1樓：無奈加無語的我
在我國革命、建設和改革的壯麗程序中，我們黨和人民創造了偉大的井岡山精神、長征精神、延安精神、「兩彈一星」精神、九八抗洪精神、抗擊非典精神等。今天，載人航天精神又為我們偉大的民族精神增添了一筆新的寶貴財富。這筆精神財富榮耀神州，彌足珍貴，是激勵中國人民奮發進取的強大精神力量。
載人航天精神的思想內涵
偉大的事業孕育偉大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的偉大征程中，以特有的崇高境界、頑強意志和傑出智慧，鑄就了載人航天精神。
不辭辛勞、艱苦創業———特別能吃苦的精神中國航天事業是在極其艱苦和困難的條件下起步的。茫茫戈壁、浩瀚海洋，灑下幾代航天工作者辛勤的汗水，留下幾代航天工作者奮鬥的足跡。廣大航天工作者為了早日實現飛天夢想，櫛風沐雨，不辭辛勞，克服了無數困難，付出了巨大犧牲，以昂揚奮發的精神狀態，創造了中華民族科技進步的奇蹟。
一往無前、勇攀高峰———特別能戰鬥的精神載人航天是當今世界高新科技最具挑戰性的領域之一，廣大航天人不畏艱險，頑強拼搏，不因遇到挫折而氣餒，不因取得成功而懈怠，表現了堅韌不拔的革命意志和義無反顧的戰鬥精神。科研人員一次次向艱難險阻發起進攻，航天員一次次向生理和心理極限發起衝擊，表現了鋼鐵般的意志和堅韌不拔的毅力。
自主創新、求真務實———特別能攻關的精神中國載人航天事業的進展，靠的正是自主創新的勇氣、智慧和精神。我國載人航天工程在一代又一代航天人艱苦創業、奮力攻關的基礎上，始終堅持高起點發展，瞄準當今航天科技發展前沿，進行大量卓有成效的自主創新，突破和掌握了一批核心技術，取得了一次又一次重大進展。中國的載人航天走的是一條與世界上任何航天大國都不同的、具有中國特色的道路———投入少、效益高的道路。
速度與效益，需要極高標準的工作質量。「零缺陷，零故障，零疑點」、「嚴上加嚴、細上加細、慎之又慎、精益求精」、「一絲不苟、分秒不差」……這些看似極端的口號，從一個側面反映了中國航天人嚴謹求實的作風。
團結協作、無私奉獻———特別能奉獻的精神中國載人航天事業的突破，靠的是社會主義大協作，靠的是發揮社會主義制度集中力量辦大事的政治優勢。作為一項規模巨集大、高度整合的系統工程，載人航天工程包括了飛船、火箭、測控通訊等七大系統，涉及力學、地球科學、空間科學、自動控制、微電子等眾多領域。投入研製、試驗和協調配合的單位多達3000多個。
在黨的集中統一領導下，萬眾一心的凝聚力又一次空前迸發。無論科研人員還是保障人員，無論火箭、飛船的研製者，還是發射場、著陸場的建設者，情繫載人航天事業的千軍萬馬用齒輪咬合般的協作精神，匯聚成了助推神舟飛天的強大力量。
載人航天精神的時代價值
時代需要榜樣，時代呼喚英雄。先進人物用自己的行動，引領時代的方向，他們的精神影響著一代又一代後來人，他們的事蹟是一個時代為祖國乃至全人類留下的寶貴精神財富，他們展現出的精神是一個時代的最強音。
大力弘揚特別能吃苦的精神 大力弘揚載人航天精神，就是要像他們那樣，為了祖國和人民的事業，以苦為榮，以苦為樂，埋頭苦幹，艱苦創業。
今天，在市場大潮的衝擊下，有些人迷失了方向，在他們眼中，人生的目標就是金錢。而航天員們的成功，則從正面向社會昭示：人生價值的實現，靠的是堅定正確的人生方向和艱苦奮鬥的作風意志，離開正確的事業發展方向，單純以金錢作為追求的目標，只會走入歧途。
建設中國特色社會主義，需要艱苦奮鬥，反腐倡廉，保持旺盛的革命精神，需要大力弘揚特別能吃苦的載人航天精神。
大力弘揚特別能戰鬥的精神 大力弘揚載人航天精神，就是要像他們那樣，面對困難和挑戰，不畏艱險，知難而進，一往無前，敢於勝利。
