1樓：全全全生
胎壓2.5是指2.5bar ，所以 2.5bar / 0.0689 = 36.28psi。
psi是壓力單位，定義為英鎊/平方英寸，145psi=1mpa
psi英文全稱為pounds per square inch。p是磅pound，s是平方square，i是英寸inch。把所有的單位換成公制單位就可以算出：
1bar≈14.5psi ,1psi=6.895kpa=0.
06895bar 歐美等國家習慣使用psi作單位.
在中國，我們一般把氣體的壓力用「公斤」描述（而不是「斤」），體單位是「kg/cm^2」,一公斤壓力就是 一公斤的力作用在一個平方釐米上。
而在國外常用的單位是「psi」，具體單位是「lb/in2」, 就是「磅/平方英寸」，這個單位就像華氏溫標（f ）。
此外，還有pa（帕斯卡，一牛頓作用在一平方米上），kpa，mpa，bar，毫米水柱，毫米汞柱等壓力單位。
1巴（bar）=0.1兆帕（mpa）=100千帕（kpa）=1.0197 公斤/平方釐米
1標準大氣壓（atm）=0.101325兆帕（mpa）=1.0333巴（bar）
因為單位相差都很小，你又不是工程人員。所以，可以這樣記：
1巴（bar）=1標準大氣壓（atm）=1公斤/平方釐米 =100千帕（kpa）=0.1兆帕（mpa）
現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關係。並且胎壓與車的效能有緊密聯絡，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
胎壓是汽車載荷能力的標誌。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關係，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。
例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。
由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。
2樓：匿名使用者
1磅力/英寸2（psi）=6.895千帕（kpa）=0.0703千克力/釐米2（kg/cm2） =0.0689巴（bar）=0.068大氣壓（atm）
胎壓2.5是指2.5bar
所以 2.5bar / 0.0689 = 36.28psi
3樓：米其林工程師**
胎壓的單位：
•1bar=14.5psi
所以換算為：14.5*2.5=36.25
4樓：匿名使用者
換算過來是5.513
輪胎胎壓2.5換算成psi是多少
5樓：童濡罕金鵬
胎壓2.5是指2.5bar
，所以2.5bar
/0.0689
=36.28psi。
psi是壓力單位，定義為英鎊/平方英寸，145psi=1mpa
psi英文全稱為pounds
persquare
inch。p是磅pound，s是平方square，i是英寸inch。把所有的單位換成公制單位就可以算出：1bar≈14.5psi
,1psi=6.895kpa=0.06895bar
歐美等國家習慣使用psi作單位.
在中國，我們一般把氣體的壓力用「公斤」描述（而不是「斤」），體單位是「kg/cm^2」,一公斤壓力就是
一公斤的力作用在一個平方釐米上。
而在國外常用的單位是「psi」，具體單位是「lb/in2」,
就是「磅/平方英寸」，這個單位就像華氏溫標（f
）。此外，還有pa（帕斯卡，一牛頓作用在一平方米上），kpa，mpa，bar，毫米水柱，毫米汞柱等壓力單位。
1巴（bar）=0.1兆帕（mpa）=100千帕（kpa）=1.0197
公斤/平方釐米
1標準大氣壓（atm）=0.101325兆帕（mpa）=1.0333巴（bar）
因為單位相差都很小，你又不是工程人員。所以，可以這樣記：
1巴（bar）=1標準大氣壓（atm）=1公斤/平方釐米
=100千帕（kpa）=0.1兆帕（mpa）
6樓：米其林工程師**
1bar=14.5psi
7樓：匿名使用者
36psi約等於2.5個氣壓，2.5bar等於250kpa
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