1樓：匿名使用者
蝸輪蝸桿要按原有中心距重新設計，15:1和20:1蝸輪蝸桿是完全兩概念的零件了的，速比不同，螺旋角、模數都不同了的。
2樓：金豐
要想改變減速機的速比可以換蝸輪蝸桿，或改變輸入動力的轉速，若是鏈輪或皮帶傳動可以改變輪的大小。
3樓：匿名使用者
可以把電機改為6極的
蝸輪蝸桿減速機在不改變其中心距.怎麼改變速比啊.例原來是1:15.現在改1:20的?
4樓：鮑昆頡世言
蝸輪蝸桿要按原有中心距重新設計，15:1和20:1蝸輪蝸桿是完全兩概念的零件了的，速比不同，螺旋角、模數都不同了的。
我現在要把速比1：15的蝸輪蝸桿減速機改1：20的。原來的中心距離250不變。原蝸桿是3頭的
5樓：
1比20的用兩個頭的就可以，兩個頭的噪音要小些
蝸輪蝸桿速比計演算法
6樓：次次次蛋黃米亞
蝸輪蝸桿理論速比計算公式為k=l/[k1/k2·1000/2πr]，k為理論速比，kl為後橋主減速比，k2為變速箱蝸輪元件的傳動比，r為輪胎的滾動半徑。
蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當於齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸輪的齒輪減速比一般為20:
1，有時甚至高達300:1或更大。
例如，車速表上的讀數為60km/h之時，變速器蝸桿的轉速為36000r/h，則儀表速比為60:3600=1:600。
也就是說，當車速表上的讀數顯示為lkm/h之時，變速箱蝸桿的轉速必須為600r/h。
7樓：銀遐思蒿媼
你是指增大傳動比（讓輸出轉速變慢）嗎，如10：1換成40：1？
1.增加蝸桿頭數；
2.增加蝸輪齒數。
8樓：一尾魚的海
蝸輪蝸桿的傳動中，蝸輪的轉速/蝸桿的轉速=蝸桿的頭數/蝸輪的齒數；對單頭蝸桿來說，蝸輪齒數為n時，蝸桿轉一圈，蝸輪轉過1/n圈，即單頭蝸輪蝸桿減速比為蝸輪齒數的倒數.
蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當於齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。
基本引數：
模數m、壓力角、蝸桿直徑係數q、導程角、蝸桿頭數 、渦輪齒數、齒頂高係數（取1）及頂隙係數（取0.2）。其中，模數m和壓力角是指蝸桿軸面的模數和壓力角，亦即渦輪端面的模數和壓力角，且均為標準值；蝸桿直徑係數q為蝸桿分度圓直徑與其模數m的比值。
分類蝸輪蝸桿大致有這些系列：
1、wh系列蝸輪蝸桿減速機：wht/whx/whs/whc
2、cw系列蝸輪蝸桿減速機：cwu/cws/cwo
3、wp系列蝸輪蝸桿減速機：wpa/wps/wpw/wpe/wpz/wpd
4、tp系列包絡蝸輪蝸桿減速機：tpu/tps/tpa/tpg
5、pw型平面二次包絡環面蝸桿減速機
9樓：俗侍唯男
這個簡單；蝸桿轉一圈，蝸輪轉一齒。蝸輪多少個齒，速比就是1：齒數
關於減速機速比~懂的人進來說一下~
10樓：
蝸輪抄蝸桿傳動副常用於齒形裝置的分度機構,不準確,那還了得.
但是,市面上賣的蝸輪蝸桿減速機是按國家有關標準制造的,為了使刀具系列化和中心距系列化,導致一些蝸輪蝸桿減速機的速比不是整數,但按近似的整數作為該蝸輪蝸桿減速機的名義速比.
你需要的蝸輪蝸桿減速機應用在伺服機構上的話,恐怕需要定做才行.
蝸桿的頭數只能是自然數、蝸輪的齒數也只能是自然數，其傳動比如何能出小數？所謂系列化中心距版主的意思可能是說蝸輪副變位了，變位能導致傳動比的變化？
首先，蝸輪副的傳動比只能是自然數比，也就是標稱傳動比。不可能有誤差。（不要在後面告訴我還有什麼少齒差、行星輪系......
