1樓：江城十一郎
徐工、中聯、三一里面最厲害的當然是三一。
企業市值
三一相比徐工和中聯不同的是三一是民營企業，三一在2023年純利潤在壹佰壹拾億元人民幣左右，而中聯在四十五億元人民幣，徐工則只有四十億不到的純利潤，就算徐工和中聯兩個企業加起來還沒有三一的利潤多。
科技研發從研發投入來看，三
一、徐工、中聯三個企業在研發投入端都是比較大的，三一每年投入的研發成本佔利潤收入比重最多，研發成本到了百分之5.4，中聯是投入研發成本最少的佔比百分之3.7，所以三一在研發成本的投入上是最高也是最厲害的。
企業員工的學歷方面，中聯的本科生學歷的員工佔比最多，但是碩士文憑學歷的員工也是佔比最少的，要是講均衡的話，還是三一的員工學歷佔比是最均衡的，所以三一在緣佛哪個學歷方面也是最好的。
企業榮譽三一重工是世界排名50強的工程器械重工製造品牌，還是全世界最大的混凝土機械製造廠家，中國500強企業，工程機械行業競爭力最強的廠家，工程器械綜合效益最好的企業，前幾年獲得福布斯的中國精尖企業榮譽稱號，中國最有代表性的自主品牌，最有競爭力的重工品牌，中國重工行業的標誌性企業，亞洲前500企業。
徐州工程器械集團****是八十年代末成立於徐州的重工企業，徐工在國內保持了20年的哈工程器械行業的頂級品牌的位置，現在在全球重工器械區塊的業務量排在前十，是中國五百強的前列，國內製造業的前百企業，是國內現有的重工企業裡品種系列最全面的最有影響力的企業品牌，徐工是的裝載機是徐工最有特色的產品，獲得過中國名牌產品的稱號，徐工也是第一個獲得中古馳名商標的工程器械行業的企業。
2樓：楓橋映月夜泊
對比徐工、三一和中聯的業績，三一重工2023年以558.22億元的總營業收入，以及63.03億元的淨利潤收入，位列三者第一，也是中國工程機械行業第一。
徐工2023年的營業總收入444.10億元，淨收入20.56億元，位居第二
3樓：沒啥好遊戲
各有各的優勢，都是行業領軍企業。核心技術三一稍微強點。
三一不用說，在泵車市場常年保持市場佔有率第一的位置，全球最長86米鋼製臂架泵車，足以說明它的技術底蘊。不過，三一更多的技術是在收購了普茨邁斯特之後所獲得的。從2023年開始，三一主推融合普茨邁斯特技術的c8系列泵車。
之後，三一大量的應用了普茨邁斯特的技術到自己的產品上，奠定了自己「世界泵王」的稱號。
中聯重科與三一有著很多的相似之處，再加上二者在市場的競爭向來都很激烈，因此市場對於二者的評價也是褒貶不一。起步階段，中聯的技術相比較三一更為成熟一些。
而在收購了cifa之後，中聯也跟三一一樣，開始走技術融合的路線，中聯推出了一系列複合技術泵車產品，其實在技術上也比較依賴cifa，再加上中聯要走國際化路線，也只能靠cifa品牌的名氣來引導，這也是技術不自信的表現。
而徐工的泵車基本上完全依賴於施維英，甚至開始走國產車的套路，與施維英合資，把施維英的技術直接拿過來用。所以，近年來雖然徐工泵車的銷量增加了，但是徐工自身所掌握的技術並沒有增加多少，過度依賴施維英，雖然對於消費者來說沒有壞處。但是，要說核心技術，就差得遠了。
4樓：匿名使用者
三一重工最厲害。
自2023年成立以來，三一重工以年均50%以上速度增長，目前已經發展為中國最大的工程機械製造商。三一重工在全國已建有15家6s中心。未來幾年內，將在全國31個省會城市、直轄市、200多個二級城市開設6s中心。
