在電門線之後，使電門線的輸入電壓保持原來的48v，而功率電晶體的供電電壓則提高到60v，這樣做的能使整車效能理論提高25%（包括急速以及提速），不過改之前一定要做好控制器散熱工作，可以借用電腦cpu散熱片
，風扇以及導熱粘合劑，固定方法很多，這裡就不說了，壞處是夏天降低了行使里程，由於提高了25%的電壓，電機的發熱量將大增有超出霍爾極限溫度的危險，夏天不宜連續高速騎行超過15km。不要命一族，頭腦發熱式改法，由於電動車電機特有的構造，致使電動車擁有比摩托，燃氣車更大的提速空間，如果您手頭寬裕又想在市區享受彪車一族的風采不妨一試，方法與第2個方法相當，只是多再多增加點支出，另行購買一個與原車後輪相當的配套電機以及控制器，採用分開供電，將前輪直接換裝上一個電機輪（與後輪相同），形同電腦中的雙核，扭力足足提高了一倍，關鍵是電機的重量普遍較發動機輕的多(摩托和燃氣的估計沒可能這麼改了)整車的重量只限於另外的一組電池，加速度效果只有真正看見的人才能感覺到（比2衝輕騎還要快，目前在上海只見過1輛，本想追上去問問，可是追不上，呵呵）對於急速不敢妄加議論。真想找到那個哥們試試看。
4個電瓶可以再並聯電瓶嗎?
4樓：匿名使用者
可以並聯，但不能只並聯兩隻。要並聯就得再並聯一組48v的電瓶。
也就是說，如果您只把那兩隻閒置的12v電瓶並聯上去是不太可行的。如果只並聯兩隻（不知您要怎樣接）,如果只是在使用的電瓶組上的其中兩個電瓶上每個電瓶並聯一隻的話，那意義不大，而且會影響另外兩隻電瓶。如果是把兩隻閒置的12v電瓶串聯後併到在用的整個電池組上去的話，那是不行的。
不僅會使您的電瓶車無法正常行駛，還會損壞電瓶。
如果一定要並聯的話，最好的辦法應該再添置兩隻和您閒置電瓶一樣規格的電瓶，然後把它們串聯起來，形成48的電池組，然後並聯到電瓶車的電池組上去。
這樣做能延長電瓶車的續航時間，但會增加電瓶車的體積和重量，使得電瓶車的運載能力下降。
打個比喻後您應該就明白了，就像您每天上出門帶一瓶500ml的礦泉水，您可喝到中午，然後回家後再拿一瓶。您也可以帶上一桶20l的礦泉水，然後幾天都不再需要在加水了。所以加不加電瓶，要根據您的用途來定。
5樓：匿名使用者
加兩個電瓶就是六個電瓶了，電瓶倉盒放的下麼，六個電瓶只要三個串聯三個並聯，再兩組並聯就是四十八伏的，還有要注意的是你那兩個閒置電瓶是不是跟原車的是一個型號的，不一樣型號電瓶連結一起有可能會影響電瓶壽命的，最好是一樣的電瓶並串聯一起。
6樓：匿名使用者
可是可以的，
但並聯的那兩個電瓶的充電電流會比較低，
偶爾一次倒沒關係，
長期這樣會影響你那組新電瓶的均衡性。
電路圖如下：
7樓：陳續虎
這樣子有點危險，首先你的充電器是輸出48v的直流電的，你現將48v的電瓶和兩個12v的電瓶並聯在一起，我們知道，電路並聯時電壓是相等的，這樣這兩個電瓶所加的電壓就是各48v，這樣充電是很危險的。樓上所畫的電路電壓是平衡，但這樣會讓新電瓶得不到充足的電量，而舊電瓶很可能發生危險。
建議：如果說是舊電瓶不是很舊的話，可以拿出新電瓶然後把舊的裝上去一起串聯，但電瓶數只能為四個。也可以用12v的充電器一隻一隻充電，然後看看舊的電瓶電量還有多少確定能不能用。
8樓：匿名使用者
閒置的12v電瓶時間長了會硫化，並聯的話會導致48v電池組的每隻電池容量不平衡！不要並聯！
電瓶可以並聯嗎?
9樓：匿名使用者
您好：同電壓等級，同容量的電池可以並聯增加容量，但是如果容量不一樣，耗電時間也就不一樣，最後容量大的電池要向容量小的電池充電，縮短了大電池的用電容量，另外在充電時，如果分開充電是沒問題的，但是要並聯充電一定要有保護電路，不然很容易造成小容量電池的過充。
10樓：
畫一個圖，你就知道分5股會短路了！！！
電動車電池可以兩組並聯在一起使用嗎？
11樓：匿名使用者
電動車電池是可以兩組並聯在一起使用的，但並聯電池時對應的電池電壓，容量，內阻最好要一致。延伸：電池並聯可以增加電池容量，即兩個36v15ah的電動車鋰電池並聯後它就會變成36v30ah。
希望packwang的回答能幫到您。
12樓：怡恆蓄電池
可以是可以，但得不償失，如果都是舊電瓶的話，不會加長多少行駛里程的，再說電池的重量增加一倍，對電動車本身負荷影響很大，建議先用一組 在用另一組
13樓：匿名使用者
電動車電池都是串聯的，並聯就是一個電池的電。如果你要並兩組，是沒用的，並聯伏數不變，變的是安數。
14樓：匿名使用者
如果用在照明或其它什麼的沒肯定是沒必要，更加不能連在一起用在電瓶車上，會燒壞車子的
15樓：匿名使用者
可以的 但一定要兩電瓶新舊 ah容量要完全一樣 否者電瓶很快會損壞
電動車上的電瓶能帶動電錘不能，用多大的電瓶可以帶動電錘
電錘是用交流電，電瓶是直流電？要加一個逆變器才能用！需要一個純正正弦波逆變器才能帶的起來，修正正弦波無法帶動這麼大功率的電器。不可以的，電動車蓄電池室直流的，電錘是交流的。用多大的電瓶可以帶動電錘 呵呵 我的750瓦的用36ah的都能正常使用 不過再小的也能 只要放電電流夠 還有逆變器功率夠 只是你...
怎樣在電動車上加裝手機充電器，怎樣在電瓶車上安裝一個可以給手機充電的插座
手機在電瓶車上充電可以嗎？220伏的手機充電器在64伏 24伏特的電瓶車上充電可以嗎？220伏的手機充電器在12伏特的汽車上充電可以嗎？你所需要的裝置，就是充電器的額定輸入電源電壓，從交流電網的220v，到直流蓄電池的24v，以至汽車的標準供電電源電壓12v，如此寬廣的範圍，都能夠自動適應啊，這是俺...
電動車電瓶12V20安的最多可以並聯多少塊我想並聯十塊不知道有事嗎
並聯不管多少都可以。電壓不變，只是放電量變大了。注意哦，如果你要大電流用的話，線要夠粗哦。不是你想串聯幾塊就幾塊，要看控制器電機多大 電動車12v20安的電池並聯2塊可以在汽車上用嗎 1 汽車的電瓶一般都50ah 以上的，2個20ah 的並聯也就40ah，容量還是差一點。2 電動車的電瓶一般是容量型...