1樓：匿名使用者
光先轉成電，在轉成化學，用的時候從化學傳成電，看一下蓄電池蓄電原理就知道了。我們當前的儲能基本都是化學儲能，電容器除外。是物理儲能
2樓：木奶伊人
光能到化學能再到電能，最終還是電能，化學能只是其中一個階段，而且是可以省掉的階段，光能可以直接轉化成電能，到電能只是為了儲存，屬於保障體系，哈哈
3樓：學府花園
光能先轉換為電能，然後再轉化為化學能儲存在電池中
在提倡低碳環保的今天，一些城市的公路兩旁設定瞭如圖所示的太陽能路燈，將白天獲得的能量儲存在蓄電池中
4樓：米蘭加油
（1）蓄電池充電時，太陽能轉化為化學能；蓄電池放電時，化學能轉化為電能；
（2）使用太陽能路燈，無汙染，並且利用天然能源，取之不盡，用之不完，可以節約有限的化石能源．
（3）①該燈正常工作時的電流是：
據公式p=ui知，i=p
u=30w
12v=2.5a
②該太陽能在1天內能將光能轉化為燈泡的電能有w=pt=0.15kw×8h×80%=0.96kw?h
所以這些電能能共該燈工作的時間是：p=w
t知，t=w
p=0.96kw?h
0.03kw
=32h．
答：（1）太陽能電池板：光能轉化為電能；蓄電池充電：電能轉化為化學能；
（2）使用該路燈的好處有：節省能源，綠色環保無汙染等；
（3）該燈正常工作是通過的電流是2.5a；該太陽能電池板一天接受的太陽能供給燈正常發光 32h．
光伏發電為什麼不是光能轉化為化學能 然後化學能再轉化為電能？
5樓：可愛的秋水連波
太陽能發電有兩大型別：一類是太陽光發電（亦稱太陽能光發電），另一類是太陽熱發電（亦稱太陽能熱發電）
光伏發電利用的是光電效應
什麼是 內能，電能，化學能就是 太陽能是將光能轉化
6樓：匿名使用者
似乎是光化學電池,類似於燃料電池中的氧化和還原,只是能量**變為太陽能,有的是太陽能直接導致氧化或者還原反映；還有一種是太陽能轉化為電能進而促進氧化還原,這裡這個應該是直接太陽能導致的氧化還原反映,於是太陽能轉化為化學能,然後在氧化還原的基礎上產生逆反應（因為你說的是化學能轉化為化學能~）,釋放出電能,電能作用於類似發光二極體的物質,變為光能~
7樓：
d試題分析：a、矽太陽能電池板在工作時，將太陽能轉化為電能，錯誤；b、人類不能消化吸收纖維素，所以纖維素不能用作人類的營養物質，錯誤；c、232th轉換成233u是物理變化，錯誤；d、發泡餐具中的聚苯乙烯高分子是有機物，根據相似相溶原理，盛放含油較多的食品，食品會溶解高分子材料，對人體健康產生危害，所以不適於盛放含油較多的食品，正確。
8樓：
內----機 褒水 水滾 響笛有聲音 機----內 摩擦生熱 機----電 發電機 電磁感應 電----機 風扇... 電----化 電解 化----電 電池 化---光.內 燃燒 光----電 太陽能電池 光----化 光合作用
太陽能路燈在使用過程中，能量是怎樣轉換的？
9樓：于濤
[從白天開始]太陽能→電能→化學能→電能→光能+內能
10樓：飛翔的企鵝
白天:太陽能→化學能
晚上:化學能→電能→光能+內能
11樓：一輕
太陽能光能轉化為電能儲存在蓄電池，蓄電池通過逆變器給太陽能的燈頭光源回供電。這
答個過程光能不能100%轉化為電能的，因為會有熱量消耗，蓄電池放能也是如此。太陽能路燈是非常不錯的產品，一般可以晚上亮燈8小時，抵抗雨天7天，具體需求可以定製。一般由太陽能板、燈頭、控制器、蓄電池、燈杆、電源組成，**取決於配置組合的，當然還要看整體品質，國內一線品牌例如勁輝照明、威牌照明、永安照明這些。
太陽能路燈工作原理是什麼？
12樓：水瓶葉子
我來解答你的疑問，按照你的提問來進行
第一、【關於簡單的工作原理】。你說的很對，白天太陽能板吸收太陽能光能轉化為電能儲存在蓄電池，晚上蓄電池再給路燈燈具供電。
第二、【關於蓄電池放在**】。傳統太陽能路燈一般推薦採用地埋方式，至於好處我就不多說了；一體化的太陽能路燈，採用的是鋰電池，都封裝在一起了。當然目前用的比較多的還是傳統的太陽能路燈。
第三、【關於直流電和逆變器交流電問題】。目前太陽能路燈都是採用直流系統，12v或者24v。不需要額外的逆變器。
