1樓：匿名使用者
因為汽車玻璃是鋼化玻璃，強度很高，破碎後也呈圓珠形，不容易傷人。3
2樓：匿名使用者
汽車玻璃用的鋼化玻璃，而且在玻璃的中間還有一層薄膜，現在做這種專用膜的公司在全球也沒有幾家，進駐中國的只有2家公司，一家是日本，還有一家是美國的。所以汽車玻璃在被砸後基本還粘在膜上面，就算碎裂所化的小玻璃也是基本沒有稜角的，以保證駕駛員與乘客的安全。
3樓：匿名使用者
為汽因車玻璃是中間夾膠的所以受到撞擊破碎後不會飛濺傷人.
玻璃上有一層叫《汽車玻璃貼膜》的保護層.它能防爆與防劃傷受到外力就會破個粉碎，不會留下大塊的碎片傷人。再加玻璃的兩面都有貼膜，所以就不會傷人了。
因為是鋼化玻璃，一個是比較結實，不容易碎，還有就是如果碎了，是很圓滑的小塊，不會像普通玻璃那樣有尖銳的解，所以不會傷人，至於說貼膜，我覺得不作用不大
4樓：匿名使用者
那都是特製的玻璃。和商場大飯店用的玻璃都是一樣的，都是不容易碎的，碎了也不會傷人
5樓：天豐堂主人
gb7258-1997( 機動車執行安全技術條件 ) 規定：機動車門窗必須使用安全玻璃
，使用的安全玻璃應符合 gb9656 的要求。汽車的前風檔玻璃應採用夾層玻璃或部分割槽域鋼化玻璃，其它車窗可採用鋼化玻璃。總之，不能使用普通平板玻璃和有機玻璃。
鋼化玻璃是將普通平板玻璃加熱到一定溫度後快速冷卻，而產生預應力的高強度玻璃。這就大大提高了玻璃的強度，其落球衝擊強度是普通平板玻璃的 6 ～ 9 倍；鋼化玻璃堅固結實，即使遭到強烈撞擊也安然無恙；鋼化玻璃一旦破碎，其碎片的形狀呈峰窩狀小塊，沒有尖銳稜角，也不易傷人；鋼化玻璃又有較好的耐熱、耐寒效能。由於鋼化玻璃有許多優點，因此被例入了 " 安全玻璃的範疇。
夾層玻璃 ( 又稱高抗穿透性夾層玻璃 ) 夾層玻璃共有三層，兩層玻璃夾著厚度為 0
汽車玻璃為什麼很結實？破碎後也不容易傷人
6樓：雅楠の愛
一般汽車的風擋玻璃是最結實的，一般分為2種風擋玻璃：
1是擠壓膠玻璃，它不是一層玻璃，而是相當於2層那麼厚的1塊玻璃，在中間夾上一層很黏的膠，這樣會使玻璃在碎時會黏在一起，不至於傷人。現在大部分車都是用的這種風擋玻璃。
2是鋼化玻璃，它是在碎裂的時候成不規則的直線或分叉式的裂到玻璃的邊沿，除了下雨漏雨，或遮擋視線，這樣也可以用一段時間的。
7樓：匿名使用者
國家標準規定，汽車前檔風玻璃
必須要使用a類夾層玻璃、b類夾層玻璃或區域鋼化玻璃，除前檔風玻璃以外的位置可以使用a類夾層玻璃、b類夾層玻璃、區域鋼化玻璃、鋼化玻璃。
夾層玻璃，就是在兩塊玻璃之間夾進一層以聚乙烯醇縮丁醛為主要成分的pvb中間膜。玻璃即使碎裂，碎片也會被粘在薄膜上，破碎的玻璃表面仍保持整潔光滑。這就有效防止了碎片扎傷和穿透墜落事件的發生，確保了人身安全。
按照生產方法不同，採用高壓釜膠片法(幹法)生產的夾層玻璃統稱為a類夾層玻璃。採用灌漿法(溼法)生產的夾層玻璃統稱為b類夾層玻璃。
鋼化玻璃是一種預應力玻璃,為提高玻璃的強度,通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，衝擊性等。其特點是① 安全性。當玻璃被外力破壞時，碎片成類似蜂窩狀的碎小鈍角顆粒，減少對人體的傷害。
② 高強度。同等厚度的鋼化玻璃抗衝擊強度是普通玻璃的3～5倍，抗彎強度是普通玻璃的3～5倍。③ 熱穩定性。
鋼化玻璃具有良好的熱穩定性，能承受的溫差是普通玻璃的3倍。
區域鋼化玻璃是分割槽域控制鋼化程度的鋼化玻璃，具有與鋼化玻璃相似的效能。通常玻璃四周鋼化程度高，玻璃的主視區鋼化程度低。 一旦破碎後，它使玻璃的視區（司機的前方或玻璃的中部區域）成為較大的玻璃碎片，周邊部份為較小的碎片，在視區內仍能保證一定的能見度。
避免因鋼化碎片過小無法觀察，而發生二次事故。
8樓：匿名使用者
答：因為汽車玻璃是鋼化玻璃，強度很高，破碎後也呈圓珠形，不容易傷人。7
9樓：老朗冉高興
玻璃裡有特殊的金屬線用於連線玻璃的各個部分。。
10樓：布同滿又夏
蓮藕式的
防止碎片傷人
11樓：年傑繆雪巧
那是應為玻璃表面貼有防爆膜，這樣的話即使破碎了也不會飛濺出去
12樓：香虹儲水瑤
汽車玻璃是鋼化玻璃，在碰撞破碎後，不會象普通玻璃那樣劃傷人，破碎以後是沒有稜角的
汽車玻璃為什麼很結實,破碎後也不容易傷人?
