1樓：
嗯，修二級公路的話，他如果石頭上滾下來會打得過路人的話，你應該在兩邊都嗯，難做一個指示牌。
2樓：
您說的這種情況通常應該是由保險公司來處理的，因為您肯定是有保險的。
3樓：匿名使用者
這種事故施工方肯定是負主要責任的，在施工的時候是不能允許無關人員進入施工工地的，行人進入施工現場說明安全措施沒有執行到位，所以施工單位要負主要責任。另外作為甲方單位和工程監管部門也有管理不到位的責任，所以賠償需要這三家共同承擔。
4樓：
修二級公路，山上的石頭滾下來，打死過路人，一般情況下，你需要進行走法律路線，讓法律來評判
5樓：馬依昂
首先的處理方式就是，兩方協商，儘量協商解決，然後解決不了再歸公
6樓：東方尚
那是你要承擔一切費用在裡面，你咋什麼人肯定要承擔責任。
7樓：小嶺
肯定由承包商來負責這起事故了。並且算作工傷來處理。
8樓：出蓓壘
一找**部門進行索賠
城市道路和公路區別
9樓：劉方貓
1、城市道路可以通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便於居民生活、工作及文化娛樂活動，並與市外道路連線負擔著對外交通的道路。
公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。
2、從交通量上分析，城市道路的交通構成比較複雜，但是基本不會出現過載交通，公路則與之相反。這在路面結構設計中必然有所體現。
3、管理部門不一樣。市政道路屬建設行政部門管理；公路屬交通行政部門管理。
擴充套件資料：
城市道路密度是行政區域內單位面積的道路總長度，中等城市道路密度為5.2～6.6（km/km），200萬人口以上的大城市道路密度為5.4～7.1（km/km）。
公路：高速公路
高速公路，能適應年平均晝夜汽車交通量 25000輛以上。具有特別重要的政治、經濟意義，專供汽車分道高速、連續行駛，全部設定立體交叉和控制出入，並以長途運輸為主的公路。[1]
一級公路
一級公路能夠適應年平均晝夜汽車交通量5000～25000輛，連線重要政治、經濟中心,通往重要工礦區、可供汽車分道快速行駛、部分控制出入和部分設定立體交叉的公路。[1]
二級公路
二級公路能適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量2000～5000輛，連線政治、經濟中心或大型工礦區以及運輸繁重的城郊公路。要雙向四車道。[1]
**公路
**公路能適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量2000輛以下，溝通縣與縣或縣與城市的一般幹線公路。雙車道，一般地方路寬8.5米，丘陵地區7.5米。[1]
四級公路
四級公路能適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量200輛以下，溝通縣與鄉、鎮之間的支線公路。如滇藏新通道里的舊路丙察察公路路寬3米至4.5米，砂土為基，簡易公路。
10樓：為誰為誰為
1、城市道路：城建部門管養的，一般在城市內；公路：交通部門管養的，一般分為鄉道縣道省道國道。
2、同樣是高等級道路，線形指標上，公路更強調貨車的行駛效能，以通過**通為主，城市道路更注重客車，以沿線的服務功能為主；
3、兩者的實施難度沒有可比性，造價也沒有可比性，都有難度高造價高的，也是低難度低造價的，相對來講，公路比較看重實施的便利性和經濟性，城市道路對口部門多，協調難度比較大。
4、公路和城市道路都有互通立交，立交型式也有不同，公路以收費立交為主，或者高等級公路間的轉換樞紐，型式相對比較固定，如喇叭立交、菱形立交、苜蓿葉立交等；城市道路立交型式多樣，也分樞紐立交和一般立交，同時城市立交更需要考慮慢行交通的通行條件。
11樓：覓愛百科
就功能而言，城市道路是服務城市內部體系，所以，我個人認為，從廣義上來上，緊密型的城市組團間的道路也屬於城市道路範疇，而公路則是聯絡各城市或各個大型城市組團間的道路。 從交通量上分析，城市道路的交通構成比較複雜，但是基本不會出現過載交通，公路則與之相反。這在路面結構設計中必然有所體現。
在設計過程的感受來說，公路設計象大潑墨，城市道路象小寫意。前者主要考慮線型的流暢性、土質問題、橋涵構造，而後者在設計的時候，由於線型受到很大的限制，與周圍建築和構造物的銜接成了設計的一個重點，另外，由於管線眾多，這也是一個設計難點。 兩者的服務功能不同，城市道路服務的是人和車，所以在細部的設計中應該體現出更多的人文關懷，而公路服務的主要是車，則主要強調駕乘感受了。
12樓：匿名使用者
城市道路和公路最主要的區別是：城市道路承擔道路兩側的雨水排放；公路不承擔道路兩側的雨水排放。
13樓：張鈺濤
公路與城市道路的不同體現在分佈區域、交通特徵、服務物件、道路型式、實施和管理主體等方面，也有其各自的設計理念。
城市道路可以通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便於居民生活、工作及文化娛樂活動，並與市外道路連線負擔著對外交通的道路。
公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如「馬路天使」裡的用法，不限於馬匹專用。有一般公路與汽車專用公路之別，後者越來越多，二級公路因此就有兩種規格。
14樓：匿名使用者
城市道路：城建部門管養的，一般在城市內；公路：交通部門管養的，一般分為鄉道縣道省道國道。
1、城市道路可以通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便於居民生活、工作及文化娛樂活動，並與市外道路連線負擔著對外交通的道路。
2、公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如「馬路天使」裡的用法，不限於馬匹專用。有一般公路與汽車專用公路之別，後者越來越多，二級公路因此就有兩種規格。
3、因為汽車和修路技術的發展，公路發展出不同級別。分級有不同體系。中國人民交通出版社於2023年出版的《公路工程技術標準》，對公路分為五個技術等級。
臺灣早有《高速公路及快速公路管理規則》，分為高速、快速、普速三個等級。中國近年又有高等級公路等名稱，是新的分級法。
15樓：陳豪天下無二
我問你馬路和公路區別你羅裡吧唧說了一大堆
16樓：匿名使用者
公路、城市道路及道路的法律界定和分類
《公路法》沒有規定公路的定義，但《公路管理條例》第三十六條明確界定了公路的內涵，即「公路」是指經公路主管部門驗收認定的城間、城鄉間、鄉間能行駛汽車的公共道路。公路包括公路的路基、路面、橋樑、涵洞、隧道。「公路用地」是指公路兩側邊溝（或者截水溝）及邊溝（或者截水溝）以外不少於一米範圍的土地。
公路用地的具體範圍由縣級以上人民**確定。「公路設施」是指公路的排水裝置、防護構造物、交叉道口、界碑、測樁、安全設施、通訊設施、檢測及監控設施、養護設施、服務設施、渡口碼頭、花草林木、專用房屋等。
在《城市道路管理條例》中，第二條規定了城市道路的定義：城市道路是指城市供車輛、行人通行的，具備一定技術條件的道路、橋樑及其附屬設施。
17樓：求一師修真
說一大堆，沒一個說明白，人家就想知道車開在路上，怎樣知這段是城市公路還是城市道路，都它媽一個樣，道路和公路限速不一樣，認不出來就不好控制車速。對於其它你那個部門來管這段路，等等問題關我鳥事。
什麼是道路交通,道路交通包括哪些?
