1樓：匿名使用者
上海市來法律有規
定電瓶源車的載人規定。
《上海市非機bai動車du管理辦法》第三十一條（載人zhi規定）自行車、電
dao動自行車載人，應當遵守下列規定：
（一）駕駛自行車、電動自行車限載1名12週歲以下的未成年人；
（二）駕駛自行車、電動自行車搭載6週歲以下未成年人的，使用固定座椅；
（三）16週歲以下的未成年人駕駛自行車不得載人。
違反本辦法第二十七條第一款、第二十八條、第二十九條第一款、第三十條、第三十一條、第三十二條、第三十三條第一款規定的，由公安機關交通管理部門處警告或者5元以上50元以下罰款。
2樓：法妞問答律師**諮詢
相關bai法律法規：du
《上海市非zhi
機動車管理辦法》第dao
三十一條規定，自行車、電動自行車載人，應當遵守下列規定：
（一）駕駛自行車、電動自行車限載1名12週歲以下的未成年人；
（二）駕駛自行車、電動自行車搭載6週歲以下未成年人的，使用固定座椅；
（三）16週歲以下的未成年人駕駛自行車不得載人。
3樓：天淵《楓
《上海bai市非機動車管理辦du法》
第三十一zhi
條（載人規定）
dao自行
車、電動自行車載專人，應當遵守屬下列規定：
（一）駕駛自行車、電動自行車限載1名12週歲以下的未成年人；
（二）駕駛自行車、電動自行車搭載6週歲以下未成年人的，使用固定座椅；
（三）16週歲以下的未成年人駕駛自行車不得載人。
電動車能帶人嗎,有法律規定嗎?
4樓：暴走少女
新《管理辦法》採納市民建議，允許駕駛自行車、電動自行車搭載1名12週歲以下未成年人。但是部分小城市沒有實施，也沒有相應硬性要求，不過電瓶車帶人是非常危險的，建議避免出行帶人。
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1、電動自行車不能上牌可依法退貨
據江子浩介紹，新《管理辦法》規定本市對符合國家和本市標準要求的電動自行車、殘疾人機動輪椅車實行產品目錄管理制度，未納入產品目錄的電動自行車、殘疾人機動輪椅車，不得在本市銷售和登記上牌。
同時，《管理辦法》還要求銷售場所在醒目位置公示產品目錄，並通過店堂告示、銷售憑證中載明等方式，向消費者承諾其銷售車輛已納入目錄，符合登記上牌條件。消費者購買的電動自行車、殘疾人機動輪椅車因未納入產品目錄無法在本市登記上牌的，可以依法要求退貨。
2、電動自行車最高時速不得超過15公里
江子浩介紹說，針對電動自行車交通事故發生率較高的問題，《管理辦法》依據上位法規定，對駕駛電動自行車上路行駛的要求作了重申，即駕駛人必須年滿16週歲；最高時速不得超過15公里。
另外，關於非機動車載人問題，考慮到12週歲以下的未成年人尚在小學階段，而且《道路交通安全法》明確12週歲以下的未成年人不能騎自行車上路，需要家長接送上下學；
《管理辦法》規定：駕駛自行車、電動自行車限載1名12週歲以下未成年人；搭載學齡前兒童的，應當使用固定座椅；16週歲以下的未成年人駕駛自行車不得載人。
3、年底之後燃氣助動車不能上路行駛
燃氣助動車的使用年限是2023年底，而《管理辦法》自明年3月1日起實施，所以沒有必要在新《管理辦法》中再作規範。
5樓：陝西1頻道
平時一些人則選擇用電動自行車來載人或者載貨，其實電動自行車載人載貨有要求，如果超載就會造成一定的交通安全隱患。我們的記者來到西安**路和長樂西路十字，看看有哪些新觀察？
6樓：heart琅小
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第55條第3款規定：摩托車後座不得乘坐未滿12週歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。
駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。
因非機動車道被佔用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，並在駛過被佔用路段後迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行
7樓：匿名使用者
電瓶車不能帶人，難道上初中高中的學生叫他（她）們自己騎電瓶車嗎？本人覺得如果有違反交通規則：不帶安全帽橫穿馬路闖紅燈逆向行駛要處罰。
電瓶車出事故大都是自己違反交通規則而引起。如果電瓶車不能帶人是在啃爹啃百姓，電瓶車越多還不是出的事故更多嗎
8樓：舞林高手二世
北京市實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法規定：
第五十五條 駕駛非機動車應當遵守下列規定：
......