建設中國特色社會主義是一項開創性的事業，當前的社會主義改革進入了一個攻堅階段，我們將面臨著許多的困難和挑戰，此時更應該大力弘揚特別能戰鬥的載人航天精神，以與時俱進的精神不懈登攀。
大力弘揚特別能攻關的精神 大力弘揚載人航天精神，就是要像他們那樣，在攀登科學高峰的征途上，刻苦鑽研，嚴細慎實，不懈探索，勇於創新。
對於即將執行第十一個五年規劃的中國來說，發展科技教育和壯大人才隊伍，是提升國家競爭力的決定性因素。實施載人航天工程，不僅創造了舉世矚目的偉大成就，而且為我們更好地實施科教興國戰略和人才強國戰略、加快推進經濟社會發展積累了重要經驗，提供了十分重要的啟示。
建設中國特色社會主義，必須堅持以科技進步和創新為先導，努力實現技術發展的跨越；必須堅持自主創新的方針，牢牢掌握尖端技術發展的主動權。
大力弘揚特別能奉獻的精神 大力弘揚載人航天精神，就是要像他們那樣，為了一個共同目標，淡泊名利，甘於奉獻，團結一心，共創偉業。
團結就是力量，協作凝聚希望。綜合國力的競爭，不僅是經濟實力、科學技術和軍事水平的競爭，更是民族精神力量的競爭。我們應當把一切可以團結的力量都團結起來，和衷共濟，風雨同舟，充分發揮自己的主觀性、能動性和創造性，共同面對中國特色社會主義建設中的各種挑戰和困難。
勇於奉獻、不怕犧牲是中華民族的光榮傳統，同樣也是建設全面小康社會不可缺少的精神保證。
偉大的實踐催生偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。一代代航天人艱苦奮進的動人業績和英雄精神，正成為我們民族一筆極為寶貴的精神財富，這是實施載人航天工程給我們民族帶來的最大收穫。
2樓：匿名使用者
神舟一號
神舟一號飛船是中華人民共和國載人航天計劃中發射的第一艘無人實驗飛船，飛船於2023年11月20日凌晨6點在酒泉航天發射場發射升空，承擔發射任務的是在長征-2f**式火箭的基上改進研製的長征2號f載人航天火箭。在發射點火十分鐘後，船箭分離，並準確進入預定軌道。
神舟二號
北京時間1月16日19時22分，我國第一艘無人飛船「神舟二號」在內蒙古中部地區成功著陸。至此，飛船按預定計劃，在太空飛行了7天。圍繞著飛船的測控和**，我國航天測控人員決戰太空，了緊張的工作。
「神舟二號」飛船1月10日1時零分發射升空後，所進入的是距地球表面高度近地點為200公里、遠地點為340公里的橢圓軌道。
神舟三號
2023年3月25號晚上10時15分，我國研製的「神舟」三號飛船在酒泉衛星發射中心發射升空併成功進入預定軌道。 這次發射成功標誌著我國載人航天工程取得了新的重要進展，為不久的將來把中國的航天員送上太空打下了堅實的基礎。 這次發射的「神舟」三號是一艘正樣無人飛船，飛船技術狀態與載人狀態完全一致。
這次發射試驗，運載火箭、飛船和測控發射系統進一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。
神舟四號
神舟四號飛船總長約7.4米，最大直徑2.8米，總質量7794公斤。
在推進艙和軌道艙的ii、iv象限各安裝一個太陽電池翼，推進艙的兩個太陽電池翼總面積24.48平方米，後的翼展寬度約17米。軌
道艙的兩個太陽電池翼總面積12.24平方米，後的翼展寬度約10.4米。
神舟四號飛船配置有13個分系統及供配電與電纜網。結構與機構分系統保證飛船的構型，併為航天員提供生活的結構空間。
神舟五號
2023年11月20日～21日,中國載人航天工程第一艘「神舟」無人試驗飛船飛行試驗獲得了圓滿成功。2023年初至2023年底又相繼研製併發射成功了神舟1～4無人試驗飛船,獲得了寶貴的試驗資料,為實施載人航天打下了堅實的基礎。神舟－5飛船是在無人飛船基礎上研製的我國第1艘載人飛船,乘有1名航天員,在軌執行1天。
