1樓：愛笑的樂於助人
我來告訴你為什麼因為上坡時車是半離合並沒有全部帶上勁所以車很慢，停車時如果離合穩住不變，車是不會熄火的，只是抖，不過是有條件的就是半離合上坡時，車是越慢越好，越慢越不容易熄火。這是因為剎車時行車電腦會自動調節發動機轉速增大功率，不會熄火，如果超過它的調節範圍，就會熄火。這就是越慢越不容易熄火的真正原因。
2樓：222點66點
我來回答下這個問題。
半坡停車起步的步驟：
1、開到半坡停車線，離合和剎車一齊踩到底。
2、打起步燈（有的考場需要，有的考場不需要，看要求）。
3、踩住剎車不動，慢慢抬離合，抬到車身開始震動時（這是關鍵，沒到車身震動放剎車會溜坡），停止抬離合（車身震動再繼續抬離合就熄火啦），慢慢放剎車，此時車子會開始起步。
4、車子起步後，再繼續放開離合，走你，考試通過。
手動擋汽車，我要停車時，只踩剎車，不踩離合是不是會死火？ 20
3樓：小劉大大
額，，你駕照考了嗎？只踩剎車肯定熄火，還掛在檔位上呢，踩離合掛空擋就可以了
4樓：匿名使用者
輕踩不會，一下子把剎車踩到底就會滅火
5樓：匿名使用者
你好，是的停車時要先踩離合器放入空擋在踩剎車。
手動檔汽車上坡定點停車是先踩離合還是先踩剎車？離合踩到底再踩剎車還是一起踩？
6樓：麻竹竇雁
首先車輛上坡時候如果速度過快，需要在到達定點前提前輕點剎車-降擋，降至1-2擋後將離合踩到底然後根據定點位置控制踩剎車的力度，直到行駛至定點後將剎車踩到底，之後按照規定將檔位掛至1擋或者空擋，最後根據要求決定是否拉手剎。
如果速度較慢的情況下，**快到定點後，將離合踩到底之後再輕點剎車直至到達定點將剎車踩到底就可以。
需要注意掛擋情況下不踩離合或者離合沒有踩到底就踩剎車，很容易把車弄熄火，所以速度降下來後要先把離合踩到底再踩剎車。
希望能夠幫到您~
7樓：申屠染聞鸞
你好！我是去年考的駕照~關於坡道起步也是印象滿深的。
1.首先上坡停車的時候，要先慢慢踩離合，放慢車速，控制踩的力道，不要踩太過，到停車的位置再踩剎車，兩腳踩住不動，這樣就穩穩停住了。
2.起步時，先慢慢鬆離合，這是剎車仍要踩住，不然車會倒溜，慢慢抬離合直到車身抖動，不要過，過了就熄火，然後再鬆開剎車，就起步成功了。
8樓：僕雲德暨嬋
如果只為了考試，那麼一起踩就可以了，離合比剎車略微早0.2-0.5秒就好。
一般情況下上坡時速度很慢，到地方時候都是離合剎車一起踩到底，踩離合目的是為了不熄火，但踩的早了，容易溜車。
9樓：桐秀英蒙賦
考駕照的時候，教練一般都會要求一起踩，因為比較即使停的比較快，瞬間踩到底，車就停到線了。但是會有個很大的慣性。（我11年考駕照是這樣的）
現實中要停車都是先踩離合，然後緩慢踩剎車，這樣停頓比較穩。
想問一下關於坡道起步。只要車能爬上去，停車後只踩剎車不動離合器，
10樓：匿名使用者
肯定熄火咯，上坡起步就是靠離合器於剎車油門的配合來做的
11樓：匿名使用者
可以的，只要車速能夠均勻慢速上去，可以只壓剎車的，我一直都這樣
駕校考科目二坡道定點停車與起步時，在半坡停車時是先踩離合後踩剎車還是先踩剎車後踩離合啊？兩者都可以
12樓：enjoy梅花
停車無論什麼時候都是先踩離合後踩剎車，不然會熄火
但是半坡分開踩，時間太短，你往坡上走，找好點，離合剎車同時踩死，就定點了，然後慢慢抬離合，一定慢慢抬起來，發現車體明顯有抖動的時候，保持離合不動，慢慢抬剎車，車就啟動了，等車完全走起來再把離合全抬起來，半坡起步就成功了，就可以進行下一項了
13樓：匿名使用者
同時踩死就可以了，沒必要分先後，因為分開踩，時間太短，你往坡上走，找好點，離合剎車同時踩死，就定點了，然後慢慢抬離合，看發動機轉數表，接近600轉，發現車體明顯有抖動的時候，保持離合不動，慢慢抬剎車，車就啟動了，等車完全走起來再把離合全抬起來，坡起就成功了
14樓：木玉花洗衣液
半坡停車時最好是先踩離合再踩剎車，因為如果先踩剎車後踩離合有可能熄火。如果是新車可能沒事不熄火，但是駕照考試車輛大多是舊車。所以保險起見還是先踩離合後踩剎車好
15樓：cgw螺絲釘
你說把離合全抬起來，那會猛衝或熄火的，你應該說離合控制好車速就是了
16樓：中原大仙
直接踩剎車就行，沒必要踩離合，我們教練教的
17樓：信仰德國套
最好是先踩離合，先踩剎車，很容易熄火的
為什麼緊急情況時想停車是急剎車而不是直接不踩離合只踩剎車讓車熄火，車就很快停了
18樓：匿名使用者
肯定是直接急剎，要是踩下離合器會因為失去牽引力反而由於慣性速度更快。
