1樓：熱情的小子
汽車加雪種以下幾個步驟：
1.高壓打壓檢漏（250psi 20kg/cm2)，注意低壓表不可接通低壓管，防止打壓時將低壓表打壞；
2.確認無漏低壓抽空，抽空後再次觀察表的指標十分鐘或以上，注意是否會**，如低壓錶針保持不動時，適當加註雪種油（30ml-50ml 低壓吸入），然後就可以加入134a環保雪種啦；
3加註雪種前，請把低壓高壓表與管道接通，然後加註雪種，這時應注意高壓與低壓得壓力，正常壓力是，高壓（150--200psi 12--15kg/cm2),低壓（25--40psi 2--3kg/cm2)。
2樓：匿名使用者
這個問題分兩部分回答，1是新裝空調加液。2 是已經用過的的空調補充液體。
1 新裝的空調最為重要的是抽真空，在保證管路不漏的情況下，必須保證抽空時80分鐘以上。安照規定是不低於120分鐘。一臺空調的好壞絕大一部分原因取決於抽空的程度。
2 真空抽好後，關閉所有閥門，等待15分鐘，看看錶壓是否有回升的跡象，若果回升了，說明你的管路有洩漏。請處理後繼續抽空。再重複這個步驟。
3 加液時先從高壓加入液體。也就是說，從紅色的那個管子的閥門加進去。在這個過程中需要注意的是：加液罐要倒置。還要從表閥門處排掉管子中的空氣。
4 加液時需要把車的發動機點起來，轉速1500轉。如果有液鏡，以鏡中的液體泡沫消失為準，沒有了泡沫表示液體加夠了。如果沒有液鏡，只有依賴壓力錶和經驗，這裡注意講解壓力錶的液體加註。
汽車空調的冷媒一般是r134 高壓（夏天不超過20公斤低壓在3.5公斤左右）
5 如是空調補充液體，也請參照第4條。希望你能採納
3樓：匿名使用者
藍管接低壓閥口，紅管接高壓閥口，
1、雙管抽真空（系統製冷劑已排除或已**,即沒有製冷劑在管路里了），啟動真空泵，開啟壓力錶左右兩側的閥門，擰下紅藍快速接頭進行抽真空，注意黃色管子上的閥是關閉狀態。抽大概30分鐘就可以了
2、保壓，關閉真空泵，其它保持原狀，過15分鐘看壓力是否回升，沒有回升就可以加雪種
3、保壓後關閉低壓表旁邊的閥門，關閉藍色快速接頭(只關掉不要取下來)，雪種瓶口接在黃管接頭，此時不要開啟接頭閥門，要起動真空泵抽黃管中的空氣，抽一小會就可以啦，
4、然後擰下黃管上接頭閥門戳穿雪種瓶口，注意瓶子倒置瓶口向下，雪種在真空吸力下通過黃管流到紅管加進高壓管路，加完一瓶換第二瓶時關掉閥門，裝好雪種瓶子再擰開，
5、補充加註要關掉紅管並取下，開啟低壓從低壓補充加註至氣泡消失，ok？
4樓：瀋陽萬通汽車學校
1.高壓打壓檢漏（250psi 20kg/cm2)，注意低壓表不可接通低壓管，防止打壓時將低壓表打壞；
2.確認無漏低壓抽空，抽空後再次觀察表的指標十分鐘或以上，注意是否會**，如低壓錶針保持不動時，適當加註雪種油（30ml-50ml 低壓吸入），然後就可以加入134a環保雪種啦；
3加註雪種前，請把低壓高壓表與管道接通，然後加註雪種，這時應注意高壓與低壓得壓力，正常壓力是，高壓（150--200psi 12--15kg/cm2),低壓（25--40psi 2--3kg/cm2)。
汽車空調加雪種一般加多少壓力
5樓：瀋陽萬通汽車學校
所謂汽車空調製冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為「雪種」或者是叫做「冷媒」，分為環保的（r134a）和非環保的（主要是f12）。製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力，其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握裝置的執行狀況，現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2.
5級。1.在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.
0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35 mpa左右 為正常。
具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。
2.在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mp。
6樓：匿名使用者
加冷媒和壓力什麼關係？看車型加註量呀 - -！加完後低壓在20~30pis為正常
7樓：匿名使用者
5個... 加多就是蒙你的。
8樓：匿名使用者
不看壓力 看的是量 高壓是1.2-2.2mpa 低壓0.08-0.15mpa
9樓：匿名使用者
加製冷劑一般從低壓側加，壓力錶讀數在2.5公斤的壓力就可以！
10樓：張勝永老大
高壓180左右，低壓30左右。
汽車空呼叫表加雪種怎麼加,那個表怎麼用，加在哪，求解答，有詳細內容最好。
11樓：北京萬通汽車學校
加註製冷劑應在抽真空後進行，加註方法有稱量加註法、表壓加註法、經驗加註法和定量加註法四種。(1) 稱量加註法
稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤.上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連線好，放淨連線管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤.
上與剩下的數量相符即可，(2)表壓加註法
表壓加註法是利用製冷迴圈系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連線管、三通閥和真空壓力錶連線好即可進行充注，充注時觀察壓力錶的指示值，當壓力錶達到0.5~0.
6mpa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉,當壓力錶降為0時，再開啟三通閥，調整壓段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。(3)經驗加註法
經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連線方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力錶值為0.2 ~0.
25mpa時，關閉三通閥，開機執行30分鐘，直至壓縮機吸氣管結露為止。(4) 定量加註法
定時加註法是利用加註器，根據空調器的額定加註量來進行加註的一種方法。選擇量筒的合適刻度，開啟相應的閥門，讓製冷劑流入量筒內，當製冷劑達到選定的刻度時，開啟充注器閥門，使量筒內的製冷劑流入製冷系統。此法加註量準確，適用,於上門檢修。
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汽車空調不涼有可能是冷媒少了，但不一定全是這個原因，其他因素也要檢查的 汽車空調不涼，有很多原因，冷媒少了只是其中一種。還有可能是壓縮機不工作造成的 汽車空調不涼檢查下壓縮機是否正常，還有冷媒壓力是否足夠呢，就這兩種可能 如果是低壓冷高壓不熱，多數是壓縮機老化了，需要發動機轉速高點才能冷，這樣就要換...
汽車空調加雪種一般加多少壓力汽車空調製冷劑壓力多少是標準？
所謂汽車空調製冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為 雪種 或者是叫做 冷媒 分為環保的 r134a 和非環保的 主要是f12 製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力，其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握裝置的執行狀況，現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2....
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