13樓：匿名使用者
是鋼化玻璃的緣故,玻璃還是玻璃成份並沒有變,只是它的物理性質發生了改變.玻璃(銳化)是普通很容易刺傷,而被加工後的玻璃(經過高溫再低溫,再升溫的物理過程)就得到了鋼化玻璃,所以碎了以後是不會出現稜角,也就傷不了人了.
14樓：夢想的翅膀_水
常見的汽車玻璃有以下幾種:調質玻璃、區域性調質玻璃、層壓玻璃。
調質玻璃是將普通玻璃板加熱與淬火而成，使其內部存有內應力，這種內應力使玻璃具有很高的抵抗物理衝擊的能力。這種抗力比普通玻璃高出4倍。當受到強大沖擊時，將碎成粒狀，不致人產生傷害。
此外，由於經過了熱處理，其耐溫度變化的能力增強。一塊5毫米後的普通玻璃，為溫度變化大於70攝氏度就會破裂。而一塊調質玻璃約能承受170攝氏度的溫度變化。
區域性調質玻璃是調質玻璃的一種，與調質玻璃一樣堅固。原先開發來製造汽車的擋風玻璃，當它破裂時，會形成特殊形狀和大小的碎片，可提供駕駛員一些能見度和額外的安全。
層壓玻璃是由兩塊普通玻璃膠合而成，中間夾有一層薄膜，經強力膠壓制而成。在破裂時中間夾薄膜可以防止石塊或其他飛擲物件穿透到另一面，亦能防止碎玻璃飛濺。層壓玻璃可以保證駕駛所需之最小能見度。
15樓：匿名使用者
因為汽車的玻璃是鋼化玻璃，其化學成份沒有改變，但是因為經過特殊處理，所以不會變得像普通玻璃一樣易碎並傷人的。
16樓：匿名使用者
因為玻璃被鋼化掉了,即使碎,碎片也是小小的一粒粒的,不會傷人
17樓：簡塵邶凌春
汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護作用。目前汽車玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。
鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃會**成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。
18樓：儀劍營夏柳
汽車玻璃是用來起擋風作用的，所以一定要經受一定的抗風能力，採用的都是鋼化玻璃，碎後也不會到處都是碎片
19樓：鄲榮友芷若
大多數汽車玻璃採用鋼化玻璃，特點就是堅實。分子結構特殊，破碎後變成很小的顆粒，自然不會對人造成太大傷害。
20樓：韶正季夏山
汽車玻璃是經過特殊處理的鋼化玻璃，它破碎後呈粉碎狀，而不會帶鋒利的稜角，所以不會傷人。
21樓：布同滿又夏
汽車使用的是鋼化玻璃其特點及時比普通玻璃抗衝擊強度提高3-5倍，還有就是安全性，當玻璃被到外力作用，碎片成類似蜂窩狀的碎小鈍角顆粒，不易對人體造成傷害。前擋是用雙層夾膠玻璃，即時你沒有貼膜也能在損壞的時候連在一起，保護司機儘可能的少受傷害
22樓：是楚信清暉
一種是鋼化玻璃，破碎後形成很小的顆粒，不會對人造成大的傷害。二種是夾層玻璃，破碎後仍然連在一起，不易形成傷人的碎塊。
23樓：永玥姒暄文
應為汽車玻璃是鋼化玻璃，而且玻璃裡面含有少量的一種金屬，因此破碎後是基本是圓形的
求生活小常識問答題
24樓：夢迴橄欖綠
25樓：胡薇蓉
1、 是掌握知識的基本手段， 的過程，是知識積
累的過程，也是知識深化的過程， 能力提高了，學習效率就提高了。
2、想要別人尊重你，首先要 ，你越 ，別人也就越尊重你。
26樓：匿名使用者
27樓：百度使用者
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為什麼鋼化玻璃破碎後不容易傷人？
28樓：匿名使用者
是鋼化玻璃的緣故,玻璃還是玻璃成份並沒有變,只是它的物理性質發生了改變.玻璃(銳化)是普通很容易刺傷,而被加工後的玻璃(經過高溫再低溫,再升溫的物理過程)就得到了鋼化玻璃,所以碎了以後是不會出現稜角,也就傷不了人了.
希望可以幫到你
29樓：航太廚房電器
首先，鋼化玻璃採用高溫加工玻璃，內部形成內應力，外部有張力抗衝擊。
鋼化玻璃破碎後會形成圓形鈍面碎珠，並不會像普通玻璃那樣形成銳利邊緣而能傷到人。而一般鋼化玻璃的內應力環境打破，整塊玻璃會碎成粉末，而沒有大的切割面。或玻璃四處飛濺的情況。
所以，鋼化玻璃破碎後是不容易傷到人的。
30樓：匿名使用者
強度很高，破碎後也呈圓珠形，不容易傷人。
31樓：匿名使用者
因為鋼化玻璃碎後會成小顆粒狀，不會對人有傷害
32樓：明月鬆間照時代
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