19樓：匿名使用者
只踩剎車，車是停了，但是也熄火了，不能移動，容易造成二次事故
20樓：姬俊成
你能反應過來嗎？一個是一個步驟，另一個是兩個步驟
只踩剎車不踩離合會怎麼樣？
21樓：他說你妖言惑眾
必須踩離合
。汽車低速剎車，先踩離合，再踩剎車，比如1-2檔時停車。高速時剎車，先踩剎車，等速度降下來了之後再踩離合，高速踩離合很傷離合片的。
擴充套件資料：
注意事項：
1、離合器安裝前必須清洗乾淨，去除防鏽脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。
3、溼式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。
5、電磁離合器及制動器為b級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
7、汽車傳動系對離合器的要求
根據離合器的使用，它應滿足下列主要要求：
（1）接合平順柔和，以保證汽車平穩起步，
（2）分離迅速徹底，便於換擋和發動機起動；
（3）具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發動機最大轉矩又能防止傳動系過載；
（4）從動部分的傳動慣量應儘量小，以減少換擋時衝擊；
（5）具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉，產生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴重影響其工作地可靠性和使用壽命；
（6）操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。
22樓：他de生活
只踩剎車不踩離合會熄火，因為汽車離合器分離不徹底，導致熄火。
通常手動檔汽車在減速的時候是先踩剎車，再踩離合，開始減速，因為只有踩了離合器，汽車引擎才和汽車的變速箱脫離，這樣車停了以後才不至於熄火。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
剎車,也稱為制動，是指使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。
汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
參考資料
23樓：低調額低調額
有可能會熄火。
1、速度不高的時候，尤其是考駕照的時候切記不能先踩剎車，這樣一下就熄火了，準不合格。
2、高速行使的時候剎車，不能踩離合再踩剎車，而是先踩剎車，這樣保證了剎車不會失靈，還省剎車片。因為發動機也能剎車，靠的是機器被動受力減速。這是非常必須的。
只有踩了離合器，汽車引擎才和汽車的變速箱脫離，這樣車停了以後才不至於熄火，不過要遵循這樣的原則，要先踩剎車減速，然後再踩離合器，離合器的原則就是輕抬猛踩，踩離合器的時候要果斷，不要拖泥帶水。
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離合器使用注意事項
1、離合器安裝前必須清洗乾淨，去除防鏽脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。
3、電磁離合器及制動器為b級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。
24樓：莫念v勿忘
高速行使的時候剎車，不能踩離合再踩剎車，而是先踩剎車，這樣保證了剎車不會失靈，還省剎車片。因為發動機也能剎車，靠的是機器被動受力減速。這是非常必須的。
速度不高的時候，尤其是考駕照的時候切記不能先踩剎車，這樣一下就熄火了，準不合格。
25樓：free思戀不是病
會熄火，但是其實在我們平時開車的時候，沒有必要一起踩，踩下離合相當於是空擋，帶檔踩剎車，發動機也會提供一定的制動。我們日常開車的時候可以先踩剎車，感覺到發動機被拖住的時候，就應該踩離合進行降檔。
如果你現在車速是100公里，那麼你這個時候可以先踩下剎車，當降到大約40公里的時候，會感覺到發動機被拖住了，這個時候就可以踩離合換擋了，沒有必要跟教練說的那樣，只要踩剎車就必須踩離合。尤其是高速行駛，調整速度，僅踩剎車就可以。
26樓：之何勿思
這個問題得具體分析。
