1樓：此名已被註冊
錯誤思維：開大旁路通汽量增加，起到冷卻作用，汽溫下降。（實際觀察現象：
專開大旁路汽溫反而升屬高了）。 正確思維：開大旁路，汽壓下降，蒸汽流速下降，蒸汽加熱延長，汽溫升高。
（可以假設理解：管道直徑無限大，能夠達到蒸發的蒸汽無法填充整個管道的理想狀態，當開大旁路閥到一定程度後，蒸汽流速下降到只能緩慢飄動，所以蒸汽相當於在爐內停留的時間被延長了。）
還有一種特殊現象，開大旁路後，汽溫會階梯形突升，這並不能表示蒸汽溫度的變化實際情況，此種現象完全由於熱電偶自身特性導致的。 1、熱電偶的靈敏度與自身產生的電勢差高低成比例，產生的電勢差越高，靈敏度越高。 2、開大旁路門後，高溫蒸汽有足夠的時間加熱熱電偶，導致產生的電勢差快速升高，所以反映出來的汽溫變化曲線就呈現階梯狀。
3、過熱器的熱電偶一般集中佈置在鍋爐頂部的包箱內，內部管道不與煙氣直接接觸，所以開大旁路門，壓力變化有利於關內蒸汽的流動，使得熱電偶焊接的管壁內能夠接收到新的高溫蒸汽。
2樓：匿名使用者
沒轉幹態前，分離器經361閥門，分掉了大量的工質，當然產生的蒸汽量少，汽溫自然上升。
同樣的燃煤，就是過熱管道內汽量少了，自然溫升高。
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