1樓：匿名使用者
不開燈的話外**都是凸透鏡 開燈情況下 一個是疝氣白光一個是鹵素黃光！！ 透鏡就是把光集中 能有效遠射！！ 不散光！！光打得更遠更亮更集中！！
2樓：王月霞
燈泡形狀不同！燈泡構造不同！
這裡最大的區別就是鹵素燈有燈絲，氙氣燈沒有燈絲。
鹵素燈泡（英文：halogen lamp），簡稱為鹵素泡或者鹵素燈，又稱為鎢滷燈泡、石英燈泡，是白熾燈的一個變種。
其發光原理是通過啟動器和電子鎮流器，將電壓提高至23000v以上高壓擊穿氙氣從而導致氙氣在兩個電極之間形成電弧併發光。
光照顏色不同。鹵素大燈照出的光主要是黃色的，氙氣大燈照出的光主要是白色。
3樓：炫彩霞光
外觀上沒什麼區別，如果加裝氙氣燈不加裝透鏡燈光會發散不集中，而且會對路人和自己視線造成盲區，透鏡就是改善燈光發散的問題的，
4樓：瑞虎7耀臻版
從車外看的話是沒有什麼區別的，透鏡是汽車的燈具，能夠讓汽車燈泡的光線更聚光。
5樓：雪賓尼
不開燈的強況下，只看燈罩，是看不出鹵素還是氙氣燈的，燈罩都是一樣的，所以外觀沒有區別
鹵素燈的透鏡和氙氣燈的透鏡有區別嗎？
6樓：明白婆婆
透鏡有區別。
區別：看燈泡d字頭的是氙氣燈透鏡，h字頭的是鹵素透鏡.
關於鹵素透鏡：
鹵素光源具有不錯的穿透力，特別是雨霧天氣較為實用。鹵素大燈由於亮度本身不是很高，在經過透鏡後能量會有所損失，導致燈光亮度變得更低。但現在有一些配備高亮度鹵素大燈的車型原廠就配備了透鏡。
比如雷克薩斯ct200h、本田cr-v等車型，目的還是應用透鏡的聚光性，但這也對鹵素燈泡的亮度提出了更高的要求。
關於氙氣燈透鏡：
中國氙氣燈改裝標準即將出臺，國家標準會針對市場上的最新變化，改進有關內容，對改裝氙氣燈出臺具體規定，防止不合規格的氙氣燈搞亂市場。新出臺的氙氣燈國家改裝標準將要求氙氣燈必須使用有透鏡的燈具，這可以保證氙氣燈不對車輛和行人造成刺眼，同時又符合國家交通法規，以消除光汙染及交通隱患。氙燈總成的透鏡和這種鹵素燈透鏡還是不一樣的，真正做工良好的氙氣燈透鏡（比如koito小糸，海拉和博世的總成），除了聚光效能好，光照寬廣均勻，有效減少長時間夜間駕駛中駕駛員的視覺疲勞。
在氙燈+透鏡聚光後投射在地面的效果來看，甚至地面上的瀝青顆粒都可以被明顯觀察到，然而鹵素+反光罩的組合這方面恐怕就要弱一些了，顯然大家認為的換了氙燈更亮的說法沒有任何問題。也有一個弊端，就是氙燈+透鏡組合的亮度分佈不夠均勻，透鏡可以保證中間區域很亮，但兩側則比較暗，很多區域雖然能掃到一些光線，不具備安全觀察的條件。然而鹵素+反光罩的組合則與它恰恰相反，沒有透鏡幫助也許亮的地方沒有氙燈那麼亮，其他區域亮度相對均勻，不會出現明顯的視覺衰減區。
7樓：阿帕汽車照明
介面不同，一般原廠的氙氣燈燈泡和鹵素燈泡介面是不一樣的。透鏡部分本質上是沒有什麼區別的，現在改裝市場很多鹵素介面的氙氣燈泡，也可以用。但是鹵素燈燈和氙氣燈泡的聚光點可能會有些不同，不過再怎麼說效果還是強過鹵素燈。
如果你的車原廠鹵素透鏡或者反光碗有明確的切線，那可以直接加裝氙氣透鏡，但效果僅僅是增亮了一點而已，照射效率不高，所以不會有大的改變。而原廠氙氣透鏡一開始就是為了氙氣燈設計的，可以很有效發揮氙氣燈的亮度，把每一絲光芒都更好的發揮出來。
8樓：只想取名叫響亮
區別：看燈泡d字頭的是氙氣燈透鏡，h字頭的是鹵素透鏡.
關於鹵素透鏡：
鹵素光源具有不錯的穿透力，特別是雨霧天氣較為實用。鹵素大燈由於亮度本身不是很高，在經過透鏡後能量會有所損失，導致燈光亮度變得更低。但現在有一些配備高亮度鹵素大燈的車型原廠就配備了透鏡。
比如雷克薩斯ct200h、本田cr-v等車型，目的還是應用透鏡的聚光性，但這也對鹵素燈泡的亮度提出了更高的要求。
關於氙氣燈透鏡：
中國氙氣燈改裝標準即將出臺，國家標準會針對市場上的最新變化，改進有關內容，對改裝氙氣燈出臺具體規定，防止不合規格的氙氣燈搞亂市場。新出臺的氙氣燈國家改裝標準將要求氙氣燈必須使用有透鏡的燈具，這可以保證氙氣燈不對車輛和行人造成刺眼，同時又符合國家交通法規，以消除光汙染及交通隱患。氙燈總成的透鏡和這種鹵素燈透鏡還是不一樣的，真正做工良好的氙氣燈透鏡（比如koito小糸，海拉和博世的總成），除了聚光效能好，光照寬廣均勻，有效減少長時間夜間駕駛中駕駛員的視覺疲勞。
在氙燈+透鏡聚光後投射在地面的效果來看，甚至地面上的瀝青顆粒都可以被明顯觀察到，然而鹵素+反光罩的組合這方面恐怕就要弱一些了，顯然大家認為的換了氙燈更亮的說法沒有任何問題。也有一個弊端，就是氙燈+透鏡組合的亮度分佈不夠均勻，透鏡可以保證中間區域很亮，但兩側則比較暗，很多區域雖然能掃到一些光線，不具備安全觀察的條件。然而鹵素+反光罩的組合則與它恰恰相反，沒有透鏡幫助也許亮的地方沒有氙燈那麼亮，其他區域亮度相對均勻，不會出現明顯的視覺衰減區。
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