1樓:虛心a若愚
參公單位,吃的財政飯,財政稽核死的,每月工資加補貼也就兩千多三千塊回。交通執法,每個支隊是有答任務的,就是罰款任務,完成了,每月會給以你額外的補貼,也就是幾百千把塊,完不成,那就扣或者直接沒有。還有,工作強度不是很大,經常開車在路上巡視查處超載違法行駛等行為,不過經常夜班,黑白顛倒,這是會減壽的,而且個人生活會非常單調,生活圈子很小(別人睡覺你上班那,別人玩你睡覺),而且執法工作是很簡單的,不需要多麼優秀的頭腦,也學不到什麼真正的東西,久了你會非常枯燥。
公積金來說的話,不高也不低,對於你工作地區的房價來說,買個小戶型,你的公積金是能夠供起走的。試用期一年,轉正之後工資會上調,但是和你試用期相差不大就兩三百塊。以前的時候,高速執法福利還是可以,加在一起,生活還是不錯。
但是現在開始,你是別想單位給你發什麼福利了,起碼往後幾年,你的收入僅僅能夠維持你一個人的溫飽,花銷控制死一點,買個房子還是看得到摸得到的,但是要想生活再上一個臺階,只能靠你的造化了。還有,就算你考上了,去離中心城市比較近的支隊,是需要關係的,沒關係,你就欣賞一下我國大好河山原生態吧
2樓:匿名使用者
待遇死工資(參照公務員工資),2000塊錢,和獄警差不多,比較輕鬆,僧多粥少,升遷機會比較少,特別是邊遠地區比較艱苦。做好吃苦耐勞的準備。
3樓:匿名使用者
沒有罰款任務,罰繳分離,收支兩條線
省交通運輸廳高速公路執法是參公單位,和公務員待遇有什麼區別嗎?年底有些什麼福利嗎?
4樓:嵩吾峰
參公事業單位,實際就是事業單位,但參照公務員管理。
所以: 1、在幹部制度上內
也按照公務員的容標準管理。公務員如何晉升,你就如何晉升。 只不過,按照公務員法的規定,使用行政編制的才是公務員,所以你在事業單位只能是參照。
2、參公事業單位改革的方向,是逐步轉為行政機構,這是趨勢。
3、年底有些什麼福利嗎?福利嗎? 年年不一樣的。年底再說!
請問交通行政執法總隊的執法人員是幹什麼的?
5樓:大方湯圓
一,交通行政執法局的職能
1、對道路客運和貨物運輸操作,車站操作,初始維護操作以及逐步的駕駛員培訓實施行政許可。
2、頒發公路運輸從業人員行政許可。
3、負責車輛技術管理。
二,交通行政執法大隊的執法職能
重點對公路行政管理,公路運輸管理,水路運輸管理,水安全監督,行政執法,行政干預等交通行政管理進行監督檢查。
三,交通行政執法檔案,服裝執法車輛的管理
縣交通運輸管理局和縣公路局的執法人員都具備行政許可執行證書。
四,執法工作要求
在執法檢查和行政處罰工作中,交通行政執法大隊發現,行政對口單位已經佔用,使用,開挖了受損的道路以及高速公路輔助設施的違法活動,應當依法繳納道路補償費。與縣公路局的法律。
擴充套件資料:
流量管理的常用措施是:
管理方式:通過釋出命令和指示,決定管理,干預和控制流量。
合法方法:通過行政立法和行政司法管理社會運輸事務。
經濟方法:根據經濟法則,利用經濟槓桿來管理社會運輸事務。交通行政管理追求社會效益。
中國的交通管理部門是***鐵道部,交通部,公安部,建設部,資訊產業部,民航總局以及各省的相應機構,直轄市和自治區。
交通管理是各種組織,指揮,協調,控制和監督國家社會事務的總稱。它包括與運輸事務相關的各種級別和各種形式的管理。根據管理型別,有交通行政管理,交通環境管理,交通經濟管理,客運管理,客運安全管理等。
根據運輸方式,有鐵路運輸管理,公路運輸管理,水路運輸管理,民航運輸管理,管道運輸管理,郵電管理等;根據管理內容,運輸設施管理,運輸運價和**管理,交通安全管理等。
狹義交通管理是指國家通過行政管理部門對道路交通水平和交通安全的管理,即利用行政,法規,宣傳和工程技術,設施等手段協調交通中人,車,路之間的關係。活動,使交通安全,通暢,汙染少,成本低。
6樓:匿名使用者
執法總隊隸屬交通行政部門,屬於行政執法單位,主要職能為:
負責交通行政執法工作的組織、指導、協調;
市管國道省道路政和交通規費稽查的監督、檢查和行政處罰工作;
交通運政的監督、檢查和行政處罰工作;
交通安全設施、經營性停車設施的監督、檢查和行政處罰工作;
客運出租汽車、公共交通汽車的監督、檢查和行政處罰工作;
水上交通安全的監督、檢查和行政處罰工作;
運政、路政行政執法過程中的安全監督工作;
統一組織、指揮交通專項整治,承辦重大交通行政執法案件;
處理交通行政執法投訴工作等。
7樓:匿名使用者
主要是路政部門,比如說公路管理與養護,養路費查收這個範圍.
交通警察是人民公安的一個警種主要負責道路交通安全,社會交通秩序.
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