1樓：寫字的老北風
看車輛佈局，一般說最顛的是車尾。
車輛所謂顛，就是起伏比較大，感覺不舒服。這裡有幾個原因：
前後懸之外距離車輪越遠越顛；由於槓桿原理，以車前後輪中點為軸心距離越遠越顛。
小型車輛，很多是前面彈簧減震，後面鋼板減震；大車就更多了，很多乘客坐在後輪後面。
小車的發動機多在前艙，使重心前移，後位自然就翹的高了。
還有，司機駕駛的時候，遇到不良路況，首先的做法是讓前輪躲過障礙。後邊就不好說了。
所以，一般車尾比較顛。
2樓：
車尾，你多坐就知道了。車頭是很重的，不會比車尾顛。
3樓：心只有潔
個人經驗，應該是車尾
坐一下大巴就感覺出來了
4樓：匿名使用者
車尾。。車尾。。車尾。。車尾。。車尾。。車尾。。
5樓：匿名使用者
個人經驗，車尾，你多坐車就知道了。
6樓：匿名使用者
車尾。車尾。車尾。
車尾。車尾。車尾。
車尾。車尾。 車尾。。
車尾。。車尾。。 車尾。。
車尾。。車尾。。 車尾。。
車尾。。車尾。。 車尾。。
車尾。。車尾。 。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
車尾。。車尾。。車尾。。
坐車坐在那個位置感覺最顛簸
請問一下為什麼一輛車發生顛簸的時候車頭跟車尾顛簸最厲害?這是什麼原理?
7樓：匿名使用者
分小轎車和大客車，小轎車由於前減震器一般設計較軟，而且車輛的發動內機等重量不見都是前容置，因此顛簸起來感覺不明顯，而後面顛簸叫明顯。大客車重心大多集中在後橋附近偏前一點點，而且大客車軸距很長，在顛簸的時候由於軸距長形成兩個點，一個動點一個靜點，就象蹺蹺板，後輪顛簸的時候前輪就是蹺蹺板的中心，靠中心越進顛簸越小，而前輪顛簸時考慮到駕駛員的操作，一般設計的減震器較軟，但比起小轎車來顛簸還是很明顯。
8樓：匿名使用者
當車輛發生顛簸時,車體以其中一個輪為支點進行轉動,由於車頭或車尾離轉動支點最遠,轉角相同時其上下運動的距離最大,所以顛簸最厲害.
那個車的標誌是pe英文字母，有哪些汽車車頭標誌是英文字母
p開頭的有 porsche保時抄 捷，peugeot標緻 m開頭的有 maserati 瑪莎拉蒂 maybach 邁 mercedes benz 梅賽德斯賓士 mazda 馬自達 mitsubishi 三菱 mitsuoka 光岡 mg 名爵 mini 迷你 moragn 摩根 marcos 馬克思...
汽車原車大燈太暗，怎樣升級汽車大燈是最經濟的
很多司機朋友在夜間開車時，會覺得車燈不夠亮，為夜間駕駛增加難度。其實雖然車輛的燈光是汽車主機廠設計好的，但是如果你感覺不夠亮可以通過一些簡單的辦法提高。一 燈本身存在問題。比如燈罩內部過髒 使用偽劣燈罩，外部磨毛褪色，都會影響發光。可以將燈罩拆下來做清潔，或乾脆更換 二 燈泡的功率小和照明電路設計問...
汽車上所說的幾廂是指什麼，汽車中的幾廂車怎麼劃分的 比如三廂車是什麼意思啊
汽車內的空間有發動機艙 乘 坐艙和行李艙，乘坐艙和行李艙分開的車為三廂車內，相通容的為兩廂車。從外表直觀就可以辨別，一般來說，有屁股的是三廂車，沒屁股的就是兩廂車了。三廂車的代表車型為帕薩特，兩廂車的代表車型為高爾夫。發動機機艙 車廂和單獨的後行李箱，這樣的車子是三廂車。沒節車廂上都有個號，說的就是...