受益於「一帶一路」、裝置更新、基建等因素，三一主營產品銷售額較去年同期大幅增長。在搶灘「一帶一路」市場大戰中，三一迅速在沿線建立較為完善的營銷網路。如今的三一，可以說已經是中國製造企業 「走出去」首屈一指的代表。
三一重工的全球客戶管理系統——ecc控制中心。它實時監測著三一重工分佈在全世界各地的裝置，從而為客戶提供更好的售後服務。對服務提升以及資金風險管控，成了催生ecc這套系統的驅動力。
同時，也為三一重工帶來了更多的價值與效益。
5樓：良人安然
徐工、中聯和三一都是領軍企業之一，這三個企業各有各的優勢和突出點，真要比較的話，要從各個方面來說。比如，核心技術方面，三一要有優勢一些；技術研發的重視方面，徐工要好一些；中聯則在我國的混凝土機械市場處於優勢地位。
現在我國的市場市場，仍有很大的發展潛力，這一背景情況也為工程機械品牌創造了機會，使他們有更大的發展空間。但是企業之間的競爭仍然存在，並且很激烈。作為一個領軍企業如果想要在這擁有激烈競爭的市場中處於優勢地位，要不斷的創新和研究，只有這樣企業才能在市場中擁有一定地位，保持發展。
徐工履帶起重機是大型重器的代表，並且常年保持國內第一的地位，使徐工成為市場上成為重要的領導者之一。徐工注重技術創新方面的研究，他的技術中心在我國一直位於行業首位。在徐工研究院等研究院的影響下，徐工出產了許多擁有先進水平的產品，這在我國甚至全球都產生了極大的影響，徐工的這一舉措打破了國外企業的壟斷的局面，為中國開闢了一條新道路。
相對來說，三一的優勢在於他的員工學歷比起徐工、中聯更平均，也更強。如果有人觀察這三個品牌近些年的研發支出，就會發現，三一在這方面的投入比另外兩個企業多很多，可以說三一是非常看重研發創新這一方面的。另外三一還有其他的優勢，比如說三一所涉及的領域有很多，這也是三一可以在國內市場有一席之地的原因之一。
而中聯則在我國的混凝土機械市場保有一定的地位。因為他之前就是憑藉混凝土機械才發展起來的，所以，在混凝土機械這一方面一直處於優勢地位。
6樓：情感分析
以前都是買徐工，但是徐工國企架子大，服務差，現在都是買三一了，價效比高服務好。選哪個自己最好去官網去看看評價。
7樓：15蟲蟲樂
徐工、中聯、三一都很厲害，中聯更勝一籌。
第二屆亞洲國際高空作業機械展覽會（apex asia 2019）在上海新國際博覽中心隆重啟幕。中聯重科攜3大類12款凝聚了前端科技和高階智造的高空作業平臺重磅登場，並現場釋出了za20je曲臂式和zt34j直臂式高空作業平臺兩款新品。
閃亮的極光綠成為展會現場一道亮麗的風景線，中聯重科用靈動智慧的產品開啟了在高空作業機械專業展覽會上的首秀。在4.0技術加持下，中聯重科高空作業機械在技術實力及生產製造等方面，均已達到行業領先地位。
中聯重科在全國打造了業內首條覆蓋剪叉式高空作業平臺生產全工序的智慧化流水線，高起點邁入了高空作業機械領域。秉承「可靠、簡單、高效」的研發理念，經過兩年的高質量發展，中聯重科高空作業機械已匠心製造了覆蓋剪叉、直臂、曲臂三大類30餘款產品。
za20je與其它同級產品相比，工作高度更高、承載能力更強。它的工作平臺可快速升降，無需操縱摺疊臂平臺即可下降至地面，大幅提升了工作效率。za20je還搭載了能量管理系統，提升續航能力的同時還能延長蓄電池壽命，其精準高效的行走交流驅動系統和上車動作交流驅動系統，使產品動力強勁、控制平穩。
