1樓：that丶尼瑪
開地鐵的不知一個。。幾個人交流用的。。記得上次好像有個新聞是說以前的車聲音很大還是怎樣，然後習慣性的就延續下來了
2樓：憂傷的旋律丶灬
那是一種規章制度，開車前必須執行的。
為什麼地鐵駕駛員在起步的時候要打一個向前指的手勢？
3樓：匿名使用者
這個是指差確認指差確認始創於日本，原為鐵路事業用的安全動作，即以手指指著物件，及口誦確認，心手並用，以達到減少人為失誤導致意外的效果。後來它廣泛用於不同範疇的事業，包括建造業、製造業、機電工程業等等。指差確認亦有不同的稱謂：
指差喚呼、指差呼喚、指差呼稱、指差確認呼稱等。指差確認所使用的動作如下：眼 - 堅定注視要確認的目標 臂及手指 - 伸展手臂，用手指食指指向要確認的目標 口 - 高聲及清楚地呼喚「.....
，ok!」 耳 - 聆聽自己呼喚列車司機駕駛列車，當遇上車門開關、開車、停車、通過車站、遇上速度限制和識別不同的鐵路訊號時，需要指差確認：用手指指著相關物件/號誌，再用口說出有關物件/號誌的狀況。
4樓：西安高
那是要發車的訊號，相當於飛機要起飛一樣。
5樓：傷感的莎克斯
規定步驟，不要也行！但是相對有手勢表示更安全！
6樓：逍遙
表示前面安全可以通行
地鐵啟動的時候為什麼司機都要用手指一下前邊
7樓：瘋子誰稀罕
分析如下：
這是指差確認，指差確認始創於日本，
原為鐵路事業用的安全動作，即以手指指著物件，及口誦確認，心手並用，以達到減少人為失誤導致意外的效果。
列車司機駕駛列車，當遇上車門開關、開車、停車、通過車站、遇上速度限制和識別不同的鐵路訊號時，需要指差確認：用手指指著相關物件/號誌，再用口說出有關物件/號誌的狀況。
公司規定，列車啟動前，司機（操縱者）必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示（綠色燈光）並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。不這樣做只要被監控拍到就扣錢。
8樓：走過最多的路
這是跟站臺工作人員的一個手勢，表示這次列車正常發車出站了。仔細觀察，你還能看到很多站臺工作人員接車、送車都是有相應的標準動作的
同時列車啟動前，司機（操縱者）必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示（綠色燈光）並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。
擴充套件資料地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），中國臺灣地鐵稱之為「捷運」（rapid transit）。
9樓：小果丁
公司規定，列車啟動前，司機（操縱者）必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示（綠色燈光）並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。不這樣做只要被監控拍到就扣錢。
10樓：俄羅斯蚊子
這個跟站務員沒關係的，這是規定，司機在動車前要手指門關好燈和發車指令燈還有出站訊號機，確認車門已關好，後部司機已給發車指令，出站訊號機的顯示綠燈（在13號線和八通線顯示閃綠），同是嘴裡還得說門燈指令正確出站綠燈（或閃綠）。站務員指是在確認軌道和站臺無異常呢
11樓：有楽町副都心線
這個叫做手指口呼，是為了司機在駕駛列車過程中，能把每一步操作都做到心中有數，無錯誤、無遺漏；做到手到、眼到、心到，這個也是保證乘車人的安全，同是司機長時間在狹窄的隧道里駕駛，精神上容易怠倦，手指口呼也使得司機在駕駛過程中，注意力能保持集中，保證安全運營，手指前方是司機確認車載訊號（自動駕駛時）或地面訊號（手動駕駛時），有時候是確認訊號機顯示綠燈，道岔位置正確，前方進路安全，然後才能動車，這個即是公司規定，也是最後一道安全的防護，是對大家的負責
說知道開地鐵的司機為什麼開前要指一下前面
12樓：匿名使用者
這是規定，提醒司機認真工作的，意思是：我要發車啦～
13樓：匿名使用者
是一個長期以來的要求，就跟打旗語一樣，還有就是確定安全吧！！！
14樓：匿名使用者
表示進路開通正確，線路正常無異物
為什麼地鐵司機開車之前要做手勢？
15樓：匿名使用者
公司規定，列車啟動前，司機（操縱者）必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示（綠色燈光）並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。不這樣做只要被監控拍到就扣錢。
16樓：匿名使用者
列車啟動前，司機（操縱者）必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示（綠色燈光）並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。
地鐵司機的手勢是什麼意思
17樓：匿名使用者
這個是指差確認指差確認始創於日本，原為鐵路事業用的安全動作，即以手指指著物件，及口誦確認，心手並用，以達到減少人為失誤導致意外的效果。後來它廣泛用於不同範疇的事業，包括建造業、製造業、機電工程業等等。指差確認亦有不同的稱謂：
指差喚呼、指差呼喚、指差呼稱、指差確認呼稱等。指差確認所使用的動作如下：眼 - 堅定注視要確認的目標 臂及手指 - 伸展手臂，用手指食指指向要確認的目標 口 - 高聲及清楚地呼喚「.....
，ok!」 耳 - 聆聽自己呼喚列車司機駕駛列車，當遇上車門開關、開車、停車、通過車站、遇上速度限制和識別不同的鐵路訊號時，需要指差確認：用手指指著相關物件/號誌，再用口說出有關物件/號誌的狀況。
18樓：匿名使用者
這是乘務部門規定實際完成一個步驟用手指來確認。保證沒有漏任何一個步驟。這個動作叫「手指口呼」。
19樓：匿名使用者
輕軌司機打手示表示什麼意思
輕軌駕駛員在列車啟動之前的手勢表示什麼？
20樓：匿名使用者
列車啟動前，司機(操縱者)必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，
恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示(綠色燈光)並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。不這樣做只要被監控拍到就扣錢。
21樓：岑遙
是在確認能發車的訊號 手指一下養成習慣的了不會漏掉
北京地鐵八通線的列車司機開車前為什麼先要用手向訊號燈做手勢
22樓：
司機駕駛地鐵的操作規範，開車前需要確認出站訊號、門燈（車門關閉正確）以及車長給出的發車訊號。
請問一下,地鐵上駕駛員在車內開車時,向前指的手勢是什麼意思?
23樓：匿名使用者
是說前方無阻礙
可以啟動
24樓：↘熊熊ai楊陽
確認訊號！
不僅在出站前指
比如：列車門全部關閉，確認車門已經關好；確認出站訊號機；進入駕駛室內後，確認儀表各項顯示正常，提示出站。這些都要做一個動作！
25樓：禁止雙弓
是通過手訊號。這個不光是地鐵，我們火車司機出站和通過車站的時候按規定也要這樣做的。同時呼喚應答：
副司機：「出站訊號！」 司機「出站好了。
」 副司機：「出站好了。」
26樓：匿名使用者
不光要指，還要說一句「出站綠燈」。這個是日本的習慣，是發車之前的確認。
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