（八）成年人駕駛自行車可以在固定座椅內載一名兒童，但不得載12歲以上的人員；未成年人駕駛自行車不得載人；
9樓：匿名使用者
一般由省市級交通法規規定，比如《江蘇省道路交通安全條例》第四十五條規定，自行車、電動自行車只准搭載一名十二週歲以下的人員。搭載學齡前兒童的，應當使用安全座椅。十二週歲以上的未成年人駕駛自行車或者十六週歲以上的未成年人駕駛電動自行車，不得搭載人員。
10樓：恆宇昊天
每個省有所差異，法律規定見《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十一條：「自行車載人的規定，由省、自治區、直轄市人民**根據當地實際情況制定。」
按《交通安全法》規定，非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。通常將非機動車分為自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車和畜力車等。
電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於2023年製造出來，它是由直流電機驅動的。
時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條 在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定： (一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12週歲；(二)駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16週歲；(三)不得醉酒駕駛；(四)轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；(五)不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；(六)不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛；(七)不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；(八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；(九)自行車、三輪車不得加裝動力裝置；(十)不得在道路上學習駕駛非機動車。
11樓：匿名使用者
好象沒有具體規定,深圳還有人用來搭客人呢,也不見交警查.
12樓：華律網
指現場操作工人違反勞動生產崗位的安全規章和制度，如安全生產責任制、安全操作規程、工人安全守則、安全用電規程、交**制度等以及安全生產通知、決定等作業行為。違章作業具體包括：不遵守施工現場的安全制度，進入施工現場不戴安全帽、高處作業不繫安全帶和不正確使用個人防護用品；擅自動用機械、電氣裝置或拆改挪用設施、裝置；隨意爬腳手架和高空支架等。
13樓：匿名使用者
電動車也不是隨便帶人方面，萬一警察會抓到電動車扣車扣押抓人現象，這些抓人。
14樓：清風一線
現在規定電動車不可以帶人，如果載人的話是違反交通法規會受到相應的處罰，但的地方管理會適當鬆些，方便出行。
15樓：小櫻
騎電動車載人也罰款？小夥：電動車帶人違法，為什麼有後座呢？
16樓：如果天知道
當地自己決定，不好辦了！就是說交警想賺外快的機會多了！
17樓：匿名使用者
電動車帶人被攔，只看身份證，照相，沒有罰款，這裡會有什麼意思嗎？真是很糾結，望請知曉朋友們告知一下謝謝。
18樓：劉豫川健
法律規定，不能帶12歲以上的人
19樓：匿名使用者
不能帶人，屬於非機動車。具體參照非機動車條例。
20樓：匿名使用者
交通法沒有禁止三輪電瓶車載人
21樓：狄厚抗亦凝
就你所述，沒有具體規定。
22樓：人防產品廠家
這個不知道，不過據說鄭州這邊電動車也要開始上牌照了
法律規定，電瓶車可以帶人嗎？
23樓：愛在夢之外
不可以。
補充：根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條 在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：
(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12週歲；
(二)駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16週歲；
(三)不得醉酒駕駛；
(四)轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；
(五)不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；
(六)不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛；
(七)不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；
(八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；
(九)自行車、三輪車不得加裝動力裝置；
(十)不得在道路上學習駕駛非機動車。
24樓：夕琴雪宓繡
電動車能不能帶人，限速多少，沒有法律檔案規定（法律是由全國人大制訂頒發的），只有各地**的交通管理部門根據自己地區的狀況，制定了一些交通管理行政法規，對電動自行車作了一些限制，而且各地的規定是不同的。自行車行業根據安全情況有生產技術標準，一般設計時速不超過30公里，電瓶的容量在48伏以內。
25樓：鍾悅愛戊德
每個省有所差異，法律規定見《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十一條：「自行車載人的規定，由省、自治區、直轄市人民**根據當地實際情況制定。」
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第55條第3款規定：成年人駕駛自行車、電動車自行車，在確保安全的前提下，在城市區道路上可以載一名12週歲以下未成年人，在其他道路上載人不得超過一人。
第五十七條：駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
第五十八條：殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。第五十九條：
非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。
「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
擴充套件資料：
我國的《道路交通安全法實施條例》中明確規定了電動車載物的要求。按照第71條規定，自行車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.
15米，長度前端不得超出車輪，後端不得超出車身0.3米，對於貨物重量則沒有明確要求。
實際上，目前我國對於電動車的管理非常混亂，上述這些法律法規很多電動車使用者甚至是聞所未聞，而在各地的執法實踐中，也鮮有因為超速、違規載人載物、未按規定推行橫穿馬路等受到處罰的案例。隨著電動車保有量的持續增長。
模糊的身份定位、不具備可執行性的法律規定以及粗放式的執法管理都無法與電動車這樣一個擁有廣泛群眾基礎的交通工具向匹配，這也進一步造就了當下的交通亂象。
有法可依、有法必依、執法必嚴、違法必究，這是法治中國道路上我們需要恪守的準則。治理電動車亂象，首先要重新定義電動車，讓新國標儘快出臺，明確其身份，同時將現行法律法規中不具備可行性、與當前實際情況嚴重脫節的條款儘快修訂。
兼顧人民群眾實際需求和道路交通安全，之後廣大電動車駕駛員應主動了解、熟悉並遵守相關法律法規，執法部門通過科學手段真正做到執法必嚴違法必究，這些方面多管齊下，才能真正讓電動車走向健康發展的快車道。
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