第四、【關於光伏控制器怎麼工作】。我從其功能的角度簡要概括下，電池板白天的埠電壓高於蓄電池電壓，控制器會將其降低到一定合適範圍電壓，給蓄電池充電，以保護蓄電池，延長壽命；電壓低於一定值時，控制器會斷開電池板與蓄電池連線。當需要照明時候，控制器會連線蓄電池和燈具，構成閉合迴路。
第五、【關於蓄電池存滿後】。如果出現蓄電池存滿了，控制器也會斷開電池板和電池構成的閉合迴路，這樣就不會再充電了。
第六、【關於電池給路燈供電】。是太陽能路燈控制器控制的。
第七、【關於控制器放在**】。通常是放在燈杆內部靠近電器門的地方。
13樓：亮韜照明
首先太陽能路燈主要由光伏板、光源板、電池、外殼組成。利用光伏板白天的陽光儲存電量到電池中，需要的時候就可以用電池中儲存的電量點亮光源板。
亮韜照明（太陽能路燈、投光燈、led）
14樓：匿名使用者
太陽能路燈利用光生伏特效應原理製成的太陽能電池，白天太陽能電池板接收太陽輻射能並轉化為電能輸出，經過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至10lx左右、太陽能電池板電壓為4.5v左右，充放電控制器偵測到這一電壓值後動作，蓄電池對光源放電，蓄電池放電設定時間後，充放電控制器動作，蓄電池放電結束。
太陽能電池板光效達到127wp/m2，效率較高，對系統的抗風設計非常有利;燈頭部分以1w白光led和1w黃光led整合於印刷電路板上排列為一定間距的點陣作為平面發光源。
控制箱箱體以不鏽鋼為材質，美觀耐用;控制箱內放置免維護鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統選用閥控密封式鉛酸蓄電池，由於其維護很少，故又被稱為「免維護電池」，有利於系統維護費用的降低;充放電控制器在設計上兼顧了功能齊備(具備光控、時控、過充保護、過放保護和反接保護等)與成本控制，實現很高的價效比。
工作原理介紹
系統工作原理簡單，白天利用光生伏特效應原理製成的太陽能電池
太陽能電池板接收太陽輻射能並轉化為電能輸出，經過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5v左右，充放電控制器偵測到這一電壓值後動作，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.
5小時後，充放電控制器動作，蓄電池放電結束。充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。
15樓：荊廣孛幻梅
中山市格林曼教你:
利用光生伏特效
應原理製成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能並轉化為電能輸出，經過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5v左右，充放電控制器偵測到這一電壓值後動作，蓄電池對燈頭放電。
如圖所示，是太陽能led照明路燈，白天太陽能電池板將太陽能轉化為電能，並向燈杆下方的蓄電池充電，將電
16樓：手機使用者
化學；光
試題分析：太陽能電池板將太陽能轉化電能；
蓄電池充電時將電能轉化為內化學能儲存起來．在夜晚容時蓄電池對路燈供電照明，將化學能轉化為電能，led燈將電能轉化為光能．
點評：本題考查了太陽能電池板與蓄電池的能量轉化，是一道基礎題，知道轉化前後能量存在的形式，是正確解題的關鍵．
關於太陽能路燈，請高手解答
17樓：匿名使用者
太陽能路燈的蓄電池一般採用鉛酸蓄電池較多，但是在寒冷的地區膠體蓄電池較多，，蓄電池的好壞只有是看容量和做工，壽命的長短和蓄電池每天的放電量有關，每天放電量是容量的10%，那麼壽命在1500左右，如果每天100%的放電，那麼壽命就在300到400次左右了，我公司專業生產太陽能路燈的企業，有需要的朋友可以聯絡上方手機。
一套完整的led太陽能路燈系統包括：led光源、控制器、蓄電池、太陽能電池元件及燈體。白天，太陽能電池元件將光能轉化為電能通過控制器儲存到蓄電池內，晚上蓄電池通過控制器給光源供電，使其轉化為光能，照明道路。
燈體主要起系統防護及白天的裝飾作用，保障這一輪迴正常執行。其中led光源、控制器、蓄電池是決定路燈系統機能的樞紐，在設計中必需對其進行優化設計，公道配置。
