1樓：天津名錶維修
手錶動力不足：對機械錶瞭解一點的人都知道，全自動機械錶是完全依靠手臂的擺動完成上弦的。所以一旦手錶放置時間過長或者每天手臂的活動量沒有達到手錶上弦要求的話，手錶會導致發條因為上弦而勢能不足，從而引起了手錶走時不穩定或者在夜間不佩戴的時候出現停走的情況。
手錶磕碰：因為手錶在佩戴的過程中，大多數的時間都是裸露在外面的，所以在走路做事的時候很容易磕到其他的硬物。如果在日常的使用中不小心磕到或者摔到手錶，用力撞擊到手錶，就可能會導致手錶裡面的機芯齒輪等零部件產生鬆動，錯位等情況，這樣也會導致機械錶出現偷停的情況。
手錶的遊絲問題：遊絲故障也是導致機械錶在正常走時的時候出現偷停情況的原因之一。前面我們說的有的人因為活動量不足導致手錶偷停，還有如果活動量過大的話，長時間會因為發條變緊而引起上條機構故障。
同樣會引起動力不足。
2樓：精時恆達北京
不走了的情況有許多人遇到過，有些人可能會習慣性的去拍幾下表，有些可能會晃幾下，其實這些都是錯誤的做法。機械錶的一般又幾百幾千個零件組成，內部的零件非常的精密複雜，有些零件放大幾倍也只有頭髮絲大小，那麼去拍手錶，或者晃動的時候就可能損壞機械錶內部零件。
其實機械錶不走的原因有很多，如：有磕碰、機芯齒輪錯位、手錶受磁、擱置時間較長油泥幹了等等，大體上分兩種，第一種就是因為動能不足。第二種則是由於機械錶出現了故障。
所以在發現機械錶不走的時候不要太過慌張，先要分清楚大是屬於哪種。
有些人可能買的是全自動機械錶，
認為既然是全自動的肯定就是不需要管，其實這是一個誤區。全自動機械手錶，靠自動陀向任意方向轉動都能上緊發條的自動上條機構的作用執行(在透明底表蓋表
可見)。可想而知只有把手錶佩戴在手上，隨著手臂運動，自動陀也隨之轉動產生能量。一般全自動手錶每天應佩戴在手上8小時以上才能補足發條量，但也不是絕
對。現在普遍都是辦公室工作的，手錶經常出現停走現象，除機芯原因外，是因為本身佩戴者的運動量不足，不能給發條補充足夠的能量，如屬於此種原因，可採用
手撥上發條的方法來彌補。
怎樣保持機械錶走時精度，機械錶在發條滿弦狀態時走時精度最好要想讓自己的手錶走時準確，就一定要把發條儘量上
滿，這個對於自動手錶更為重要。因為自動手錶的發條旋緊的程度和你的佩帶的時間和佩帶的運動有直接關係，前提是必須保證有一個足夠的運動量。佩戴的自動機
械手錶連續走時12小時後，手錶裡的發條一般都是上緊了的。因此，當它從手腕上取下放置起來、處於靜止狀態的情況時，表機應能保持12小時以上的走動能
力。但這指的是正常佩帶條件下，若個別使用者基本不活動或活動量較少時，表取下放置起來就達不到以上標準。因此，遇到這種情況，將表取下放置時，應將表擺
動幾下;或同普通手錶一樣，用手上幾下發條，使自動機械錶放置時，同樣能正常走時。
如果檢查後發現機械錶不走的原因不是因為動能不足，那就是機械錶故障了，需要送到專業的維修人員那去進行修理。切記不要自己講機械錶拆開。
機械錶是靠機械齒輪及發條的帶動而運轉，轉動難免產生磨擦，所以日久必需加油、潤滑，以減低零件磨損率。否則等到出毛病才送修，往往問題已經很嚴重。
機械錶最好每年都要回廠檢檢視看有無使用不當或進水的情形。如汗水、雨水加上髒空氣等長年累積，對機械造成慢**蝕，損害的頻率和程度都比歐美、日本偏高很多，所以定期檢查非常重要;然後每三年需作一次徹底的清洗、保養。
3樓：名錶維修中心
手錶不走了這種狀況出現有很多原因，比如動力不足、齒輪故障、缺乏保養或者其他內部零件受損的等原因造成的。這種情況出現後建議您儘快把愛錶帶去相關售後服務中心，或者點進我這邊主頁諮詢瞭解。我們有專業的技師可以有效的幫助您解決手錶不走的現象，對症下藥，也可避免您自己操作不當帶來的麻煩。
4樓：港匯名錶服務中心
您好，很高興為您解答！
手錶不走的原因主要有機芯齒輪錯位、手錶受磁、磕碰、擱置時刻較長油泥幹了等毛病外。手錶不走的故障原因最常見的是手錶缺乏動力，手錶機芯運作不了。
當機械錶突然停走，就優先想到是不是動力缺乏引起的。手動上鍊手錶應儘量在每天同一時間上弦一次，使手錶在未來24小時有滿足的能量運作。
手錶如果長時間使用，那麼它的磨損程度也會更加嚴重，手錶的外部保養就很容易損害。定時更換佩戴的手錶，保養手錶是很有必要的，為了您手錶的使用壽命，還是定期保養的好。
5樓：十二刻度小謝
