1樓：好快樂的小豬
（一）經濟實力大幅提升
西部地區經濟保持平穩較快發展，經濟效益明顯提高，與東部地區經濟發展差距擴大的趨勢得到初步遏制。2000—2023年，西部地區生產總值從16655億元增加到58257億元，年均增長11.7%，佔各地區加總比重由17.
1%提高到17.8%。人均地區生產總值由4624元增加到16000元，從相當於各地區加總平均水平的59.
5%提高到63.7%。工業增加值由5946億元增加到24000億元左右，增長近4倍。
地方財政本級收入由1127億元增加到5159億元，年均增長19.6%，佔全國比重由17.6%提高到18.
0%。地方財政本級支出由2601億元增加到13772億元，年均增長22.8%，佔全國比重由24.
9%提高到28.1%。全社會固定資產投資由6111億元增加到35839億元，年均增長22.
9%，佔各地區加總比重由19.2%提高到21.3%。
社會消費品零售總額由5954億元增加到19239億元，年均增長14.9%，佔各地區加總比重由16.7%提高到17.
2%。進出口**總額由172億美元增加到1068億美元，年均增長25.6%，佔全國比重由3.
6%提升到4.2%。
（二）基礎設施建設取得突破性進展
加快基礎設施建設是西部大開發的重要基礎。10年來，國家不斷加大對西部地區交通、水利、能源、通訊、市政等基礎設施建設的支援力度，2000—2023年累計新開工重點工程102項，投資總規模達1.7萬億元，青藏鐵路、西氣東輸、西電東送、國道主幹線西部路段和大型水利樞紐等一批重點工程相繼建成，完成了送電到鄉、油路到縣等建設任務，西部地區基礎設施建設取得了突破性進展。
公路方面。「五縱七橫」國道主幹線西部路段1.6萬公里全線貫通，西部開發八條省際幹線公路1.
8萬公里將於2023年全面建成，貧困縣出口路、通縣油路、縣際公路陸續建成通車，通鄉公路建設全面啟動，鄉（鎮）、建制村公路通達率分別實現98.3%和81.2%，基本形成了以大城市為中心、中小城市為支點的路網骨架。
2000—2023年，西部地區新增公路通車裡程88.8萬公里，其中高速公路13927公里。2023年底公路通車總里程達142.
1萬公里，佔全國公路總里程的38.1%，其中高速公路16456公里，佔全國高速公路總里程的23.2%。
鐵路方面。全長1100多公里的青藏鐵路通車，填補了我國唯一不通鐵路省區的空白，成為青藏高原千百年來永載史冊的輝煌穿越。到2023年底，進藏列車運送旅客352.
8萬人，貨物280多萬噸，為促進**經濟社會發展作出了貢獻。寧西鐵路（西安至合肥）、渝懷鐵路、蘭武鐵路複線、遂渝鐵路建成投入運營。蘭渝鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、成蘭鐵路等跨區域鐵路以及鄭州至西安、成都至綿陽至樂山、西安至寶雞等客運專線相繼開工建設。
2000—2023年，西部地區新增鐵路營業里程8000多公里。到2023年底，西部地區鐵路總營業里程達到2.94萬公里，複線率和電氣化率分別達到23.
2%和38.8%，佔全國總營業里程的比重達到37.7%。
西部地區鐵路路網規模不斷擴大，運力緊張得到緩解，在南方冰雪災害、四川汶川特大**和保障電煤**等應急運輸中發揮了骨幹作用。
機場方面。重慶、成都、西安、昆明、貴陽、拉薩、西寧、銀川、烏魯木齊、呼和浩特、南寧、桂林等12個幹線機場和敦煌、包頭等30個支線機場實施了大規模改擴建，新建林芝、九寨溝等21個支線機場。到2023年底，西部地區民用運輸機場數量達到79個，佔全國機場總數的49.
