1樓：
槳聲燈d電池影，
水音小調皆在手中纏綿。
蘇繡是屬於女人的，是女人和自
某基站負載電流30a，應用兩組500ah蓄電池，設定的充電限流點為0.15c10，其高頻開關電源櫃型號為ps48450
2樓：匿名使用者
高頻開關電源櫃型號為ps48450就是指這套基站用的組合開關電源是直流系統，-48v，模組配齊了的話，系統的最大輸出電流是450a.
c10是指蓄電池的10小時放電率，也就是讓蓄電池按一個恆定的電流放電，正好10個小時把蓄電池電量放光（蓄電池不損壞，充電後能夠正常使用），這個恆定的電流就是c10（同樣你在別的文件上還會看到c5、c3等等，都是同樣的意思）。
500ah是指蓄電池的容量（電量），ah就是a*h（安培*小時），如果放電電流為1a，則這組電池能放500小時。如果放電電流為10a，則這組電池能放50小時。如果放電電流為50a，則這組電池能放10小時。
從這裡可以看出500ah蓄電池c10為50a。
充電限流點0.15c10，也就是0.15*50a=7.5a
某基站負載電流30a，應用兩組500ah蓄電池。如果機房交流斷電，兩組蓄電池僅供這一個負載的話，可供電時間為500*2/30≈33（小時）。也就是說，在33小時之內機房交流電必須恢復或使用發電機供電，否則裝置就會斷電。
當然，現實情況下，這兩組電池肯定還要給機房內別的裝置供電，比如傳輸裝置（沒有傳輸裝置的話，基站裝置的訊號無法傳輸出局，就是基站裝置還工作也沒用）等。
電池容量隨著使用時間的增加，也會慢慢變小，得注意維護。
不明白的歡迎追問！
對1000ah的電池組，當要求以0.2c10充電時，意味著充電電流為多少
3樓：可兒痴心換情深
鋰電池可以接受的最大充電電流通常是1c甚至更小，像thinkpad筆記本電池最大充電率為0.9c。 所謂1c充電率指以容量的1倍率電流來充電，充電時間為1小時。
實際上，要想電池壽命長，基本上是以0.1~0.3c充電10~4h。
也就是說，容量為1500mah的電池
4樓：匿名使用者
0.2c10:0.2*1000=200a
最高80a的電流用什麼限流開關
5樓：匿名使用者
高頻開關電源櫃型號為ps48450就是指這套基站用的組合開關電源是直流系統，-48v，模組配齊了的話，系統的最大輸出電流是450a.c10是指蓄電池的10小時放電率，也就是讓蓄電池按一個恆定的電流放電，正好10個小時把蓄電池電量放光（蓄電池不損壞，充電後能夠正常使用），這個恆定的電流就是c10（同樣你在別的文件上還會看到c5、c3等等，都是同樣的意思）。500ah是指蓄電池的容量（電量），ah就是a*h（安培*小時），如果放電電流為1a，則這組電池能放500小時。
如果放電電流為10a，則這組電池能放50小時。如果放電電流為50a，則這組電池能放10小時。從這裡可以看出500ah蓄電池c10為50a。
充電限流點0.15c10，也就是0.15*50a=7.
5a某基站負載電流30a，應用兩組500ah蓄電池。如果機房交流斷電，兩組蓄電池僅供這一個負載的話，可供電時間為500*2/30≈33（小時）。也就是說，在33小時之內機房交流電必須恢復或使用發電機供電，否則裝置就會斷電。
當然，現實情況下，這兩組電池肯定還要給機房內別的裝置供電，比如傳輸裝置（沒有傳輸裝置的話，基站裝置的訊號無法傳輸出局，就是基站裝置還工作也沒用）等。電池容量隨著使用時間的增加，也會慢慢變小，得注意維護。不明白的歡迎追問！
6樓：花語園香
用自動空氣開關即可。如果對你有幫助，就請採納我，謝謝你的支援！！
蓄電池容量1000ah，電壓54v，負載電流20a，連著的一些裝置的工作電壓是48v的，可以堅持多久？
7樓：匿名使用者
理論值如下
1000ah/20a=50小時
600ah/25a=24小時
切記：實際使用中蓄電池不允許完全放電的，最多為80%的容量1000ah*0.8/20a=40小時
600ah*0.8/25a=19.2小時
8樓：匿名使用者
你沒說工作的裝置的功率，所以，無法計算，
54v，20a，都只是它的電壓和最大工作電流，電量才是計算工作時間的，是1000ah，若該電池是20a滿額工作極端狀態下，1000除以20，就能夠工作50小時。而你的裝置是48v，什麼的都不重要，關鍵是裝置的工作功率，比如是54瓦，如果正常的工作，那麼就應該是1a，裝置就能執行1000小時
9樓：馬強唐群
你的電池是多少v的?說得不夠清楚是無法算的,是電池54v還是裝置54v?工作時造成圧降你去量時是48v,說清點才可算,如果按你現在這樣說:
1000ah/20a就是可持續50小時,600ah/25a就可以持續24小時,,(容量是1000ah就是你用1000a電流負載一個小時就用完了,不明白就再問
兩組電瓶的車能同時用一個充電器充電嗎？ 10
10樓：匿名使用者
