1樓：
看國際快遞業務
巨頭ups、dhl、tnt他們的發展規律來看，我朝的快遞也必然趨向於規模化、倉儲版化、智慧化、物流化權、集約化、服務生產化的趨勢。
未來我朝的快遞業很可能被十家以內的快遞業控制，並且改變現在為生活消費服務為主的物流服務，工業生產物流將佔主要份額，同時隨著物流人才和技術的發展，倉儲規模和技術含量不斷提高，物流成本不斷降低。
隨著物聯網的快速發展，未來快遞行業會出現井噴發展的局面，新的競爭者很可能在那是出現，物流業重新洗牌的可能性很大。
隨著物流業的深入發展，未來進入物流行業的門檻越發提高，稱謂技術和資金密集型產業。
當然了我朝公路、鐵路等成本確實太高，還利於民才是王道啊。
2樓：匿名使用者
我國快遞行copy業步入快速增長階段，從2023年4月1日起，中國鐵路總公司在北京、上海、哈爾濱、西安等20個城市試執行高鐵快遞業務，貨物有望實現最快當日送達。從「鐵老大」放下身段加快拼搶快遞市場的舉措來看，快遞行業正迎接新的時代。
前瞻產業研究院分析認為，我國郵政市場潛力很大：一方面，綜合國力迅速提升，國內生產總值躍居世界第二位，國家基礎設施迅速改善，各具特色的區域發展格局初步形成，產業結構調整取得積極進展，社會基本穩定，法治逐步完善，中國經濟進入有史以來最好的發展階段;另一方面，「五化」(市場化、城鎮化、資訊化、工業化、國際化)程序為郵政業提供了巨大的市場契機。
據前瞻產業研究院釋出的《2014-2023年中國快遞企業市場競爭分析及企業競爭策略研究報告 前瞻》資料顯示：2005-2023年，我國快遞行業業務總量保持逐年增長的趨勢，且增長速度呈上升趨勢，年複合增長率達到34.34%。
2023年，我國快遞行業業務總量為91.87億件，同比增長61.58%。
3樓：廣寧公社
你這個問題還來
真有點能回答@看
自來都只能去快遞論壇上覆制過來才能完好回答，不過我沒這個閒，真不好意思！我說幾句個人簡單一點的！在中國快遞行業發展也有二十多年了，2023年左右是個轉折點！
但是真正地發展起來卻是因為網購！專業來說是電子商務市場的快速成長！現在的**也好，電子商務公司也好，都已經遍地開花了，而且隨著龍頭老大**網的帶頭下！
電子商務的完美，使用快遞的客戶群要求越來越高，快遞也開始慢慢地規範化！不過這些一般人是看不出來的，但在中國的特殊國情來說！五年到十年間，二個時間差最讓人感到有對比的應該就是，網點多了，速度快了，**低了，投訴多了！
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