1樓：我的青青世界
同一站進，同一站出，最低票價2元。在站內不得超過4個小時，否則出站時按全程收費，即14元。
問個地鐵的問題！廣州地鐵同一個站進！同一個站出！怎麼收費？有時間限制麼？ 10
2樓：飄際
同一站進，同一站出，最低票價2元。在站內不得超過4個小時，否則出站時按全程收費，即14元。
3樓：請教教主
同一站進同一站出，最低消費，2元，時間規定在180分鐘之內
坐地鐵進站後，又從同一個站出，要錢嗎？
4樓：雷菲娟
進去就3元，到**都可以，只要不出站，就不會扣費，出站了按里程扣費，最高6元，不出站的話，原站出來還是3元。
這點不可能的，有人進站後因為一些原因需要出站什麼的。按照其他城市是按照最低單程票價。就算機器不給出，應該是可以找人工的。
坐地鐵在同一個站上下會被扣錢或罰款嗎
5樓：還是醬紫吧
不會。搭乘地鐵需購買車票，一次性車票可通過售票視窗和自動銷售機進行購買。至不同目的地的費用不同，要仔細確認後購買。
預付費制交通卡採用充值方式，使用完充值金額後可以再充值使用。後付費制交通卡，公共交通費用將包括在信用卡賬單中。
使用者確認目的地方向後，在正確方向通過出入口。一次性車票或背面有磁條的磁性車票放入投票口，交通卡接觸到驗票機上即可。磁性車票放入後會重新退出，請確認拿回，並在下車時使用。
6樓：面朝大海路途
如果由a地鐵站進站,到b地鐵站僅僅是送東西而不刷卡出站,3個小時內再由a地鐵站出站只收費起步價3元(5號線為2元),超過3小時每增加1小時加一元。
7樓：樂途網問答
按照最低票價收款,但不會罰款。
在廣州，可以在同一個地鐵站進出嗎
8樓：漂亮的212啊
《廣州地鐵票務規則》第八條規定：乘客在有效時限內同一車站進出閘，單程票由閘機**，持其他車票的乘客支付所使用車票種類的最低單程票價。
【廣州地鐵簡介】：
廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，於2023年6月28日開通，是中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市，截至2023年12月28日，廣州地鐵共有10條營運路線（1號線-8號線、廣佛線及apm線），總長為308.7千米，共167座車站，開通里程居全國第三，世界前十，日均客流量預計達777萬人次，客流強度全國第一。
廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，因此廣州地鐵的服務範圍亦延伸至佛山市
廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2023年5月1日，廣州地鐵單日客流紀錄達到900萬人次，總客流人次超過2023年12月31日的879萬人次，再次重新整理紀錄，較去年同期增長5.3%。
【廣州地鐵票價】：
起步4公里以內2元；4至12公里範圍內每遞增4公里加1元；12至24公里範圍內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。珠江新城旅客自動輸送系統實行票價2元的單一票制。
【廣州地鐵吉祥物】：
2023年9月14日下午，廣州地鐵在體育西路地鐵站舉辦「下午茶「活動，正式揭曉了「廣州地鐵吉祥物評選結果「，「科技範「悠悠（yoyo）被正式選為廣州地鐵吉祥物。
「科技範「悠悠（yoyo），寓意「悠然隨心、悅動暢行「。整體形象動感時尚，演繹廣州地鐵的科技領先優勢，寓意地鐵服務為市民帶來悠然的乘車體驗。以車頭為原型，高科技的電子臉屏，動感俏皮的表情形態，可增加市民的乘坐樂趣與溝通互動，體現地鐵人文關懷。
地鐵公司表示，廣州各地鐵車站將會陸續以吉祥物的形式應用於安全乘車提醒、文明友愛出行等乘客介面，為廣大乘客營造更加輕鬆有趣的乘車環境。此外，地鐵吉祥物系列創意產品也將陸續上線。
9樓：ursula丶
可以 但是都要最低收費2元
10樓：愛中國人的驕傲
在同一個地鐵站進出是2塊錢。不是也是在240分鐘。
1、如果坐地鐵坐過站了，可不可以坐返程的地鐵回到目的地？ 2、如果地鐵坐過站了，出去之後，補票收費方式
11樓：蟲心菜
1、可以。前提是你不出閘機。
2、去售票處找工作人員，按照實際應該的票價減去你購買的票價差收取。