具備重心低、作業穩定、平臺負載大、適應惡劣工況等卓越效能的剪叉式高空作業平臺在展會上也受到廣泛關注，鋰電和dc系列備受海外客戶青睞。
8樓：匿名使用者
這要看你怎麼對比啦。這三者都是中國大型的工程機械行業龍頭公司。如果光看利潤的話。三一重工肯定是最厲害的。
9樓：都是為了生活
徐工最厲害。
徐工集團注重技術創新，建立了以國家級技術中心和江蘇徐州工程機械研究院為核心的研發體系，徐工技術中心在國家企業技術中心評價中持續名列行業首位。依託徐工研究院、徐工南京研究院和在建的徐工上海研究院、徐工歐洲研究院，徐工誕生了一代表批中國乃至全球先進水平的產品，在全球工程機械行業產生了顛覆式影響，打破了國外企業的全球壟斷。
徐工2023年獲得行業首個「中國馳名商標」，徐工牌裝載機2023年獲「中國名牌產品」，徐工在品牌榜上的突出表現，是徐工在過去數十年中成功經營的結果，是市場千錘百煉的結晶，是建設品牌、傳播品牌的成果。
2023年cctv-2**電視臺二套**時間播出的《大國重器》是第一部宣傳中國裝備製造業創造創新的大型電視紀錄片，由徐工集團與中石化第十建設****聯合研發的4000噸地面履帶起重機，在煙臺萬華專案首次啟用，這些經典鏡頭在紀錄片的第二集裡進行了展示，宣傳了我國自主研發大型吊裝裝置的壯舉。
綜上所述，徐工的技術實力是非常好的，在國內乃至世界都是首屈一指的，因此我認為徐工是最厲害的。
10樓：筱奇璞
這三個企業都是各有各的長處的，談不上誰最厲害，但要是非要比較一下的話，這主要還是要從各方面來看的，就比如我們要從業績與銷量，以及運營能力等。我們從業績上來看的話，第一名就是三一重工，其次就是中聯重科，最後就是徐工機械了。如果從銷量來看的話，徐工機械則是第一，其次就是三一重工，最後就是中聯重科了。
如果從運營能力上來看的話，第一就是三一重工了，其次就是徐工機械，最後就是中聯重科了。
由於這幾年我國基建工程量不斷上升，我國工程機械也又一次出現了高增長。在這裡面，工程機械這塊的頭部品牌漲勢是最讓人高興的。徐工與中聯，以及三一是我國工程機械的三個巨頭，也依舊坐在前三把交椅上。
從今年上半年的營業收入上來看，三一重工則是最厲害的，其今年上半年的營業收入為433.86億元；其次就是中聯重科，其營業收入為222.60億元；最後就是徐工機械了，其營業收入為311.
56億元。
能撐起徐工機械業績的主要就是其銷量，徐工在起重機領域上百分之五十的市佔率幾乎是不可撼動的，並且還使重機領域市佔率不斷上升。所以許多機構投資者都覺得，徐工它在二零年的時候，起重機佔率依舊是穩定的，在二手機和風險出清這麼有利的條件下，它的利潤彈性是能再次釋放的。
最後我還想說的就是，徐工與中聯，以及三一這三個企業裡面，雖然徐工它在運營能力與盈利上不如其餘兩個企業，但在增長情況上卻基本和三一重工一樣，也很好的把中聯遠遠拋在身後。
三一重工，中聯重科，徐工集團，這三家企業哪家實力更強一些？
11樓：匿名使用者
中聯質量太
bai差，2023年8月26號買的中du聯車載泵，用了一個月活塞zhi就dao
開始異響、掉塊，修了七八次都沒
回有修好，馬達線答斷裂、電磁閥損壞、漏液壓油、柴油管破裂，我是上當了，就這質量你們敢買？別的品牌沒用過就不評價了
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