1樓：w雅雅琦琦
單樁豎向承載力的特徵值，又通常稱作為單樁豎向承載力。一般是指樁在工作的狀態之下，所允許承受的最大荷載。
拓展資料
根據單樁軸向荷載傳遞理論分析，樁受到的土的極限抗力或樁所能承受的極限荷載即為其豎向抗壓極限承載力；
在工作狀態下樁所允許承受的最大荷載即為單樁豎向承載力的特徵值（通稱單樁豎向承載力）。
單樁的豎向極限承載力標準值是基樁承載力的最基本引數，其他如特徵值、設計值都是根據豎向極限承載力標準值計算出來的。
新舊樁基規範對單樁的豎向極限承載力標準值的定義是一致的。
是指單樁在豎向荷載作用下達到破壞狀態前或出現不適合繼續承載的變形時所對應的最大荷載，它取決於對樁的支承阻力和樁身材料強度。
2樓：匿名使用者
單樁豎向承載力特徵值,一般是指單樁豎向承載力極限值除以一個安全係數(一般為2).他是對於土體這種材料,由於承載力與其變形性狀密切相關,一般有兩類極限狀態,一類是承載力極限狀態,另一類是正常使用極限狀態.單樁豎向承載力特徵值大概是考慮一定變形因素條件下的承載力.
單樁豎向承載力標準值100kn,那麼設計值和特徵值是多少？
3樓：冷de陌
單樁豎向承載力特徵值ra應按下式確定：
ra＝1/k×quk，式中quk——單樁極限承載力標準值；k——安全係數，取k＝2。
所以說單樁極限承載力標準值是單樁豎向承載力特徵值被安全係數所得的值（ quk＝ra/k）。
單樁豎向極限承載力——單樁在豎向荷載下到達破壞狀態前或出現不適於繼續承載的變形時所對的最大荷載，它取決於土對樁的支阻力和樁身承載力。由公式知，特徵值由單樁豎向極限承載力標準值除以安全係數2得到。
即特徵值=100/2=50kn
設計值=1.25倍特徵值，即62.5kn。
4樓：意由心昇
特徵值由單樁豎向極限承載力標準值除以安全係數2得到，即特徵值為50kn。
設計值=1.25倍特徵值，及62.5kn。
單樁承載力 特徵值和標準值什麼區別
5樓：華全柴油發電機
特徵值是統計分析上的術語，是一定保證率的試驗值；
標準值是考慮特徵值和標準差的計算結果。
單樁承載力定義
一般情況下，樁受到軸向力、橫軸向力及彎矩作用，因此須分別研究和確定單樁的軸向承載力和橫軸向承載力。
樁的承載力是樁與**同作用的結果，瞭解單樁在軸向荷載下樁土間的傳力途徑、單樁承載力的構成特點以及單樁受力破壞形態等基本概念，將對正確確定單樁承載力有指導意義。
6樓：匿名使用者
單樁豎向極限承載力標準值=
單樁承載力特徵值乘以安全係數
7樓：匿名使用者
其實是一個東西。以前的規範叫標準值，現在的規範叫特徵值。
單樁豎向承載力特徵值為1000kn極限值是多少
8樓：du知道君
極限值一般是由樁的靜載實驗得出的，是樁最大所能承受的極限荷載，根據一定數量的靜載實驗的統計結果計算。規範稱為極限承載力標準值。所以極限值和標準值是一個意思。
特徵值是上述標準值除以安全係數，規範中一般為2。樁數量的確定是直接以特徵值為依據計算的。
現行地基規範採用特徵值一詞，用以表示正常使用極限狀態計算時採用的地基承載力，其涵義即為在發揮正常使用功能時所允許的抗力設計值，以避免原《地基規範》一律提「標準值」時帶來的混淆。
特徵值和設計值是一個意思，只是所採用的安全係數取值不同。
承載力14000KN是多少噸單樁豎向承載力特徵值1200kn配重多少噸
非法定計bai量單位名稱 噸du力 符號 t zhi法定計量單位名稱 千牛頓 dao符回號 kn 單位換算關係答 1t 9.80665kn。平時我們常記作1t 10kn。14000kn 9.80665kn 1427.6t 14000kn 10kn 1400t 承載力14000kn通俗的講是1400噸...
若單樁豎向抗壓承載力特徵值為1200kN
施加到樁上的力最小要求 1200x2 2400kn 2400 1500 900kn。靜載試驗採用接近於豎向抗壓樁的實際工作條件的試驗方法，確定單樁豎向 抗壓 極限承載力，作為設計依據，或對工程樁的承載力進行抽樣檢驗和評價。當埋設有樁底反力和樁身應力 應變測量元件時，尚可直接測定樁周各土層的極限側阻力...
急求單樁承載力特徵值為1600kn什麼意思？換算成靜壓是多少噸
kn是千牛，力的單位，1600kn相當160噸 急求！單樁承載力特徵值為1300kn什麼意思？意思就是所設計的單樁承載力為130噸。單樁承載力設計值 單樁極限承載力 1.6 極限值為2600n。而樁頂荷載是樁通過樁側摩阻力和樁底阻力傳遞給土體。土對樁的支承力 樁側摩阻力 樁底阻力。樁的極限荷載 或稱...