坐過站的話可以下車到對面，乘反方向的列車坐回去，一樣可以正常出站，只要乘坐地鐵的時間不超過該地鐵的乘坐時限就行了，一般情況下各城市的時間限制為兩小時。不想坐回去的話就去主動告知工作人員，補交票價。
擴充套件資料：
地鐵的效能特點：
1、節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
2、減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。
3、減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時間。
4、節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
5、減少汙染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會汙染環境。
12樓：匿名使用者
1、是可以坐返程回到目的地的，但前提是你沒有出站，在站內你是可以隨意倒車，直到到達目的地。
2、如果坐過站後出站，需要在服務檯補差價。
擴充套件資料
1、雖然可以再站內隨意倒車，但是地鐵有超時乘車規定，即乘客每次乘車從入閘到出閘時限為120分鐘。超過120分鐘，須按最高單程票價補交超時車費。
2、超程乘車規定 乘客所使用的車票，不足以支付所到達車站的實際車費時，須補交超程車費。
在一些地區，軌道交通系統的票價無論時間還是乘車長度的長短都是定額的。但是也有很多國家的軌道交通票價是按照乘坐距離（或依里程劃分不同區間）來決定的。
在德國等歐洲國家，軌道交通的票價採取地域制，以某地方為中心，向外輻射來劃定地域，在一個地域（里程）內票價相同，而下一個地域內則又有新的票價。
很多國家組織了交通營運聯合體，軌道交通系統與其他大眾運輸工具進行票證整合，軌道交通系統的車票在其他交通工具（如公共汽車或地區鐵路）上也能使用。
13樓：匿名使用者
可以，只有逗留時間不超過2小時，在票價有效站數內出站，你在裡邊隨便坐。
14樓：匿名使用者
1、我不知道你說的是**的地鐵，想北京和廣州的地鐵只要你不出站可以一直做一天都可以的，所以你可以做返程回目的地的
2、我還真的沒經歷過坐過站補票的，在一定的範圍內不同站點的收費是一樣的；如果要補估計補差價就可以了
上海坐地鐵，同一個站進去，中間去別的站給人送東西沒出站，最後從原進站口再出去，會扣費麼，扣多少，上
15樓：奶油菠蘿包
扣最低**3元，五號線扣2元。超過四小時按照最低票價補交。如3+3，2+2。
上海軌道交通票價根據上海市物價局制定的地鐵票價方案執行。目前票務系統同站進出按照3元（路網最低票價）進行計費，把一進一出作為一次計程收費。
《上海市軌道交通乘客守則》第三條第（二）點明確規定：乘客持票進入收費區後，須在合理時間內出收費區，超出合理時間的，應當按照單程最低票價補交票款。所謂「合理時間」，目前就是指乘客一次刷卡或購票進入上海軌交網路後，至出站離開軌交網路的時間，該時間目前限定為4小時。
如果超過時間限制，應當按照單程最低票價補交票款。
16樓：樂哉糊塗仙
如果由a地鐵站進站，到b地鐵站僅僅是送東西而不刷卡出站，3個小時內再由a地鐵站出站只收費起步價3元（5號線為2元），超過3小時每增加1小時加一元。
17樓：
只要不出出站閘機口，不刷卡，在站內走動是不扣費的。當然有幾個小時的限制。
廣州坐地鐵從同一個站進出會怎樣收費？
18樓：匿名使用者
2元就等於是從公園前入閘，又從公園前出閘，行嗎？
--可以
上海地鐵站從同一個站點刷卡進去從同一個站點刷卡出來收費嗎？大概四個小時左右。
19樓：專揀米粒
進去就3元，到**都一樣，只要不出站，就不會扣費，出站了按里程扣費。不出站的話，原站出來還是3元。最長4小時，超過4小時以後，須按現行最低運營網路3元票價補票。
20樓：寰天奇
沒試過4小時
但同一個站點刷卡進去從同一個站點刷卡出來至少需要起步價3元!
不缺這點錢,千萬不要跳欄杆,鑽閘機!
21樓：匿名使用者
4小時已經超時了，要收最高票價（目前是10元）
如果不超時的話，收最低票價3元，我試過的
22樓：匿名使用者
上海我就不知道，不過廣州的地鐵是要的，我試過了。估計都是要的
23樓：匿名使用者
現在只要進站不管幾分鐘再出站都要扣錢。說是從去年開始就不能消了。只要進站再出站就扣三元。不管幾分鐘
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