）。導致伺服位置資料誤差的最常見原因是連軸器打滑，反正我經常遇到，不知高手們回遇到什麼。有一點要確定：
定軸的齒系傳動是自然數比，決不會因變位變為非自然數比，
11樓：劍輝工作室
ngw31速比
有copy2.8,3.15,3.55，4，4.5,5，5.6，6.3,7.1,8,9,10,11.2,12.5共14種速比；
sh215速比有11,13,15,17,19,21,23,25.5,28.5,31.
5,34.5,37.5,40.
5,45,51,57,63,69,75,81,87,93,99共23種速比。
wp150-15-1 渦輪蝸桿減速機的速比是多少
12樓：匿名使用者
蝸輪蝸桿減速機 這個抄是15速比的吧！bai！
選擇規格：
通用減du速器和專用減速器設zhi計選型方法的最dao大不同在於，前者適用於各個行業，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時使用者需根據各自的要求考慮不同的修正係數，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）；後者按使用者的專用條件設計，該考慮的係數，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小於等於減速器的額定功率即可，方法相對簡單。
通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）係數ka=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍），接觸強度安全係數sh≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。
所選減速器的額定功率應滿足
pc=p2kakskr≤pn
式中pc——計算功率（kw）；
pn——減速器的額定功率（ kw）；
p2——工作機功率（kw）；
ka——使用係數，考慮使用工況的影響；
ks——啟動係數，考慮啟動次數的影響；
kr——可靠度係數，考慮不同可靠度要求。
13樓：北機減速機
【北機減速機】蝸輪蝸桿減速機 這個是15速比的吧
中心距相同的蝸輪蝸桿減速機減速比10 ：1和30 ：1哪種傳動效率高
14樓：bd藍色心情
中心距相同的蝸輪蝸桿減
速比10 ：1和30 ：1時，如果蝸桿頭數相同，則減速比10 ：內1傳動效容
率高，如果減速比為10 ：1的蝸桿頭數為1，而減速比為30 ：1的蝸桿頭數為2的話，則減速比30 ：1傳動效率高.
15樓：
減速比為10:1的傳動效率高。
16樓：匿名使用者
輸入轉數是1400 然後比速是10或者30的話 計算傳動效率 就是 1400/10=140 1400/30=46.7
這下就知道誰的傳動效率高了吧！
17樓：匿名使用者
10 ：1 比30 ：1速度要快些
18樓：匿名使用者
一般來說，速比越大，效率越低
渦輪蝸桿減速機的減速比能做到多少？我要一個機構想用渦輪蝸桿減速機 速比：455左右。怎麼樣能實現？ 5
19樓：為學
如果傳bai動力不是太大，du
只要求速比，蝸桿頭數
z1=1；蝸輪zhi齒數daoz2=455即可；
如果傳動力較大版每級速比不得超過80，再加權上一級速比為445/80=5.6左右的齒輪減速即可。
當然，具體齒的模數大小要根據實際傳動的力進行計算設計。
希望對你有幫助。
20樓：匿名使用者
在蝸桿軸上設計一抄7:1的直齒輪減速；蝸桿處選擇65：1的傳動比，也就是說蝸輪齒數65。
這樣分配比較合理。在蝸桿軸上設計直齒輪減速，可以使得蝸輪蝸桿接觸面的線速度降低，延長蝸輪的使用壽命。
蝸輪齒數不能選擇太大，否則：1，蝸輪尺寸太大，減速器體積就太大了。做課程設計時候也不好畫嘛==！。
2，蝸輪通常是在鑄鐵或者鋼製輪心上套裝銅合金的齒輪環。蝸輪太大，對成本和齒輪環的加工來說都是一個挑戰。
至於蝸輪蝸輪的減速比=1：蝸輪齒數。
如果是在箱體內工作的蝸輪，注意根據線速度選擇蝸輪上置還是下置。記得進行熱平衡計算。
這個方案還可以進一變化化如下:直齒15:1減速段可以分為兩級：
119：19——>95:17；蝸輪處：
13：1。這樣的好處是避免齒輪齒輪區域性磨損。
但顯得教條了些。而且成本上升，傳動效率也降低了。
21樓：王雲鵬鵬
1:5到1:1000之間 蝸輪齒數z2與蝸桿頭數z1之比等於455就行
22樓：匿名使用者
一般一級渦輪蝸桿減速機的減速比最大為100，所以必須進行一級減速的，如果是雙渦輪蝸桿減速機，可以做大到3000，其他組合也一樣可以達到！
23樓：匿名使用者
我們**的蝸輪蝸桿減速機單級速比可以達到560了，鑄鐵箱體。樓主需要這方面資料的話可以發我郵件。
edjianglin@hotmail.*** 蘇州 江生
24樓：匿名使用者
直接用蝸輪蝸桿減速機速比做到455，結構不合理，可在蝸輪蝸桿傳動前增加一級減速。
蝸輪蝸桿減速機引數?