4%。航空事業的快速發展，縮短了遙遠的西部與全國各地的距離。
水利方面。廣西百色、四川紫坪鋪、寧夏沙坡頭、內蒙古尼爾基等大型水利樞紐相繼建成發揮效益。四川都江堰、武都引水二期、寧蒙河套灌區等133個大型灌區續建配套與節水改造專案相繼建成，新增、恢復灌溉面積890多萬畝，改善灌溉面積3400多萬畝，新增節水能力60多億立方米。
安排病險水庫除險加固工程1299座。農村飲水安全工程解決了7794萬人的飲水困難和飲水安全問題。
2樓：樂悠悠丶
2023年，西部大開發邁出實質性步伐，新開工了「十大工程」，即寧西鐵路、渝懷鐵路、西部公路建設、西部機場建設、重慶輕軌、澀北—西寧—蘭州輸氣管線、青海 30 萬噸鉀肥工程、西部退耕還林還草工程、西部高校基礎設施建設、四川紫坪鋪水利樞紐等。西部大開發戰略的標誌性工程——青藏鐵路全線正式開工。這條鐵路長達 1118 公里。
青藏鐵路將縱貫青海、**兩省區而成為溝通**、青海與內地聯絡的具 西部大開發有戰略意義的大通道，同時也成為西部腹地路網骨架的重要組成部分。「西電東送」全面啟動。經***批准，貴州洪家渡水電站、引子渡水電站、烏江渡水電站擴機工程、天生橋至廣東第三回 500 千伏交流輸電線路工程、雲南寶峰至羅平500 千伏交流輸電線路工程於 2000 年 11 月 8 日同時在貴州、雲南和廣西等省、自治區開工建設。
此前，對「西電東送」具有重要作用的重慶萬州至三峽電站 500 千伏交流輸電線路工程和雲南宣威火電廠也開工建設。「十五」期間，從貴州、雲南、廣西和三峽將向廣東輸電 1000 萬千瓦。「西氣東輸」開始實施。
中國石油集團公司會同中國國際工程諮詢公司重新勘測了管道走向，初期年供氣量 120 億立方米左右，以後每年可以代替幾千萬噸煤，天然氣在能源消費結構中的比重將提高 1-2 個百分點。
2023年重大專案 ：國家還將再新開工一批重大專案。將新增 500 萬畝退耕還林還草試點工程，廣西百色、內蒙古尼爾基水利樞紐工程，「五縱七橫」國道主幹線西部地區重要路段，蘭州—重慶輸油管道工程，農業和特色經濟，中心城市基礎設施建設，西部教育、高新技術產業化和醫療衛生專案等。
此外，還要加快塔里木河、黑河綜合整治工程和小灣水電站等一批西部地區重大專案的前期工作。在機場建設方面，根據「十五」時期西部地區民航機場「實施樞紐工程，發展支線機場，優化航線結構，提高執行效率」的基本原則，今年將開工建設西安咸陽國際機場，同時建設以成都雙流機場、昆明巫家壩機場、西安咸陽機場、蘭州中川機場和烏魯木齊機場為中心的支線航空網路，逐步形成一個以主要樞紐機場為中心的輪幅式支線航空運輸網路。在鐵路建設方面，以建設青藏鐵路為契機，「十五」西部地區鐵路建設將高潮迭起。
主要有：修建溝通東西部通道的鐵路線。加強陸橋通道、京蘭通道建設，研究修建西北至華北地區便捷鐵路通道，強化滬昆通道，建設沿江通道；修建西部省區間通道鐵路。
國家在投資的安排上，注重向中西部地區特別是西部地區傾斜。從總體上看，西部地區在基礎設施、生態環境和科技教育等方面的建設已經全面啟動和加快。公路國道主幹線和路網建設進度明顯加快，新增通車裡程 1 萬公里，其中高速公路 1000 公里。
安排的國家級貧困縣道路工程進展已經過半。農網改造工程已完成近三分之二。退耕還林還草共完成 1120 多萬畝，宜林荒山荒地造林種草完成 780 多萬畝。
（資料為2023年）國家對西部投資的安排上，主要安排基礎設施、生態環境和科技教育等方面的建設。力爭用五至十年的時間，使西部地區基礎設施和生態環境建設取得突破性進展。西部大開發不僅僅是西部的事、國家的事，東部、中部地區的企業都可以從參與西部地區基礎設施建設中找到共同發展的結合點。
望採納。
3樓：匿名使用者
（一）經濟實力大幅提升
西部地區經濟保持平穩較快發展，經濟效益明顯提高，與東部地區經濟發展差距擴大的趨勢得到初步遏制。2000—2023年，西部地區生產總值從16655億元增加到58257億元，年均增長11.7%，佔各地區加總比重由17.
1%提高到17.8%。人均地區生產總值由4624元增加到16000元，從相當於各地區加總平均水平的59.
5%提高到63.7%。工業增加值由5946億元增加到24000億元左右，增長近4倍。
地方財政本級收入由1127億元增加到5159億元，年均增長19.6%，佔全國比重由17.6%提高到18.
0%。地方財政本級支出由2601億元增加到13772億元，年均增長22.8%，佔全國比重由24.
9%提高到28.1%。全社會固定資產投資由6111億元增加到35839億元，年均增長22.
9%，佔各地區加總比重由19.2%提高到21.3%。
社會消費品零售總額由5954億元增加到19239億元，年均增長14.9%，佔各地區加總比重由16.7%提高到17.
2%。進出口**總額由172億美元增加到1068億美元，年均增長25.6%，佔全國比重由3.