整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件,同時將航天員的生理資料、電檢視像傳送地面,並確保航天員安全返回。
神舟六號
神舟六號載人飛船是中國神舟飛船系列之一。「神舟六號」與「神舟五號」在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，重量基本保持在8噸左右，用長征二號f型運載火箭進行發射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行「多人多天」任務的載人飛船。
神舟七號
全國政協委員、載人航天火箭系統顧問組組長、「神舟」五號火箭總指揮黃春平表示，「神舟」七號發射時間將推遲半年左右，原定2023年的發射計劃將拖後到2023年。與「神舟五號」、「神舟六號」不同，「神舟」七號火箭在研製上的關鍵點是宇航服和氣門閘。因為「神舟」七號將實現太空行走，航天員能否從艙內氣壓驟然適應真空環境，氣門閘和宇航服扮演了重要角色。
雖然「天宮一號」在太空中孤獨地等待新「主人」的到來，但它卻早早就為「主人」們準備好了一切家當。航天員太空訓練的器材、各類服裝鞋襪、睡袋、診療箱以及大量航天醫學實驗裝置等都已佈置妥當，內部環境也很舒適。
此次航天員的太空停留時間比以往要長，他們要在「天宮一號」生活13天，以往在「神舟」飛船裡最多是生活5天。而「天宮一號」的生命保障系統和環境控制系統能提供60天的生活工作環境，也就是說一個人可以生活60天，3個人可以生活20天。
與以往不同的是，「神舟九號」任務中，航天員在太空的生活節奏比較接近地球。以前飛行天數短，任務安排得相對緊密，航天員的作息節奏和地面上不一樣。但隨著飛行時間延長，航天員的太空生活節奏會越來越趨向於地面。
否則航天員生活節奏、工作節律被打亂，會感覺到不舒服，地面的支援團隊也不能長期維持這種節奏。
在10天左右的組合體生活期間，航天員工作、生活和地面基本同步，吃飯也是早中晚一日三餐，8點鐘之前吃飯、打掃衛生，然後天地通話、醫學檢查，把一天的工作計劃和地面協調好之後就開始幹活。航天員按北京時間休息，晚上要鍛鍊身體，睡前把完成的計劃和感受傳回地面。為保證睡眠，有專門的設計確保航天員抗「晝夜交替」干擾，可以把窗簾拉上，睡覺燈光也是可調的。
「天宮一號」的有效活動空間是15立方米，包括兩個睡眠區，一個儀表顯示區，一個空間科學實驗區，一個在軌鍛鍊區。為了保證航天員有充足的睡眠和旺盛的精力，睡眠區設計了兩個「房間」，以保證航天員在太空裡也能睡上單間。三名航天員在太空的時候，不能一起睡覺，總要留下一個人值班，因此兩個「單間」足夠保證同時有兩個人休息。
他們還有3個睡袋，每人都有自己的「被子」。此外，「天宮一號」裡還有一個專門的「密室」，在這個密室裡航天員和家人說悄悄話，旁人無法「偷聽」。
不過，航天員的餐廳並不是在「天宮一號」裡，而是在「神舟九號」的軌道艙內。「神舟九號」在天上停留的時間較長，所以航天食品更加豐富。在「神舟七號」時，航天員已經可以吃到醋、辣椒之類的調味品了，而「神舟九號」「廚房」裡可儲藏至少80種食品，航天員每天能吃到不同種類的飯菜。
在「神舟九號」飛船裡，還有一位神祕「乘客」，那就是海爾集團研發的航天冰箱，它不是用來儲存食物的，而是要完成儲存醫學試劑的使命，為飛船返回後航天醫學研究提供重要的樣本支援。
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