18樓：貨車寶導航
道路交通是指簡稱「交通'車輛和行人在道路上的流動和滯 留。有時還包括停放車。企業對人的流動的服務和 人對貨物的移動，有時還包括貨物的儲存，則稱為 「運輸」,如旅客運輸、貨物運輸、公路運輸、鐵路運 輸、航空運輸、水路運輸等。
以上兩者總稱「交通運 輸」或「交通與運輸」。在中國也常簡稱為「交通」，或 簡稱為「運輸」。
19樓：一個著名神經病
（一）「道路」，是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括
廣。場、公共停車場等用於公眾通行的場所。
（二）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（三）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品
以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（四）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅
動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交
通工具。
（五）「交通事故」，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身**或者財產損失的事件。
道路交通包括：在道路上通行的人、車（任何車）。
20樓：叨木官子
第一百一十九條 本法中下列用
語的含義：
（一）「道路」，是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。
（二）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（三）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（四）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
（五）「交通事故」，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身**或者財產損失的事件。
道路交通包括：在道路上通行的人、車（任何車）。
交通法中所指的公路和道路有什麼區別?
21樓：匿名使用者
中華人民共bai和國公路法du：
1、本法所稱zhi公路dao，包括公路橋樑、公路回隧道和公路渡答口。公路按其在公路路網中的地位分為國道、省道、縣道和鄉道，並按技術等級分為高速公路、一級公路、二級公路、**公路和四級公路。
2、縣級以上地方人民**交通主管部門主管本行政區域內的公路工作。
城市道路管理條例：
1、本條例所稱城市道路，是指城市供車輛、行人通行的，具備一定技術條件的道路、橋樑及其附屬設施。
2、省、自治區人民**城市建設行政主管部門主管本行政區域內的城市道路管理工作。縣級以上城市人民**市政工程行政主管部門主管本行政區域內的城市道路管理工作。
22樓：匿名使用者
道路與公路兩者的服務
功能不同，城市道路服務的是人和車，所以要統籌考慮人與車版各自出行需要，既要權有車行道，也要有人行道。而公路服務的主要是車，則主要強調駕乘感受了，只有車行道。另外道路地下常有各種管道，而公路地下基本沒有管線。
就區位而言，道路位於城市內部，公路聯接城市之間。
從交通量上分析，城市道路的交通構成比較複雜，但是基本不會出現過載交通，公路則與之相反。
石頭從山上滾下來石頭人擋住了叫什麼電影
一個石頭從山上滾下來石頭人擋住了叫 動量和慣性的故事 動量和慣性的故事 是2014年美國上映的一部動畫短片，講述了一個石頭巨人雖然長相恐怖，但在災難來臨時拯救了一座小鎮。本片由美國波特蘭創意工作室製作，講述了一名石頭巨人拯救一座小鎮的故事，充滿哲理的結尾引人深思。本片因創意和視效獲得布魯克林動畫街區...
泥石流從山上滾下來了很多石頭，發現有石頭很奇特顏色有像玉，石頭邊上不長了好多像狗牙一樣的晶石
一塊破石頭，這我見多了 這明明就是一塊白石頭嘛！只不過長了青苔留下印記了，是什麼玉！我們這裡到處都是！在老家山上一大塊石頭上敲下來的石頭，這是玉石嗎？從 看，彩色的石頭應該是螢石。螢石顏色鮮豔，同一塊石頭上會有不同種顏色產生 天然水晶沒有綠色和藍色 螢石硬度低，刀片可以划動 水晶硬度大刀片是刻劃不動...
二級公路設計關於超高的問題,二級公路設計關於設定超高的問題
1 圓曲線半徑大於1500m時不設超高 2 一般地區圓曲線最大超高8 積雪冰凍地區最大超高6 3 超高旋轉軸位於中線時最大超高漸變率1 175,位於邊線時為1 125 二級公路設計關於設定超高的問題?哪方面超高 問題呢?以繞中線為例 1 超高漸變段長度的計算 l b p l 超高緩和段長度 m b ...