兩組電池如果是串聯一起來充電，是可以充的，充電器的電壓要以兩組串聯後的總電壓來選擇匹配的充電電壓。
兩組電池如果是並聯一起來充電，充電是可以的，但並聯分流，兩路的電流會不一致，且電流被分為兩路，充電器的電流值需匹配。並聯充電由於電池組內阻的差異造成分流不一致還會引起過充電與欠充電的問題，均會給電池組壽命帶來不利影響。
不建議兩組電池一起來充電，建議分別充電，比如給48v12ah的電池充電，充電器引數如下：
第一階段是恆流限壓，電流值一般為1.8a，限壓值為59.2v；
第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓59.2v限流1.8a，至電流降至0.35a跳燈；
第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓55.2v限流0.35a，此階段一般2~3小時後斷電。
若是串聯兩組一起充電，引數為：
第一階段是恆流限壓，電流值一般為1.8a，限壓值為118.4v；
第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓118.4v限流1.8a，至電流降至0.35a跳燈；
第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓110.4v限流0.35a，此階段一般2~3小時後斷電。
11樓：zp蜻蜓
能，主要取決於充電器的充電電流各項引數和功率是否合理。（如果你的兩組電池是串聯的充電器電壓要提高，要是並聯的充電器充電電流要加大，用原來的充電器會燒燬充電器的）
兩組電池的新舊狀況懸殊很大是不可以用一個充電器充電的。
要是懸殊很大，不是其中一組電瓶充不足就是充壞其次就是把充電機燒燬。
你如果不是有電子基礎的維修人員，儘量不要用一個充電器給兩組電瓶充電，1充電時間太長。2充電電流和浮充引數不好掌握3多隻電池電量平衡難度大。4大功率配套的充滿自停的充電器不好購買5電池增加的越多就會導致電瓶其中一塊壞的最快。
電池充電限流i10和c10區別是什麼
12樓：微涼
蓄電池，主要詳細引數 1、電池電動勢、開路電壓、工作電壓當蓄電池用導體在外部接通時，正極和負極的電化反應自發地進行，倘若電池中電能與化學能轉換達到平衡時，正極的平衡電極電勢與負極平衡電極電勢的差值，便是電池電動勢，它在數值上等於達到穩定值時的開路電壓。電動勢與單位電量的乘積，表示單位電量所能作的最大電功。但電池電動熱與開路電壓意義不同：
電動勢可依據電池中的反應利用熱力學計算或通過測量計算，有明確的物理意義。後者只在數字上近於電動勢，需視電池的可逆程度而定。 電池在開路狀態下的端電壓稱為開路電壓。
電池的開路電壓等於電池正極電極電勢與負極電極電勢之差。 電池工作電壓是指電池有電流通過（閉路）的端電壓。在電池放電初始的工作電壓稱為初始電壓。
電池在接通負載後，由於歐姆電阻和極化過電位的存在，電池的工作電壓低於開路電壓。 2、容量電池容量是指電池儲存電量的數量，以符號c表示。常用的單位為安培小時，簡稱安時（ah）或毫安時（mah）。
電池的容量可以分為額定容量（標稱容量）、實際容量。（1）額定容量額定容量是電池規定在在25℃環境溫度下，以10小時率電流放電，應該放出最低限度的電量(ah)。 a、放電率。
放電率是針對蓄電池放電電流大小，分為時間率和電流率。放電時間率指在一定放電條件下，放電至放電終了電壓的時間長短。依據iec標準，放電時間率有20，10，5，3，1，0.
5小時率及分鐘率，分別表示為：20hr，10hr，5hr，3hr，2hr，1hr，0.5hr等。
b、放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環境溫度下放電至能再反覆充電使用的最低電壓稱為放電終了電壓。大多數固定型電池規定以10hr放電時（25℃）終止電壓為1.
8v/只。終止電壓值視放電速率和需要而夫定。通常，為使電池安全執行，小於10hr的小電流放電，終止電壓取值稍高，大於10hr的大電流放電，終止電壓取值稍低。
在通訊電源系統中，蓄電池放電的終止電壓，由通訊裝置對基礎電壓要求而定。放電電流率是為了比較標稱容量不同的蓄電池放電電流大小而設立的，通常以10小時率電流為標準，用i10表示，3小時率及1小時率放電電流則分別以i3、i1表示。 c、額定容量。
固定鉛酸蓄電池規定在25℃環境下，以10小時率電流放電至終了電壓所能達到的額定容量。10小時率額定容量用c10表示。10小時率的電流值為 其它小時率下容量表示方法為：
3小時率容量(ah)用c3表示，在25℃環境溫度下實測容量(ah)是放電電流與放電時間(h)的乘積，閥控鉛酸固定型電池c3和i3值應該為 c3=0.75c10(ah) i3=2.5i10(h) 1小時定容量(ah)用c1表示，實測c1和i1值應為 c1=0.