6%提升到4.2%。
（二）基礎設施建設取得突破性進展
加快基礎設施建設是西部大開發的重要基礎。10年來，國家不斷加大對西部地區交通、水利、能源、通訊、市政等基礎設施建設的支援力度，2000—2023年累計新開工重點工程102項，投資總規模達1.7萬億元，青藏鐵路、西氣東輸、西電東送、國道主幹線西部路段和大型水利樞紐等一批重點工程相繼建成，完成了送電到鄉、油路到縣等建設任務，西部地區基礎設施建設取得了突破性進展。
公路方面。「五縱七橫」國道主幹線西部路段1.6萬公里全線貫通，西部開發八條省際幹線公路1.
8萬公里將於2023年全面建成，貧困縣出口路、通縣油路、縣際公路陸續建成通車，通鄉公路建設全面啟動，鄉（鎮）、建制村公路通達率分別實現98.3%和81.2%，基本形成了以大城市為中心、中小城市為支點的路網骨架。
2000—2023年，西部地區新增公路通車裡程88.8萬公里，其中高速公路13927公里。2023年底公路通車總里程達142.
1萬公里，佔全國公路總里程的38.1%，其中高速公路16456公里，佔全國高速公路總里程的23.2%。
鐵路方面。全長1100多公里的青藏鐵路通車，填補了我國唯一不通鐵路省區的空白，成為青藏高原千百年來永載史冊的輝煌穿越。到2023年底，進藏列車運送旅客352.
8萬人，貨物280多萬噸，為促進**經濟社會發展作出了貢獻。寧西鐵路（西安至合肥）、渝懷鐵路、蘭武鐵路複線、遂渝鐵路建成投入運營。蘭渝鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、成蘭鐵路等跨區域鐵路以及鄭州至西安、成都至綿陽至樂山、西安至寶雞等客運專線相繼開工建設。
2000—2023年，西部地區新增鐵路營業里程8000多公里。到2023年底，西部地區鐵路總營業里程達到2.94萬公里，複線率和電氣化率分別達到23.
2%和38.8%，佔全國總營業里程的比重達到37.7%。
西部地區鐵路路網規模不斷擴大，運力緊張得到緩解，在南方冰雪災害、四川汶川特大**和保障電煤**等應急運輸中發揮了骨幹作用。
機場方面。重慶、成都、西安、昆明、貴陽、拉薩、西寧、銀川、烏魯木齊、呼和浩特、南寧、桂林等12個幹線機場和敦煌、包頭等30個支線機場實施了大規模改擴建，新建林芝、九寨溝等21個支線機場。到2023年底，西部地區民用運輸機場數量達到79個，佔全國機場總數的49.
4%。航空事業的快速發展，縮短了遙遠的西部與全國各地的距離。
水利方面。廣西百色、四川紫坪鋪、寧夏沙坡頭、內蒙古尼爾基等大型水利樞紐相繼建成發揮效益。四川都江堰、武都引水二期、寧蒙河套灌區等133個大型灌區續建配套與節水改造專案相繼建成，新增、恢復灌溉面積890多萬畝，改善灌溉面積3400多萬畝，新增節水能力60多億立方米。
安排病險水庫除險加固工程1299座。農村飲水安全工程解決了7794萬人的飲水困難和飲水安全問題。
怎樣寫關於西部大開發的作文，西部大開發作文500字
我的西部夢 我時常望著太陽落下的方向發呆，上面是絢麗的雲霞，下邊就是我夢歸處 祖國大西北。夢想與現實的巨大反差，在這時方能得到和諧的統一。小時候就知道我們的祖國地大物博，歷史悠久。從電視上隱隱看到那西部的森林 山川 冰雪 在我心中，她始終是那麼的神祕，可望而不可及。悠揚的古樂一吹吹了幾千年，吹出了祖...
大學生如果去西部大開發能幹什麼,西部大開發大學生去了能做什麼
呃 你的問題好抽象 而且要糾正你一點 西部不等於草原山水 不過是一個抽象概念 也有繁華都市 也有零落鄉村 什麼崗位都有 你自己看著辦咯 其實最好可以去西安,我在那呆了四年,已經喜歡上那個城市了。可惜現在來上海專工作了。屬 西安有都市的繁華,離秦嶺山脈也比較近,周內工作,週末可以去爬山,農家樂,都很方...
西部大開發包括哪些工程
西安至南京鐵路 重慶至懷化鐵路 懷渝線 西部公路建設 西氣東輸 西電東送等。1 西安至南京鐵路 西安至南京的鐵路簡稱寧西鐵路，是國家規劃的跨世紀鐵路建設中的又一條貫穿我國東西的鐵路主線。它連線兩大歷史名城，橫貫四省和五條南北鐵路幹線。寧西鐵路填補了隴海線與襄渝線 漢丹線之間四五百千米內無東西向鐵路的...