1樓：匿名使用者
接觸網過分相指示應是t斷吧。不需要降速執行。
有軌電車升降弓是什麼意思。
2樓：孤獨
受電弓是升起來就可以觸電了，回到庫裡都要降下來的
希望對你有幫助
3樓：匿名使用者
受電弓是車輛連線供電接觸網的受電器
高鐵接觸網故障時能降弓通過嗎
4樓：
不會的，如果接觸網故障的，相應的區間就會暫停使用，會安排供電段的接觸網維修車及時處理故障，故障消除後才會安排高鐵繼續開行，不會有人組織高鐵降弓滑行通過的。
準備降下受電弓標設在接觸網故障降弓地段前方的多少米
5樓：小豬zolo小豬
普速接觸網準備降弓標設定在降弓標前100m
火車受電弓升降弓訊號?
6樓：匿名使用者
對於這個問題，我來談一談吧~首先要知道 受電弓為什麼要升降？ 不同的鐵路段是由不同的供電所**火車的電能的，當從一個供電鐵路段行駛到另外一個鐵路段時，受電弓在經過這兩個鐵路段的的電網時會將兩電網短接 對電力系統造成影響。因此在由一個鐵路供電段經過另一個鐵路段時必須將受電弓降下來 在進入新的鐵路段時在升上來，也叫降弓 --- 升弓。
在鐵路段的交接處 ，兩火車電力網由一個叫」八跨「的部件連線。 升弓降弓的訊號不是由鐵路訊號燈發出了，而是原始的告示牌，提醒司機要降弓、升弓。你看一看**就知道了。
純手工打造，採納吧~~
7樓：精銳莘莊數學組
1、不同的鐵路段是由不同的供電所**火車的電能的，當從一個供電鐵路段行駛到另外一個鐵路段時，受電弓在經過這兩個鐵路段的的電網時會將兩電網短接 對電力系統造成影響。
2、接觸網在平面上來說，應該是平的，可是它卻不能是直的，佈線時要像「之」字形這樣佈線，因為如果它就是一條平直的電線的話，那麼受電弓時刻與接觸網保持接觸的就是一個點了，受電弓的接觸面是碳結構的，極容易造成大的磨損而導致長期更換受電弓的碳條，所以把接觸網做成這樣的話，可以使受電弓的接觸點實現左右擺動，減少對受電弓的磨損。樓主你是不是把接觸網的橫向角度因為視角原因看成下垂了呢？
3、看到的不是接觸網，而是迴流線（位於接觸網旁邊），那麼它既然用不著和機車接觸，也就不需要把它拉的水平了。下垂就是很正常的了。
總的來說，在使用過程中的接觸網絕不會「下垂」，要不確實就是機車沒法工作了，你坐的火車早就該停下了。
8樓：匿名使用者
遊戲裡的還是現實中的？
現實裡受電弓是由司機操作的，駕駛室有開關，不過電弓的升降不需要排程的訊號
遊戲中（msts）後電弓用p鍵控制，前電弓shift+p
鐵路線旁邊寫的禁止雙弓是什麼意思？
9樓：江南蜜汁
電氣化鐵路旁用於警示的警示牌，防止電力機車的弓在通過絕緣分相時，將接觸網的兩相電短路，造成變電所跳閘。
「禁止雙弓」的標誌牌，只有在電氣化鐵路兩旁才能看到。電力機車的弓是指它與接觸網相接的部分，又稱受電弓。電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。
擴充套件資料
在大多數情況下，是可以升雙弓的，其好處是增加受流的可靠性，特別是使用再生制動，需要向電網回輸電能時更為重要。但是，接觸網是分為一段一段的，由不同的牽引變電所進行供電，或者由同一個牽引變電所的不同相電源來供電。
所以相鄰的供電區間的電流相位一般不相同，設立「禁止雙弓」的牌子的地方，就是這種地方，接觸網之間是用玻璃鋼進行絕緣的。而機車的前後弓之間在電氣上是聯通的，所以如果經過這種「電分相」的時候，雙弓導致的結果就是相間短路
10樓：匿名使用者
電力機車有兩個受電弓，分「前弓」和「後弓」兩種受電方式。一般在執行的時候只升一個弓（通常是後弓執行）。「禁止雙弓」就是禁止前後兩個弓同時與接觸網接觸，因為電網是分段供電的，在執行時使用雙弓很容易造成短路。
分」就是受電弓脫離接觸網。「合」就是接觸電網。因為電氣化線路的供電是分段進行的，在兩個電網交接處為防止發生電流傳輸問題，電力機車按標識「分」，脫離接觸網，依靠慣性前進。
直到通過標識「合」重新升起受電弓受電。一般「分」，「合」之間的距離不是很長，而且兩個標識之間就是兩組電網的交接處了。
禁止雙弓：列車雙弓通過分像絕緣器時，會短接兩相，造成供電短路和機車擊穿，所以通過分相絕緣器前要求禁止雙弓。
分：要求司機短開主斷路器，列車通過絕緣區，不斷開主斷路器，有可能產生弧光，燒壞接觸網配件和受電弓，所以經過一切供電絕緣區段時有「分」標
合：可以合上主斷路器。
11樓：匿名使用者
受電弓 也就是機車與電器化鐵路上面的接觸的地方的那個 只能用一個
如何顯示升降弓手訊號？
12樓：匿名使用者
顯示人員應站在故障點的列車前進方向距故障點50—150米處。晝間：左臂高舉，右臂前伸，並左右水平重複搖動。
夜間：白色燈光上下左右重複搖動。升弓手訊號：
顯示人員應站在故障點的離去方向，距故障點約20米處，晝間左臂垂直高舉，右臂前伸並上下重複搖動，夜間 ：白色燈光做圓形轉動。
接觸網事故的搶修原則是什麼？ 事故搶修的備料依據是什麼？
13樓：匿名使用者
（1）①必須堅持「先通後復」和「先通一線」的基本原則；②儘可能採取措施使接觸網脫離接地狀態，儘快恢復送電通車，必要時可設立機車升降弓標誌，但升降弓標誌不宜在隧道里；③送電通車後，採取帶電檢修方式或另行安排停電時間完成故障處理，恢復接觸網正常執行狀態。（2）①根據事故損壞的程度；②事故波及的裝置；③依據接觸懸掛裝配形式；④查閱接觸網有關圖紙。
接觸網西上線什麼意思，高鐵接觸網上，這個東西是什麼？
首先不是西上線而是吸上線，這個是bt區段和迴流線配合使用的！在變電所 分割槽所附近，電流的迴流路徑不是通過迴流線而是通過鋼軌迴流到變電所 分割槽所的，迴流線內沒有電流回流就起不到抵消接觸網導線電磁干擾的作用，所以需要把變電所 分割槽所附近的電流吸上到迴流線於是就增加了吸上線！高鐵接觸網上，這個東西是...
ansys中面面接觸和點面接觸以及點點接觸的區別，各自適合於
1 設原溶液中硫酸質量為x.h2so4 ba oh 2 baso4 2h2ox 98 20 17.1 171 1.96所以，原溶液中硫酸質量分數為1.96 20 100 9.8 2 ph 7時，溶質為氯化鋇，設為y 2hcl ba oh 2 bacl2 h2oy 208 40 17.1 171 8....
川藏鐵路穿過我國哪個地理分界線，川藏鐵路中段線路經過的橫斷山區的河谷地貌的形態特徵是什麼？
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