55c10(ah) i1=5.5i10(h) （2）實際容量實際容量是指電池在一定條件下所能輸出的電量。它等於放電電流與放電時間的乘積，單位為ah。
3、內阻電池內阻包括歐姆內阻和極化內阻，極化內阻又包括電化學極化與濃差極化。內阻的存在，使電池放電時的端電壓低於電池電動勢和開路電壓，充電時端電壓高於電動勢和開路電壓。電池的內阻不是常數，在充放電過程中隨時間不斷變化，因為活性物質的組成、電解液濃度和溫度都在不斷地改變。
歐姆電阻遵守歐姆定律；極化電阻隨電流密度增加而增大，但不是線性關係，常隨電流密度的對數增大而線性增大。 4、迴圈壽命蓄電池經歷一次充電和放電，稱為一次迴圈（一個週期）。在一定放電條件下，電池工作至某一容量規定值之前，電池所能承受的迴圈次數，稱為迴圈壽命。
各種蓄電池使用迴圈次數都有差異，傳統固定型鉛酸電池約為500~600次，起動型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池迴圈壽命為1000~1200次。影響迴圈壽命的因素一是廠家產品的效能，二是維護工作的質量。
固定型鉛電池用壽命，還可以用浮充壽命（年）來衡量，閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上。 對於起動型鉛酸蓄電池，按我國機電部頒標準，採用過充電耐久能力及迴圈耐久能力單元數來表示壽命，而不採用迴圈次數表示壽命。即過充電單元數應在4以上，迴圈耐久能力單元數應在3以上。
5、能量 電池的能量是指在一定放電制度下，蓄電池所能給出的電能，通常用瓦時（wh）表示。電池的能量分為理論能量和實際能量。理論能量w理可用理論容量和電動勢（e）的乘積表示，即 w理=c理e 電池的實際能量為一定放電條件下的實際容量c實與平均工作電壓u平的乘積，即 w實=c實u平常用比能量來比較不同的電池系統。
比能量是指電池單位質量或單位體積所能輸出的電能，單位分別是wh/kg或wh/l。比能量有理論比能量和實際比能量之分。前者指1kg電池反應物質完全放電時理論上所能輸出的能量。
實際比能量為1kg電池反應物質所能輸出的實際能量。由於各種因素的影響，電池的實際比能量遠小於理論比能量。實際比能量和理論比能量的關係可表示如下：
w實=w理?kv?kr?
km 式中kv—電壓效率；kr—反應效率；km—質量效率。電壓效率是指電池的工作電壓與電動勢的比值。電池放電時，由於電化學極化、濃差極化和歐姆壓降，工作電壓小於電動勢。
反應效率表示活性物質的利用率。電池的比能量是綜合性指標，它反映了電池的質量水平，也表明生產廠家的技術和管理水平。 6、儲存效能蓄電池在貯存期間，由於電池記憶體在雜質，如正電性的金屬離子，這些雜質可與負極活性物質組成微電池，發生負極金屬溶解和氫氣的析出。
又如溶液中及從正極板柵溶解的雜質，若其標準電極電位介於正極和負極標準電極電位之間，則會被正極氧化，又會被負極還原。所以有害雜質的存在，使正極和負極活性物質逐漸被消耗，而造成電池喪失容量，這種現象稱為自放電。電池自放電率用單位時間內容量降低的百分數表示：
即用電池貯存前（c10』）（c10」）容量差值和貯存時間t（天、月）的容量百分數表示。
兩組48V45ah電池並聯使用，需要使用什麼樣的充電器？如果使用48V50AH充電器多久能充滿電
兩組48v45ah電池並聯使用，需要使用什麼樣的充電器？如果使用48v50ah充電器多久能充滿電？兩組48v45ah電池並聯使用，需要使用什麼樣的充電器？如果使用48v50ah充電器多久能充滿電？48v45ah電瓶用48v50ah充電器充電行麼 當然可以，一點問題都沒有，放心用，長期使用也沒問題。充...
兩組60v20a的電池和一組60v40a的電池誰跑得遠跑得久
一組5個12伏40ah 大 組成60伏會跑得更遠 因為組合電池的效能是由一組中質量最差的一個電池決定的 所以組合中電池顆數越多，組合之後的效能就越不穩定 電動車裝兩組60v20a的電池好還是裝一組60v40a的電池好，效果一樣嗎 一組5個12伏40ah 大 組成60伏會跑得更遠 因為組合電池的效能是...
電動車兩輪的，可以裝兩組電池嗎？跑外賣
電池，總需要具體的安裝位置，與相關的結構。一般的成品車肯定只有一個電池的位置。如果可以裝兩組電池的空間，也許裝一組容量大一倍的電池更合算。如果你想diy 需要有動手能力。不過個人認為也許你把電池容量加倍或許更簡單。首先呢，想法是好的，因為現在電動車期一段時間，電池續航能力就不大行了，而且現在天氣是冷...