1樓：匿名使用者
燃油壓力調節器簡稱回油閥，它是燃油系統內部的燃油壓力調節部分，受系統油壓與進氣支管壓力（負壓）的控制。它的作用是要自動保持整個油壓系統的燃油壓力為一定值，使供油總管內油壓與進氣支管壓力之差為一定恆值（一般為250～300kpa）。只有保持一定的壓力差，才能使噴油器噴油，而噴油量取決於噴油器的開啟時間。
因為發動機需求的燃油噴射量，是根據ecu給噴油器的通電時間的長短來控制的，如果不控制燃油壓力，即使加給噴油器的通電時間相同，但燃油壓力過高時，燃油的噴射量會增加，反之當燃油壓力過低時，則會導致燃油噴射量減少，如果油壓的經常出現波動的情況會引起引擎引震動以及一系列隨之而來的問題。所以當系統油壓與進氣支管壓力差發生變化時，燃油壓力調節器會因應系統油壓與進氣支管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統內的油壓穩定。
功用：根據進氣歧管絕對壓力的變化來調節系統油壓（燃油分配管油壓），使燃油壓力與進氣管壓力之差保持常數。使得噴油器的燃油噴射量唯一地取決於噴油器的開啟持續時間。
在燃油壓力的頂力和進氣歧管內的負壓吸力共同作用下膜片向上運動，下方的球閥開啟，燃油分配管內的燃油就會通過球閥進入回油管回到油箱中，使分配管內壓力下降。相同的時間內壓力不同，噴油器噴油量就會不同，從而使發動機功率的不同。 燃油壓力調節器彈簧壓力不足，會使燃油系統保持壓力不足（燃油系統壓力保持標準，熄火五分鐘後燃油壓力不得低於147kpa），發動機啟動較難；膜片損壞，會導致燃油通過調節器經真空管進入進氣歧管。
2樓：北京萬通汽車學校
通過調整回油來調整ecu控制噴油量
燃油壓力調節器的作用是什麼？
3樓：匿名使用者
作用：保障汽車油路中燃油壓力正常的部件；
工作原理：燃油經過油泵加壓，在油路內形成一定要求的壓力（比如3.5bar），加壓燃油供給到噴油器，噴油器電磁閥開啟，即可將高壓燃油噴射到進氣歧管內形成霧狀油束，使燃油與空氣混合……
壓力調節器的作用就是保持油路內的壓力保持恆定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。
壓力調節器內部有一個膜片，起到控制壓力閥開啟關閉的作用，油壓低於一定值時，壓力閥關閉，由油泵加壓使油路內壓力增加，當增加到超過規定壓力後，膜片開啟，過壓的燃油通過回油管路流回油箱，起到減壓的作用；
4樓：繆大鐵蕊珠
親，您好！使汽車燃油油路中保持正常的壓力。電噴發動機的噴油量取決於針閥行程、噴口截面積、燃油噴射壓力與噴射環境壓力之間的壓差及噴油時間。
而燃油壓力調節器就是隨系統油壓與進氣歧管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統內油壓的穩定。燃油壓力調節器的工作原理（根據**理解）：當燃油總管的燃油進入燃油室，供油壓超過預定值時，即進氣歧管真空度增加。
此時燃油壓力將膜片向上頂，克服彈簧力，使閥門開啟，燃油室內過剩的燃油經回油管流回油箱中，油壓減小；當油壓低於彈簧力與進氣歧管壓力之和時，閥門關閉，油壓升高。希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！
油壓調節器的作用？簡答
5樓：hoyi安安
油壓調節器是指根據進氣歧管真空度的變化來調節進入噴油器的燃油壓力，使燃油壓力與進氣歧管壓力之差保持不變，讓噴油壓力在不同的節氣門開度下保持定值的裝置。
6樓：匿名使用者
壓力調節器來的作用是
使燃油壓力相對自於大bai氣壓力或進氣管負壓保持一定
du,即保持噴油壓zhi力與噴油環境壓dao力的差值一定.efi發動機所要求的燃油噴射量,是根據ecu加給噴油器的通電時間的長短來控制的.此時,必須對油壓加以限制,否則,同樣的通電時間,油壓高,則噴油多,油壓低,則噴油少.
只有噴油壓力一定時,才能做到通電時間長,噴油量多,通電時間短,噴油量少.
油壓調節器的作用是什麼
7樓：北方汽修郭老師
調整燃油壓力的，為的是使燃油分配到每個噴油嘴的油壓更均衡
8樓：北方汽修熊
壓力調節器的作用復是使燃油壓力相制對於大bai氣壓力或進氣管du負壓保持一定,即保持噴油壓zhi力與dao噴油環境壓力的差值一定.efi發動機所要求的燃油噴射量,是根據ecu加給噴油器的通電時間的長短來控制的.此時,必須對油壓加以限制,否則,同樣的通電時間,油壓高,則噴油多,油壓低,則噴油少.
只有噴油壓力一定時,才能做到通電時間長,噴油量多,通電時間短,噴油量少.
9樓：四川萬通汽車學院
使汽車燃油油路bai中保du持正常的壓力。
zhi電噴發動機的噴油量取決於針dao閥行程、噴口截面積專、燃屬油噴射壓力與噴射環境壓力之間的壓差及噴油時間。
而燃油壓力調節器就是隨系統油壓與進氣歧管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統內油壓的穩定。
燃油壓力調節器的工作原理（根據**理解）：當燃油總管的燃油進入燃油室，供油壓超過預定值時，即進氣歧管真空度增加。此時燃油壓力將膜片向上頂，克服彈簧力，使閥門開啟，燃油室內過剩的燃油經回油管流回油箱中，油壓減小；當油壓低於彈簧力與進氣歧管壓力之和時，閥門關閉，油壓升高。
發動機上的油壓調節器工作原理是什麼？
10樓：匿名使用者
當系統油壓與進氣支管壓力差發生變化時，燃油壓力調節器會因應系統油壓與進氣支管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統內的油壓穩定。
油壓力調節器簡稱回油閥，它是燃油系統內部的燃油壓力調節部分，受系統油壓與進氣支管壓力（負壓）的控制。它的作用是要自動保持整個油壓系統的燃油壓力為一定值，使供油總管內油壓與進氣支管壓力之差為一定恆值（一般為250～300kpa）。
燃油壓力調節器的工作原理和功用？
11樓：匿名使用者
1、燃油來壓力調節器的工源作原理是：
油壓大小由彈bai簧和氣室真空度二者
du協調，當zhi油壓高過標準值時，高壓燃dao油會頂動膜片上移，球閥開啟，多餘的燃油會經回油管反流油箱；當壓力低過標準值時，彈簧會下壓膜片將球閥關閉，停止回油。壓力調節器的作用就是保持油路內的壓力保持恆定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。
2、燃油壓力調節器的功用是：調節至噴油器的燃油壓力，使油路中的燃油壓力與進氣管壓力之差保持常數，這樣從噴油器噴出的燃油量便唯一地取決於噴油器的開啟時間，使電控單元能夠通過控制電脈衝寬度來精確控制噴油量。
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這種燃油來 調節方法是將燃源油壓力控制在一個恆bai定的壓力du值。當燃油壓力zhi超過壓力調節器的彈簧的壓力時dao，閥門開啟，使燃油迴流到燃油箱並調節壓力。第二種這種燃油調節方法中，裝備有一個高壓油管，它持續調節燃油壓力，使燃油壓力高於歧管壓力產生的一個固定壓力。其基本工作原理與第一種燃油調節方...
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