高速行使的時候剎車，不能踩離合再踩剎車，而是先踩剎車，這樣保證了剎車不會失靈，還省剎車片。因為發動機也能剎車，靠的是機器被動受力減速。這是非常必須的。
速度不高的時候，尤其是考駕照的時候切記不能先踩剎車，這樣一下就熄火了，準不合格。
27樓：匿名使用者
可能會容易熄火。
踩剎車需要踩離合的最低的原則是，當你剎車時，你的車速達到你當前檔位的最低速度要求時，必須踩離合，不然會出現脫檔直至熄火。
除非你在空檔狀態。反過來講就是你踩剎車時，車的速度還可支撐不致於出現脫檔時，是不會熄火的。那麼這樣你就可以把握好踩剎車時何時踩下離合的時機比較合適了。
28樓：黑漆漆的白貓
開車的時候只踩剎車不
踩離合會減速。減速也可以踩離合的同時踩剎車。
具體原因如下：
只有踩了離合器，汽車引擎才和汽車的變速箱脫離，這樣車停了以後才不至於熄火，不過要遵循這樣的原則，要先踩剎車減速，然後再踩離合器，離合器的原則就是輕抬猛踩，踩離合器的時候要果斷，不要拖泥帶水。
例如：要停車了，這裡只說剎車和離合，先踩剎車慢慢降速度，然後踩下離合器，這個時候汽車的動力就脫離了，然後慢慢剎車，直到車挺穩。摘擋後才可以鬆離合器。
擴充套件資料：
關於是否需要同時踩剎車和離合：
從兩個方面來說：
一、僅僅是減速、控制車速。
二、全力制動。
我們都知道這樣一個開車常識：開車時要注意及時換擋，不能高擋低速和低擋高速。低檔高速開車，發動機長期處於高速運轉狀態，不僅增加油耗，還會使發動機壽命縮短。
高檔低速開車，容易造成燃燒不充分從而導致發動機積碳增加、加速無力。
車輛行駛時制動，如果不踩下離合器，就容易產生高擋低速的狀態。
比如，車速80km/h時，正常狀態下是使用5擋、發動機轉速2000rpm，車速40km/h時，正常狀態下是使用3擋、發動機轉速同為2000rpm。
如果只是避讓減速或者控制行車速度，比如從80km/h將至70km/h，變速箱檔位仍為5擋，那麼踩離合就是一個多餘的動作。
但如果是需要全力制動，碰到緊急情況， 制動力度比較大，有時候需要從100km/h以上的車速將至30km/h或20km/h，有時候甚至會碰到需要剎停的情況。這些情況下，都需要踩下離合器。
再如，緊急制動後，車速掉至20km/h，此時如果變速箱仍為5擋，那麼發動機轉速和變速箱之間的關係就不協調，此時就需要踩下離合切斷他們之間的連線。
我們回想一個鏡頭，《速度與激情7》飛車跳傘劇情中，常年混跡街頭和監獄的大嘴巴羅曼·皮爾斯卻因恐（膽）高（小）而不願意跳傘。
而泰吉早已為飛車跳傘的始作俑者羅曼·皮爾斯準備好了禮物，遙控開啟了羅曼車上的跳傘。此時的羅曼就同時全力踩下了剎車踏板和離合器踏板。
其實，羅曼的動作是長期形成的條件反射，即全力制動時踩下離合器，一方面切斷發動機的動力**，另一方面還能保護變速箱和離合器。
實際上，現在汽車技術已經不需要我們在制動時保留發動機的反拖制動。因為剎車的功率是兆瓦級別，而常見小排量汽車發動機峰值功率一般只有100-200千瓦，發動機的反拖功率就會更小，所以在剎車時，發動機功率可以被輕鬆覆蓋，無須反拖也能夠達到應有的效果。
其次，緊急制動效能極大地取決於abs系統的工作狀況，發動機反拖會影響abs的工作迴圈，特別是在極端溼滑的情況下。大部分情況下，最好的制動距離往往是踩下離合器做出來的。
結論：如果僅僅是輕微的調整車速，踩剎車時無需踩下離合的，而絕大多數情況尤其是全力制動時，在踩下剎車踏板時，我們的左腳還是需要勤勞一些，踩下離合。
你好，看到你發的關於Embarcadero公司的法律公函問題
建議你不bai要去搭理他們，一搭理，du他們zhi就來勁了，甩dao也甩不掉了。我也遇版到過這家公司，簡權 直就是一家流氓公司。以下是我給你的一些建議 1 不要搭理，如果自己感覺沒問題，以後他們的 也不要去接，或者接了就掛掉，不要跟他們客氣，不要跟他們講道理，因為他們是不講道理的 2 問他們要所謂的...
你好，看到你給別人的回答，我很受教
本人06年畢業工作，08年開始瞭解 並且考了 從業資格，現在在一家 公司任職，具體職務根據公司安排為有所變動的，但是可以說除了會計財務一類的員工，基本都要以開發市場為主，甚至老總在內的都是要想方設法找客源，沒有辦法啊，這是現有的 公司業務單一造成的，不過在不遠的將來，也就是明年吧有可能國家要開放新的...
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