25樓：
蝸輪copy蝸桿減
速機:蝸輪蝸桿bai減速機是一種動力
du傳達機構，利用齒zhi輪的速度轉換器，將電機（馬dao達）的迴轉數減速到所要的迴轉數，並得到較大轉矩的機構。在目前用於傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用範圍相當廣泛。
蝸輪蝸桿減速機引數:
轉 矩: 2.6n·m～2379n·m
功 率: 0.06kw～7.5kw
傳動比: 7.5-100
26樓：匿名使用者
東莞臺機減速機：蝸輪蝸桿減速機引數包括中心距、傳動比、匹配的馬力（電機功率）版
、型號(代號)、腳座尺寸、權入軸尺寸、鍵槽的尺寸、輸力軸尺寸、寬度、高度、扭矩以及安裝孔的直徑等相關引數。
而鋁合金蝸輪蝸桿減速機引數包括中心距（蝸桿與蝸輪垂直距離）、法蘭規格尺寸、輸出軸的尺寸、輸入軸孔的尺寸、匹配電機的功率（kw）、減速比、腳座的尺寸、外圍直徑以及輸出端安裝孔的尺寸、鍵槽的尺寸等等。
我本人不專業，這個蝸輪蝸桿減速機引數介紹，我是引用東莞臺機減速機官方的，希望能幫到您。
27樓：我愛零食
渦輪蝸桿減速機引數中有中心距、傳動比、匹配的馬力（電機功率）、型號(代號)、腳座尺寸、入軸尺寸、鍵槽的尺寸、輸力軸尺寸、寬度、高度、扭矩以及安裝孔的直徑等相關引數。
28樓：李映紅
匹配的減速比，電機型號，位置要求等一系列的問題的，需要自己選型時進行計算的
29樓：澳德龍離合器廠
面有相應
bai的文件
希望du能zhi
夠幫助到你dao
蝸輪蝸桿減速機有什麼優勢蝸輪蝸桿減速機有什麼特點？
蝸輪減速機的優點 蝸輪蝸桿減速機作為一個傳統的傳動裝置，內部是渦輪蝸桿，齒形是漸開線的。蝸輪減速機具有以下優勢效能 1.機械結構緊湊 體積輕巧 小型高效 2.熱交換效能好，散熱快 3.安裝簡易 靈活輕捷 效能優越 易於維護檢修 4.傳動速比大 扭矩大 承受過載能力高 5.執行平穩,噪音小,經久耐用 ...
蝸輪蝸桿減速機怎樣選型，蝸輪蝸桿減速機有哪些型號？怎麼選型
先要確定是幾級傳動的，考慮到傳動的功效，看是傳動比是幾比幾，工作時間，工作環境等等因素。在根據設計手冊來選型。如果你是在工廠的話，也可以根據經驗直接來選啦。根據電機功率大小 輸入轉速 需要輸出轉速 以及輸出扭矩 確定是幾級傳動的，考慮到傳動的功效，看是傳動比是幾比幾，工作時間，工作環境等等因素。在根...
蝸輪蝸桿減速機是否具有自鎖功能，蝸輪蝸桿減速機自鎖很差是為何
蝸輪蝸桿減速機是一種具有結構緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，是最常用的減速機之一，其中，中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上的特點，而且安裝方便，結構合理，越來越得到廣泛應用。中空軸式蝸齒減速機在蝸輪蝸桿減速機輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，是斜...