1.系統匹配題目
現在做太陽能燈具的廠家往往過多的追求造型設計，而把最重要的系統匹配設計忽略了，不經由深入考慮，簡樸計算了事，最後導致燈具泛起大量題目；還有些廠家為了營造 自己產品的**上風，不惜犧牲系統不亂性，這些作法都是不可取的。
匹配設計是關係到系統可靠性和不亂性的重要因素，要引起正視，主要應考慮以下幾個方面：
(1)太陽電池發電量和負載耗電量配比公道。
(2)耗電量和蓄電池容量配比應知足持續陰雨天數要求且放電深度公道。
(3)太陽電池充電電流和蓄電池容量配比公道。
(4)負載放電電流與蓄電池容量配比公道。
2.led路燈技術特點
道路照明的目的是為夜間行車者提供一個視覺安全可靠的前提，高亮度的led路燈，它的亮度必需在符合現有道路前提下，交通安全所必需達到的亮度要求。其發光效率和發光強度能夠達到現有道路照明所需要的亮度要求。道路照明自2023年7月1日起實施建設部的行業尺度cjj45—2006《城市道路照明設計尺度》，對道路照明照度要求見表1。
18樓：宇之源陳春華
現在的太陽能路燈主要是鉛酸電池，常規使用壽命在2-3年。不過也有用膠體電池，膠體電池的使用壽命在8-10年。
膠體電池屬於鉛酸蓄電池的一種發展分類，最簡單的做法，是在硫酸中新增膠凝劑，使硫酸電液變為膠態。電液呈膠態的電池通常稱之為膠體電池。
廣義而言，膠體電池與常規鉛酸電池的區別不僅僅在於電液改為膠凝狀。例如非凝固態的水性膠體，從電化學分類結構和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結附高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應用特色。
近期已有實驗室在極板配方中新增一種靶向偶聯劑，大大提高了極板活性物質的反應利用率，據非公開資料表明可達到70wh/kg的重量比能量水平，這些都是現階段工業實踐及有待工業化的膠體電池的應用範例。
膠體電池與常規鉛酸電池的區別，從最初理解的電解質膠凝，進一步發展至電解質基礎結構的電化學特性研究，以及在板柵和活性物質中的應用推廣。其最重要的特點為：用較小的工業代價，沿已有150年曆史的鉛酸電池工業路子製造出更優質的電池，其放電曲線平直，拐點高，比能量特別是比功率要比常規鉛酸電池大20%以上，壽命一般也比常規鉛酸電池長一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。
膠體電池的效能和特點：密封結構，電液凝膠，無滲漏；充放電無酸霧、無汙染，是國家大力推廣應用的環保產品；容量高，與同級鉛酸電池相比增加10-20%容量；充電接收能力強；自放電小，耐存放；過放電恢復效能好，大電流放電容量比鉛酸電池增加30%以上；低溫效能好，滿足-30℃至-50℃起動電流要求；高溫特性穩定，滿足65℃甚至更高溫環境使用要求；迴圈使用壽命長，可達到800-1500充放次；單位容量工業成本低於鉛酸電池，經濟效益高。
太陽能路燈的工作原理太陽能路燈工作原理是什麼？
我來解答你的疑問，按照你的提問來進行 第一 關於簡單的工作原理 你說的很對，白天太陽能板吸收太陽能光能轉化為電能儲存在蓄電池，晚上蓄電池再給路燈燈具供電。第二 關於蓄電池放在 傳統太陽能路燈一般推薦採用地埋方式，至於好處我就不多說了 一體化的太陽能路燈，採用的是鋰電池，都封裝在一起了。當然目前用的比...
太陽能路燈最好的品牌是哪個中國太陽能路燈十大品牌？
每個廠家的太陽能路燈都各有優勢，一般來講根據你個人用的喜好，來取捨。個人 用了大概有幾十家的路燈，感覺最好的，就是在潢川利民科技，進行設計 定做 生產的。同等質量和效果下，是最便宜的。太陽能路燈是一種利用太陽能作為能源的路燈，因其具有不受供電影響，不用開溝埋線，不消耗常規電能，只要陽光充足就可以就地...
太陽能路燈不亮原因太陽能路燈不亮的原因是什麼
太陽能路燈不亮原因有幾種 1.電源線路斷了，2.感光控制器損壞，3.充電電池損壞，不能充進電，4.燈泡損壞，當然還有一些其它問題，比如燈口接觸不好等等。出現不亮的原因 1 由於太陽能電池板的功率配置偏小,造成蓄電池充電不滿,使得剛開始的適合表現正常,但是經過幾次陰雨天氣以後,燈就開始慢慢暗下來,用不...