1樓:匿名使用者
1、這兩個專業都是海事大學的強勢專業,輪機工程是海上專業,提前批版次錄取,需要體權檢,畢業後可以直接上船或者是柴油機等船舶動力都可以;船機修造是陸上專業,與普通本科無異。
2、輪機工程(marine engineering)面向國際,主動適應航海人才市場對中、高階輪機管理人才的需求,努力優化學生的知識能力素質結構,構建了一個以英語為工作語言、以管、用、養、修為工作能力、以謙遜、勤勞為工作態度的知識能力素質三位一體的課程體系。旨在實行以雙語教學和半軍事化管理為特色、理論實踐相結合為手段、學以致用為導向、多種證書作評估的教學模式,培養「工作態度好、專業技能好、英語交流好」的三好輪機工程技術人員。
輪機工程和輪機管理有啥不同,航海技術和船舶駕駛有啥不同,那船舶機工和水手是幹啥的
2樓:halo_七月天
根據高校的專業劃分,輪機工程分為兩個方向:一個是輪機工程(船機修專造),一個是輪機工屬程(輪機管理)。
前者是陸上專業,學習船舶機械,偏重於理論研究,畢業後找工作是造船廠等方向。
後者是海上專業,也是學習船舶機械,但是偏重於維修保養部分,畢業以後主要是做船員,當然也可以去造船廠等地工作。
總體來講,船機修造學的東西要比輪機管理深一點,但是輪機管理以後的就業範圍要廣一點,可是即使範圍廣也是做船員,這點得清楚。
航海技術和船舶駕駛是一個專業,是海上專業,畢業以後主要是要做船員的。
在海事院校裡,輪機管理和航海技術都是海上專業,全是男生哦,而且半軍事化管理,略苦逼。
至於船上的機工和水手,因為船舶是24小時運轉的(航行或者裝卸貨),所以得24小時有人值班,機工就是在機艙和輪機員一起值班,水手就是在駕駛臺和駕駛員一起值班。(具體的值班就不跟你贅述了...)
當然,有時候有特殊情況,水手是需要到甲板幹活的;機工的話,無論怎樣都要在機艙,工作基本不變。
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