全自動機械錶停走的主要原因都是因為動力不足的，特別是坐辦公室的，因為手長期操作電腦，所以手錶也是在相對靜止的情況下就容易產生動力不足的情況，你可以早上的時候先上滿發條，再觀察一下會不會出現停走的情況，如果還是有這情況發生，建議你去專業的維修店找師傅檢查一下原因。
6樓：亨時達腕錶服務
手錶是佩戴的，因此抵抗外界干擾能力很重要，其中就包括防震；手錶的防震效能不單純是指磕碰，也包括加速度的過載和衝擊，這種情況往往在體育運動和生產活動中會出現。 從鐘錶到手錶的演變過程，不僅僅是體積變小了，主要還是在走時精度和抗干擾性的提高上，它都用上了擺輪，因此可以攜帶了；但古董的鐘表或懷錶就非 常嬌氣，它們都「傷不起」，外界的振動和衝擊極容易使它的擒縱機構與擺輪的配合上出問題；為此，又大約經歷了200年的改進，人們嘗試了各種各樣的擒縱形式，現代的手錶基本上都是在用槓桿式擒縱機構了。
以錨式的槓桿式擒縱機構為代表，它只所以工作可靠在於它有二點：（1）機構有牽引，擒縱輪齒對擒縱叉的叉瓦切入有一個角度，會使擒縱叉的叉身靠緊限位釘 處，而不會亂動；（2）有保險設計，即便有外力作用能讓擒縱叉發生移動，擒縱叉叉頭的保險釘與擺輪的下圓盤（保險盤）之間有保險措施，會阻擋擒縱叉的繼續 移動，並讓它在牽引力矩作用下重新復位；另外一點是擺輪元盤釘與擒縱叉叉口之間也有保險，一旦超出它們之間的間隙，就會產生阻擋，總之，就是不能讓擒縱叉 逃離它正確的位置。
但所有的這些保險也不是萬無一失的，有些手錶在劇烈振動衝擊下，還是要出問題，最主要和常見的問題，就是發生「反擺」。所謂「反擺」也叫「背擺」，這些 都是俗稱，真正的意思是擒縱叉脫離了正確位置，跳到另一側去了；原來它還和擺輪好的跟親兄弟似的，可在外界干涉下，一瞬間它就翻臉「背叛」的擺輪。
能使擺輪遠離擒縱叉的振動力最厲害（多數是沿錶盤6~12字元方向的作用力），手錶機芯裡 的上下防震器會產生徑向移動，導致合理的保險間隙一下就沒有了，舉例：擒縱叉原本應該老老實實的呆在左端，可它在外力作用下，沒有受到保險機構的約束，它 卻跳到右端去了，擺輪的**回來也就沒了接應，迴旋過來時，本應該打在擒縱叉叉口內側上，來帶動擒縱叉的移動，而這回卻打到擒縱叉叉口外側上，不能再進入叉口，擒縱和振動系統沒了配合，這屬於經典的「梗死」，手錶一下子就停擺不走了。
手錶在做防震實驗時，也是用3kg重的衝擊錘敲擊手錶（衝擊錘臂長50cm），瞬間衝擊速度可達4.43m/s，這個實驗是很厲害，但是生活中遇到的很多衝擊可能都比它更大。
手錶發生「背擺」有一個特點，無論你怎麼搖晃手錶，連秒針都是「紋絲不動」的，屬於「死停」，這個和一般情況下手錶停走有所不同，如果是傍的原因造成的 停表，秒針在晃動下起碼還能走兩步或前後有擺動。如果是「背透」後蓋的手錶，那麼你不停的旋轉搖晃手錶，看手錶的擺輪，它也基本上是不動的，或只能向一個 方向小幅度擺動一下的停。
修理手錶「背擺」的故障非常容易，拆下襬夾板重新搭擺就解決了，屬於立等可取馬上見效的那種，修表師傅最愛幹這活。但是經常性的出現「背擺」現象的手 表，可就要引起注意了，那一定是擒縱機構的保險間隙出問題了，應該換個擒縱叉或檢查及縮小擒縱機構各點（主要是叉頭釘與保險盤之間）的保險間隙。
新買一塊機械錶,戴在手上不一會就停了,可是放在桌子上不動他就走拿起來又停了是怎麼回事? 5
7樓：十二刻度表主服務
全自動機械手錶，靠自動陀向任意方向轉動都能上緊發條的自動上條機構的作用執行（在透明底表蓋表可見）。可想而知只有把手錶佩戴在手上，隨著手臂運動，自動陀也隨之轉動產生能量。一般全自動手錶每天應佩戴在手上8小時以上才能補足發條能量，但也不是絕對。
只有戴在手上不斷給發條補充能量，手錶才不會停走。現在普遍存在辦公室工作的人，手錶經常出現停走現象，除機芯原因外，是因為本身佩戴者的運動量不足，不能給發條補充足夠的能量，如屬於此種原因，可採用手撥上發條的方法來彌補。
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機械錶不走了，有磕碰 機芯齒輪錯位或者是因為手錶受磁了，或者是因為長時間不走油泥幹了，具體的原因需要到專業的維修店讓師傅看看，檢測一下，這樣能夠找準原因，準確修理。不要自行修理，以免機芯壞了，需要花費更多的金錢。機械錶使用建議 手動上弦機芯之手錶應儘量在每天同一時間上弦一次，使手錶在未來24小時有足...
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