1樓：匿名使用者
1、下面是上海地鐵8號線的列車，其顏色是一種藍色。
2、下面是上海地鐵6號線的列車，其顏色是一種粉色。
3、下面是上海地鐵8號線的新站牌，這裡面是南向北方向，開往終點站市光路。
4、上海地鐵8號線開放市光路方向站牌
從**中可見，這種站牌只有了一種彩色和白色，彩色就是上海地鐵8號線的標誌色藍色。站牌裡面明顯有兩個問題，終點站市光路站與當前站非常容易混淆，看不出哪個是重點。在這右側的黑底白色，看起來不太清楚。
5、下面是上海地鐵6號線的新站牌，其終點站是北端的港城路站
6、上海地鐵6號線的新站牌
7、從上海地鐵6號線的情況來看，這其實也是使用了典型的粉紅色的標誌色，同樣由於只有一種顏色，因此看起來只能充分利用。
8、如果在上海地鐵3號線、4號線共線段使用這種風格的站牌，兩條線路的顏色如何放，還是比較困難的。
2樓：匿名使用者
1、1號線 紅色
首先，上海地鐵一號線，是上海的第一條地鐵，亦為上海軌道交通最為繁忙、最重要的大動脈。
其次，1號線還串起了人民廣場、火車站、一大會址等城市命脈之場所，它所串起的公共機構是上海其他任何線路所不能替代的，他的運營使上海成為繼北京，天津之後中國大陸第三個擁有地鐵的城市。因此1號線必須是正紅，是上海的正統。
2、2號線 正綠
2號線串起的是浦東和浦西，每天運營18小時11分鐘，日客流達130萬人次，成為國內單線運營里程最長，客流最大的軌道交通線路。乘客很大比例都是新上海人，代表上海90年代後向國際化大都市發展的新希望。正綠代表發展和希望。
3、3號線 檸檬黃
3號線原來叫明珠線，這個名字是不是很曖昧？就像是剛談戀愛的人，總是想給自己的小情人取個什麼愛稱。
3號線利用老滬杭鐵路內環線和淞滬鐵路高架改造而成，是上海首條高架軌道交通線路。因為是唯一的高架線，所以賺足風頭，還一會說自己是輕軌，又一會說自己是地鐵，搞得很多老百姓到現在也分不清他是輕軌還是地鐵。
4、4號線 紫色
四號線暱稱為奶嘴雖然有人說4號線是唯一的環線，真正圈出了上海的市中心，但是4號線並不快樂，就像他的顏色，那麼憂鬱，那麼傷感。
四號線為環線，平時沒有起訖站，站內廣播也不播報終點站，僅播報前方站點，而進場（回庫）列車在宜山路站退出運營。4號線在虹橋路站和寶山路站之間共9個站點與3號線採取城市軌道交通系統不常見的的「共線營運」方式。
5、5號線 紫紅色
相對於上海其他軌道交通，車輛編成只有4節，是上海第一條真正意義上的輕軌。5號線是閔行區自費建造的地鐵支路，也許是因為經過紫竹科技園區和交大等高校的關係，紫紅色被定格了。
3樓：匿名使用者
座位啊，1號線老車
（0101~0155） 綠色
1號線新車（0156~0166） 淡藍色+紅色2號線 綠色
3號線老車（0301~0328） 寶藍色或紅色3號線新車（0329開始） 紫色+黃色
4號線老車（0401~0428） 紫色
4號線新車（0429開始） 紫色+黃色
5號線 寶藍色
6號線 粉色
7號線 橙色+綠色
8號線 淡藍
9號線老車（0901~0952）深藍，0953開始淡藍10號線 淡紫色+紅色
11號線 白色+橙色
12號線 綠色+橙色
13號線 黃色+紫色
16號線 紅色
17號線 白色+深空灰
4樓：匿名使用者
1號線 紅色
2號線綠色
3號線黃色
4號線深紫色
5號線淺紫色
6號線玫瑰紅
7號線橙色
8號線藍色
9號線淺藍色
10號線淺紫色
11號線棕色
5樓：匿名使用者
你可以在網搜上海地鐵
上海各地鐵車廂座位的顏色
6樓：匿名使用者
1號線 紅色
首先，上海地鐵一號線，是上海
的第一條地鐵，亦為上海軌道交通最為繁忙、最重要的大動脈。
其次，1號線還串起了人民廣場、火車站、一大會址等城市命脈之場所，它所串起的公共機構是上海其他任何線路所不能替代的，他的運營使上海成為繼北京，天津之後中國大陸第三個擁有地鐵的城市。因此1號線必須是正紅，是上海的正統。
2號線 正綠
2號線串起的是浦東和浦西，每天運營18小時11分鐘，日客流達130萬人次，成為國內單線運營里程最長，客流最大的軌道交通線路。乘客很大比例都是新上海人，代表上海90年代後向國際化大都市發展的新希望。
正綠代表發展和希望。
3號線 檸檬黃
3號線原來叫明珠線，這個名字是不是很曖昧？就像是剛談戀愛的人，總是想給自己的小情人取個什麼愛稱。
3號線利用老滬杭鐵路內環線和淞滬鐵路高架改造而成，是上海首條高架軌道交通線路。因為是唯一的高架線，所以賺足風頭，還一會說自己是輕軌，又一會說自己是地鐵，搞得很多老百姓到現在也分不清他是輕軌還是地鐵。
4號線 紫色
四號線暱稱為奶嘴雖然有人說4號線是唯一的環線，真正圈出了上海的市中心，但是4號線並不快樂，就像他的顏色，那麼憂鬱，那麼傷感。
