1樓：匿名使用者
應該是某感測器訊號問題，或ecu故障。具體情況應該去4s店用解碼器讀取看有無故障碼，檢查具體的故障原因。
2樓：匿名使用者
你這個問題我的車也有，應該是油品加的不好，我是在高速加完油後出專
現的，後來下高屬速各種檢測也不知道毛病，節氣門 汽油濾芯都處理過，最後換掉火花塞就好了，但是跑2w後又出現了，換火花塞也不行還是有一點點。我的事4a91的發動機 手動擋，建議加好點的油。就是因為加的油不好導致的
3樓：匿名使用者
先檢查一下油門踏板和離合踏板各自的連線？如果車子用了2~3年積碳過多，就會出現這種情況，可以買點多路片加在汽油裡使用。
4樓：西米亞楓
這個應該不是硬體問題，很多車有這種情況，去4s店是不是一些程式需要升級
5樓：倪貌瑞克
洗噴油嘴，看看油泵、火嘴。
車多少公里了。
6樓：匿名使用者
問題解決了麼，是什麼問題，我的車也這樣
7樓：李豐巡
是發動機渦輪增壓器的介入造成的
8樓：匿名使用者
你好，車子跑到四五萬的時候一般需要一個大點的保養，你這種情況應該不會是內麼大的容
毛病。在換擋過程中不抖，而且是在1500到2000轉時抖動。也就是發動機功率增加的的過程中
出現抖動的現象。正常的情況下發動機的轉速是應該平穩增長的。這種情況最可能的原因是
節氣門和噴油嘴出現卡滯，無法達到行車電腦的要求。致使發動機升速不穩。
但是汽車是個複製的結構體不可能憑這些資訊判斷出真正的故障。建議你去做一個全面的保養。
具體問題還是需要看車的具體情況。
9樓：沈鋒
離合器，和底盤膠套看看
汽車急踩油門時抖動、動力不如以前是哪的故障？？
10樓：匿名使用者
看這bai個情況介紹，我比較傾向du於油路和點火系統zhi積碳的問題，其次
dao就內是變速箱。
油路這塊，重點容檢查下節氣門、油泵和噴油嘴。節氣門如果積碳嚴重，開角和可能有誤，反應時間可能延長。油泵噴油壓力不足也可能導致急加速無力和反應慢。噴油嘴也是一樣的道理。
3萬保養除了機油機濾和空濾，還多一項火花塞更換。你這情況也建議把油濾也換了。
11樓：匿名使用者
跟火花塞沒關係，copy
導火線圈也沒關係。空bai氣格和節氣門du太髒，瞬間供氣不足
zhi；汽油格太髒，dao瞬間供油量不足。猛踩油門，此時需要高濃度的油氣混合氣，要麼油量不夠，要麼氣體量不夠。檢查上述幾個地方就好了。還有問題最多再檢查汽油泵。
12樓：忽明忽滅的焰火
怠速轉速高抄嗎？如果怠速轉襲速高，這個公里數的車子八成是發動機積碳，要便宜的話火花塞清洗一下試試能不能有好轉，可能是火花塞、進氣什麼的被積碳卡住。這種雖然是慢慢形成的，但卻是突然才會表現出來。
這個里程，可以試試氣缸清洗、四輪定位什麼的。看看你買車時候的保養手冊，那些專案是不會坑的。
不建議怠速熱車太久，這樣做容易產生發動機積碳。建議著車後就慢慢向前開，你這個問題應該就是積碳。火花塞清洗試試。
13樓：匿名使用者
開車急加速時發動機抖動，推背感也消失了，為什麼動力不如以前了
低速的時候踩油門車身抖動是什麼原因
14樓：途虎話養車
最主要的故障原因是節氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些汽油，等到熱車以後，這些汽油揮發出來，在發動機怠速時就會造成混合氣過濃，從而導致熱車怠速不穩。
所以你不僅要檢查節氣門和怠速馬達等，還要檢查進氣道的積碳、汙垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常而導致發動機抖動。同時還要注意檢查碳罐是否出現故障。
15樓：love天空貓
拖檔了，沒有換到正確的檔位。
16樓：天平小大師
你好出現這種原因一般是動力不足或者速度與檔位不符導致的，動力不足需要檢查火花塞和點火線圈是否有問題，希望我的回答能幫助到你，如有疑問歡迎追問祝你用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
檢查一下發動機支架和三角臂
18樓：太原萬通汽車學校
汽車出現抖動的原因：
1、積碳過多
如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。
2、供油系統故障
油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。
3、發動機機腳墊老化
這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。
4、缺缸缺火
這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。
汽車踩油門提速時汽車有頓挫感是怎麼回事
19樓：途虎話養車
產生的原因可能有三個，分別是：
1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。
受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關係，建議平時注意清理積碳。
2、燃油品質不合格，燃燒不充分。
3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到店裡檢查處理，並及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。
