1樓：泡影果果
樁頭鋼筋錨入基復礎樑內的制長度滿足國標圖集11g101的規定
就可以；如果直錨長度不足可以彎錨。
承臺是樁與柱或墩聯絡部分。承臺把幾根，甚至十幾根樁聯絡在一起形成樁基礎。承臺分為高樁承臺和低樁承臺：
低樁承臺一般埋在土中或部分埋進土中，高樁承臺一般露出地面或水面。高樁承臺由於具有一段自由長度，其周圍無支撐體共同承受水平外力。基樁的受力情況極為不利。
樁身內力和位移都比同樣水平外力作用下低樁承臺要大，其穩定性因而比低樁承臺差。
2樓：念你年少無知個
樁頭鋼筋錨bai入基礎樑內的長
du度滿足國標圖集zhi11g101的規定就可以
承臺版是權樁與柱或墩聯絡部分。承臺把幾根，甚至十幾根樁聯絡在一起形成樁基礎。承臺分為高樁承臺和低樁承臺：
低樁承臺一般埋在土中或部分埋進土中，高樁承臺一般露出地面或水面。高樁承臺由於具有一段自由長度，其周圍無支撐體共同承受水平外力。基樁的受力情況極為不利。
樁身內力和位移都比同樣水平外力作用下低樁承臺要大，其穩定性因而比低樁承臺差。
3樓：旭日東昇
樁頭鋼筋埋入承臺，是在樁身鋼筋下料是就考慮了預埋長度。看下面的圖（是在規範裡的截圖）
4樓：匿名使用者
按規範要求的錨固長度錨入承臺，承臺夠高的話可以向上直伸進去，不夠高的話可以向上直伸進去後加個水平彎鉤，不過加最平彎鉤比較麻煩，可以斜著向上伸進去。承臺內的樁頭鋼筋不用加箍筋。
樁頂鋼筋錨入承臺35d d是什麼意思
5樓：匿名使用者
d是鋼筋直徑，35倍鋼筋直徑，滿足鋼筋的錨固長度。
6樓：匿名使用者
樁頂鋼筋錨入承臺35d是指樁內鋼筋伸入承臺的預留長度，比如鋼筋直徑是22毫米，那麼伸入承臺的長度是770毫米，而且要考慮鋼筋錨入承臺需要有一定的彎折一般為30度。另外樁頂要伸入承臺內100毫米。
7樓：匿名使用者
鋼筋的直徑，表示鋼筋錨入承臺的長度不低於35*d的長度
8樓：匿名使用者
d是鋼筋直徑，一般以主筋最大鋼筋直徑計算。
樁主筋錨入承臺長度及彎折度怎麼規定的？
9樓：蒲公英花開丶
一般是bai錨入承臺長度為
du1m，樁頭深入承臺zhi10cm，然後彎折角度大dao約27~30°專
錨一般指船錨，是屬錨泊裝置的主要部件。鐵製的停船器具，用鐵鏈連在船上，拋在水底，可以使船停穩。
古代的錨是一塊大石頭，或是裝滿石頭的簍筐，稱為」碇「。碇石用繩繫住沉入水底，依其重量使船停泊。後來有木爪石錨，即在石塊兩旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。
中國南朝已有關於金屬錨的記載。中國古代帆船使用四爪鐵錨，這種錨效能優良，至今在舢板和小船上仍有使用。
10樓：三目魚
樁主筋伸入承臺內的錨固長度不宜小於鋼筋直徑的30倍（一級鋼）和鋼筋直徑的35倍（二**鋼），至於彎折度我不知道規範上有沒有規定。剛才也沒查到，抱歉。
11樓：匿名使用者
這個沒有規定，一般情況下你們會有一本《鑽孔灌注樁》這本圖紙，上面有樁基鋼筋圖樣，那個上面就有關於這個的圖示，一般是錨入承臺長度為1m，樁頭深入承臺10cm，然後彎折角度大約27~30°
12樓：匿名使用者
高度為1米的承臺；貓入10cm
13樓：皮囊
公路橋涵地基與基礎設計規範(jtg d63——2007)第5.2.6條規定
樁頂主筋伸入承臺連回接:性身嵌入承臺內的深度可答採用100mm;伸入承臺內的樁項主筋可做成喇叭形(與豎直線夾角大約為15°。伸人承臺內的主筋長度，光圓鋼筋不應小於30倍鋼筋直徑(設彎鉤)，帶肋鋼筋不應小於35倍鋼筋直徑(不設彎鉤)。
樁頭鋼筋錨入承臺需要彎折嗎？有無硬性規範要求，個人
14樓：
11g101-3圖集第85頁：
10g409《預應力混凝土管樁》第42頁：
樁鋼筋錨入承臺長度不足需要怎樣焊接
15樓：匿名使用者
可以，但是需抄要注意的是接頭錯
襲開率必須大bai於等於50%建議如果是開du挖基坑破zhi除樁頭以後直接dao搭接焊就可以了，只要滿足搭接長度20d單面。如果還沒有下放鋼筋籠，只是在鋼筋加工場內時，可以在鋼筋籠尾端加長，前提是頂部鋼筋長度夠。你如果機械連線的話尾端和頭端都沒有套絲，加工成型的鋼筋籠你再怎麼套絲
樁筏基礎是筏板鋼筋錨入承臺還是貫通
看筏板copy標高在什麼位置,反樑情況bai下筏板平梁底樁芯du鋼筋肯定會進入筏板zhi 筏板,樑面在同一標高位置而樑dao截面又高樁芯鋼筋不會進入筏板,只能進入承臺35個d,也有設計要求樁芯鋼筋必須進入承臺1m。靜壓樁是phc管樁,有a樁 抗壓樁 b樁 抗拔樁 ab樁 抗壓抗拔樁 鋼筋錨入承臺大於...
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jgj94 2008 建築樁基技術規範 4.2.4 樁與承臺的連線構造應符合下列規定 1 樁嵌入承臺內的長度對中等直徑樁不宜小於50mm 對大直徑樁不宜小於100mm。12g901 3第1 1頁中，表1 1砼保護層最小厚度第4條有明確說明，當樁徑小於800時，樁頂嵌入承臺50，當樁徑大於800時，樁...