四號線為環線，平時沒有起訖站，站內廣播也不播報終點站，僅播報前方站點，而進場（回庫）列車在宜山路站退出運營。4號線在虹橋路站和寶山路站之間共9個站點與3號線採取城市軌道交通系統不常見的的「共線營運」方式。
5號線 紫紅色
相對於上海其他軌道交通，車輛編成只有4節，是上海第一條真正意義上的輕軌。5號線是閔行區自費建造的地鐵支路，也許是因為經過紫竹科技園區和交大等高校的關係，紫紅色被定格了。
6號線 粉色
看看6號線的小身段，再看看6號線的短站距，是不是很像一個小家碧玉婀娜地邁著小碎步。因此，只有6號線最適合粉色。（官方解釋是品紅色，海上霞光）
6號線車輛較小，車廂短，上下班高峰時段十分擁擠，請各位寬容對待他人，以免造成不必要的摩擦，6號線設計問題已被茫茫客流所掩蓋，只剩下嘆息聲。
7號線 橙色
7號線是橙而不是紅，這說明他主要但並非首要，它重要但並非嚴肅。
11座車站可以和基本網路中的9條線換乘。其中鎮坪路站和3、4號線實現通道換乘；靜安寺站和2號線長通道換乘；常熟路站和1號線長通道換成；肇嘉浜路與9號線實現「t」字換乘；東安路站與4號線「十」字換乘；耀華路站和8號線「十」字換乘；高科西路站和6號線「十」字換乘；龍陽路站和2號線通道換乘。所有的「t」字、「十」字換成，7號線站臺總位於其他線路站臺的下方。
所以，7號線就是那樣紅卻不正紅。
8號線 藍色
8號線早先叫楊浦線，楊浦是個怎樣的地方？是一個要麼就搞數理化，要麼就是搞機床、柴油機等工業產品的地方。所以，估計那裡的人在科學思維上都比較發達。
所以既然科技是楊浦的特色，那麼8號線自然是要使用代表理性思維的藍色。
8號線較為擁擠，易發生碰擦，大家應該互相謙讓，儘量不要發生肢體衝突以及謾罵。8號線站臺和車輛有數釐米的落差，上下車時需特別注意安全。
9號線 天藍
9號線是開工建造的上海第一條郊區線，在郊區可以見到更開闊的天空，所以用天藍也名副其實。
上海軌道交通9號線，也稱作申鬆線，是一條東西走向為主的線路。9號線站點名，是最優美的。沿途經過鬆江、醉白池、佘山、歡樂谷，九亭、七寶古鎮、漕河涇、小南門、打浦橋。
9號線列車被世博會借用，稱為「海寶藍」 。
10號線 淺紫色
10號線被部分**稱為中國首條無人駕駛的全自動軌道交通線。
這是上海歷史上最「白金」的線路，沿途經過虹橋綜合交通樞紐、虹橋機場、宋慶齡陵園、交通大學、上海圖書館、新天地、老西門、城隍廟、南京路、同濟大學、五角場等站點，氣質優雅的11號線只能用淺紫色來襯托了。
11號線 棕色
上海軌道交通11號線，也可稱為滬嘉線，是中國上海軌道交通網路中的一條線路。
事實上，顏色的選定主要是按照專案選型，和線路規劃策略以及總營銷的角度和城市規劃的角度確定滴。大家知道了吧，原來裡邊的學問和文化有這麼多！
12號線 青綠色
12號線是上海軌交規劃中重要線路之一，它強化了上海中心城區向外圍的交通輻射功能。同時適時輔以地面公共交通形成多個換乘樞紐，建成後將充分發揮網路化公共交通的整體效應。
12號線路經復興島，這是座黃浦江上隱祕的島嶼，據說蔣介石在復興島上也曾居住過，島上的復興島公園非常優美，綠意盎然，十分貼合這條地鐵線的顏色。這條線路目前尚未全線貫通。
16號線
上海軌道交通16號線，是上海地鐵首次使用滬語報站的地鐵線。
這種顏色不太好形容，是間於墨綠和淡藍之間的顏色，就像他的終點站——滴水湖一樣，湖水的顏色大概就是這樣吧。
7樓：上海五環
2號線是綠色。4號線是紫色、
上海地鐵1號線換3號線怎麼換，上海地鐵10號線換1號線在哪兒換？
1號線坐到上海火車站換3號線 上海南站方向 上海火車站 上海南站 這2處都可以1換3 用交通卡建議在上海火車站換 買地鐵票建議在上海南站換 1號線乘到上海火車站或上海南站換乘3號線。乘到上海火車站往上海南站方向，乘到上海南站往長江南路江楊北路方向。一號線坐到南站 同站換乘 換三號線坐到龍漕路，這是比...
上海地鐵8號線換乘1號線，上海地鐵1號線和8號線怎麼換乘
地鐵8號線在人民廣場可以同1 2號線一票換乘，不必出站另外買票。在自動售票機前，點 出發站 到達站 不論線路 就可以知道應該買多少錢的車票了。上海地鐵1號線和8號線怎麼換乘 上海地鐵1號線和8號線在 人民廣場 站換乘 正解，同站換乘，票價4元 是的 我已經 去過了 上海地鐵1號線8號線換乘 不要出站...
上海地鐵二號線哪個站有廁所，上海地鐵2號線哪些站點有廁所？
徐涇東至廣蘭路之間每個車站都有公共廁所，只不過虹橋火車站站和虹橋2號航站樓站的公共廁所是不在二號線站臺區域，而是在同站的其它線的區域。上海地鐵2號線哪些站點有廁所？徐涇東至廣蘭路之間每個車站都有公共廁所，但是虹橋火車站站和虹橋2號航站樓站的公共廁所是不在二號線站臺區域，而是在同站的其它線的區域。若找...