20樓：旺鋪我要
手動擋的車跑了五萬公里 為什麼低速行駛有頓挫感？
21樓：柔情西瓜啊
踩油門產生頓挫感有些是屬於正常現象，有些是因為車子故障，要及時排查。
踩油門產生頓挫感屬於正常現象的情況：
1、 對於手動檔車型，在半離合狀態行駛中，加油\收油都會產生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越大；
2、 對於自動檔車型，加油升檔時會有輕微頓挫感，大油門強制降檔再升檔時，感覺較明顯。
踩油門產生頓挫感屬於不正常現象的情況：
1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關係，建議平時注意清理積碳。
2、燃油品質不合格，燃燒不充分。
3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，並及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。
擴充套件資料
簡述油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
操縱處理
1、萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄火，再聯絡進行救援。
2、汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
3、油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
4、起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
5、執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
22樓：陳工聊車
汽車提速時頓挫不平順，汽修工修車多年，分享故障原因！by：陳工聊車
23樓：難dk難
自動擋汽車的特性，當大腳踩下油門時，由於升檔就會產生頓挫。
一.檢查節氣門：
檢測節氣門的好壞：
1.首先從怠速看 是否穩定。
2.然後，空擋轟油門轟到4000轉，鬆掉油門踏板，看油門回落是否平順。
3.最後是，看有沒有故障碼，正常跑個4w公里 就要清理下節氣門 、噴油嘴、 進氣支管。
二.檢查噴油嘴：
噴油嘴壞分為兩種情況：
1.機械性卡滯或堵塞
2.電路性故障。
針對第一種情況可以拆下放在噴油器清洗劑上去實驗
針對第二種情況通過解碼器讀取故障碼，或者通過聽診器逐個聽噴油器工作聲響，還可以測量每一個噴油器的控制訊號和線圈是否正常。
三.檢查進氣口：
檢測進氣口方法：拆下後用嘴吹進氣口，如果漏氣，說明已經壞掉，車輛會二次以上打火才能啟動；如果不漏氣，說明碳罐電磁閥完好，尋找其他原因。
碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。
四.檢查火花塞：
檢查火花塞間隙是否符合要求。火花塞電極間隙的規定值為.0.
7～0.8mm,用塞尺進行檢查。若火花塞電極間隙不符合規定值的要求時,應予調整。
調整的方法是。輕輕敲動側電極,使間隙在規定值的範圍內。
五.檢查點火線圈：
檢查點火線圈是否良好可在機器上進行。開啟點火開 關，確認低壓線路正常後，從分電器蓋**拔出高壓線.距 缸體3 -5mm。
用起子撥動斷電器觸點，不斷地張合，高壓線 與缸體間有藍白色火花跳過，且伴有清脆聲響，說明點火線 圈效能良好。如無火花，且確認高壓線正常，則說明點火線圈失效。發動機運轉中，檢查點火線圈好壞亦可根據溫度判斷。
微 熱者良好;燙手者不良或損壞。另外，將可疑的點火線圈 裝在點火系統完好的汽油機上進行跳火檢查，可鑑別出好壞。
一般來說這種情況的主要原因：1、長期短途行駛，2、空氣及油品質量不好，3、車子時間久了。
24樓：匿名使用者
一、檢查節氣門
二、檢查噴油嘴
三、檢查進氣口
四、檢查火花塞
五、檢查點火線圈
主要原因：1、長期短途行駛，2、空氣及油品質量不好，3、車子時間久了。
25樓：帝落小乖乖
我之前車也是頓挫感，油耗大了好多，今天換了一下點火線圈，一切恢復正常了。
26樓：匿名使用者
全部放了離合還是這樣啊，我的車從1800+公里開始就也出現了這樣的情況。原來還沒有。現在放怠速時，離合全放，在慢給油時，就有這樣的情況。
有時還能聽到，就和齒輪裡面有空隙的感覺一樣。頓挫感有時很強，有時就沒有。我專門試了好多次。
27樓：譯磊
頓挫感，呵呵！似乎這是汽車界的通病，無法解決的問題。我個人理解確實是這樣。
但是沒有因為頓挫感造成的交通事故，所以廠家對這個問題能將就就將就一下，我也是這樣，剛踩油門起步時，汽車有咳咳的感覺，但是繼續加油門後就沒有了，我新車都這樣。個人覺得發動機和齒輪沒有同步工作似的
28樓：匿名使用者
擦 ,你是新手吧?我前一段時間也是這樣,那是因為你的離合器鬆快了,油門力度大了,
建議 下次你進擋或退檔時,先完全鬆開離合器後,再踩油門,就避免了頓挫的情況,你可以試試!
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