飛機為什麼倒過來也能飛遙控直升機為什麼可以倒過來飛

2021-05-20 19:37:42 字數 2385 閱讀 9349

1樓:涼念若櫻花妖嬈

飛機頭向上斜著身子還往前頂著氣流運動,跟懸掛動力三角翼一個原理,其實旋翼機也是這個原理。

在飛行表演的時候,飛機經常會倒飛,這個時候高度很低,是不允許掉高度的,所以飛機迎角比較大。一般倒飛時對燃油系統有要求,很多飛機必須有專門的倒飛油箱,倒飛持續的時間很短。

大部分體形較大的飛機(大中型飛機)都不能倒飛,它們的設計強度有限,會在從正飛轉向倒飛的過程中就解體,自然不能完成倒飛的動作。

支援倒飛首先要求飛機有足夠的強度和機動性,普通飛機倒飛時升力會與正飛時相反,這是需要平尾和副翼改變角度以維持高度。至於超音速飛機,它機翼設計的即是上下相同的菱形機翼,正飛與倒飛的效果是相同的,而且可以支援高速倒飛。

2樓:瀛涯全覽

大部分體形較大的飛機(大中型飛機)都不能倒飛,它們的設計強度有限,會在從正飛轉向倒飛的過程中就解體,自然不能完成倒飛的動作。

支援倒飛首先要求飛機有足夠的強度和機動性,普通飛機倒飛時升力會與正飛時相反,這是需要平尾和副翼改變角度以維持高度。至於超音速飛機,它機翼設計的即是上下相同的菱形機翼,正飛與倒飛的效果是相同的,而且可以支援高速倒飛。

3樓:匿名使用者

表演的非軍用飛機倒著飛只能在速度低的情況下,控制好水平尾翼的話和正著飛道理沒什麼太大差別,軍用戰鬥機的發動機動力強,機動也很強,所以機翼的設計比較特殊,倒著飛能力也很強,這和他的用處有很大關係

4樓:愛人媽媽魚

因為機翼正反面都有氣動作用,可以給飛機提供升力

遙控***為什麼可以倒過來飛

5樓:匿名使用者

這種可以倒飛的***一定要是六通道或者以上。它是應用了一種叫做ccpm(可變螺距控制系統)的控制方式。在普通模式下,***的螺距會隨著轉速度提高而增大,增加效率。

當駕駛員需要做到飛或者其他特技動作時,就需要把遙控器上的一個特技開關(也有叫倒飛開關的)開啟,這樣就可以使螺距的改變範圍變大,增加一個負角度的螺距調整,並且把旋翼的轉速固定在一個值。這時把***倒過來,並且把螺距調節到負角度,就可以進行倒飛了。建議你有時間可以去專門的模型點看看實物,這樣會更容易理解。

如果有興趣並且有閒錢,可以買一架試試,不過應定要找老師學好,因為摩納哥型***不是那麼好操作的。現在入門級的特技飛機,只要800多就能買到。

6樓:阿狸我的魚

就像竹蜻蜓可以倒著飛一樣,遙控***倒著飛機翼也能產生升力,因此也能飛。

7樓:匿名使用者

六通道遙控***屬於航模。

主旋翼由球頭杆連線三顆舵機控制,最後一顆舵機是鎖尾舵機。兩個槳上仰氣流吹到機子肚子下面產生升力,兩個槳下翹氣流吹到***腦袋,把飛機倒過來就是正飛了,不用改變旋轉方向只需要改變旋翼的螺距。代表的機型泰世x3l,sab380,小羅520,小羅兔子380。

亞拓470l,亞拓550x,650x,偉力k110,朗宇m2。富麗x360。狗700。

固朗5.5等等。遙控器至少futaba14起步。

組成部分空機,電機電調,四顆舵機,陀螺儀,接收機,電池。我是三年的飛手。

***為什麼可以倒退著飛行?

8樓:匿名使用者

***的旋翼能夠調理葉片傾斜角度 這叫做變距 當葉片轉至與正常飛行角度完整相反時 就能提供反向的升力 這樣 倒飛時便不會往下掉 當然 旋翼旋轉方向仍和正飛是一樣的 由於變距過程中升力方向急劇變化 ***在此過程中會高度降落 因而必需準備足夠的高度停止倒飛動作 普通的*** 不會思索倒飛的狀況 並不是一切的***都能倒飛 倒飛需求特地的倒飛油箱供油 即便有倒飛油箱 容量也不大 關於倒飛狀況比固定翼飛機更少 根本不會碰到倒飛狀況的***來說 完整沒必要裝備倒飛油箱 變距也不能完整反向 阿帕奇能夠停止倒飛動作 但根本是依託速度慣性倒飛 只能持續很短時間 但扮演用的遙控*** 倒飛是經常扮演的動作 因而倒飛油箱和可完整變距的旋翼是必備的

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打個比方

就象汽車倒車一樣,必需先處於懸停狀態,再緩速倒飛。說點直升飛機的飛行原理吧,其實很簡單很容易瞭解的: 直升飛機啟動發起機帶動旋翼旋轉後,由於旋翼槳葉與空氣的相對運動,就會產生向上的氣動力。

假如旋翼不向任何方向傾斜,氣動力是垂直向上的,實踐上它就是托起***的升力。

9樓:匿名使用者

***是通過上面的發動機提升的,通過尾部的發動機驅動向前和調整方向的,所以只要調動發動機的方向就可以倒飛了,由於其速度低於高空戰機,倒飛一般不會導致飛機解體

為什麼飛機翅膀不動飛機也能飛

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