1樓:東北風
第一塊電瓶的來負極接
第二源塊的正極,第二塊的負極接第三塊的正極,依次接完,電瓶上,紅色的接線柱是正極,有加號,藍色的接線柱是負極,有減號。這樣連起來以後,是60伏的電壓,最後,將第一塊電瓶的正極和第五塊的負極按照要求接入電動車。
愛瑪電動車5個電瓶怎麼裝
2樓:孤獨藍天
電動車電瓶大都採用「串聯」安裝,串聯比較容易操作也容易安放到電動車的電池倉中,下圖就是安裝實圖。
注意:這組電池只有四塊,第五塊按**中的方法加進去即可,還有就是「引出線」應該是兩組(圖中只有一組引出線連線到充電口,安裝時還應該在同樣的接點引出兩根線接控制器,紅色為正極、藍色為負極 。),一組接充電插座、一組連線電動車控制器。
注意:連線時正負極不能接反,接反就會燒壞電池和電動車控制器。
艾瑪電動車五塊電池該怎麼串聯
3樓:匿名使用者
電瓶的並聯使用要求不高,一般電瓶的額定電壓一致時,可以並聯使用;回
但是電瓶不能隨意答
串聯使用,電瓶串聯至少要同時滿足三個條件:
1)電瓶的額定容量相同,如:都是100ah。
2)電瓶的最大放電電流相同,這樣可以保證電瓶工作平衡。
3)電瓶的型別相同,如:都是鉛酸電池。
相同容量電池串聯後,容量不變,如果是不同容量的電瓶,則一般串聯後的容量取所有電瓶容量最小的一個,額定電壓為兩個電瓶的額定電壓代數和(順串為相加,反串為相減)。
電瓶並聯時,額定電壓不變,並聯後的容量為並聯電瓶的容量代數和(容量相加)。
串聯時切記首先對電池進行電量均衡處理,如果不處理會引起容量失衡影響使用壽命;
並聯時切記首先對電池進行電壓平衡處理,如果不處理會引起互放電容易燒燬電池。
4樓:九毛七
就是正極接負極,負極接正極。。。。。。
5樓:大師不同
即知串聯,難道不會接嗎?不同塊的紅、藍接線柱相聯。
電動車電瓶連線線怎麼接的
6樓:花岐亞
電池的紅色極注是正極,黑色的是負極,蓄電池在電池盒裡是串聯的,就是說一個電池的正極連另一個電池的負極,照這樣連法,最後會剩下一正一負兩條引出線,接電池放電埠。
先連線兩車正極,後連負極,這個順序是為了防止不小心搭鐵短路。其中連線負極時,有很多車的負極接線柱被其他部件遮擋,無法連線。
那也可以找到車身上任何一個金屬部件連線上就可以,因為整個車身都相當於電瓶的負極。重點是千萬不要接反了。
正極連負極會導致發動機電腦及其他部件燒燬,因為相當於兩個電瓶串聯,電壓太高。當打著火拆掉電瓶線時,先拆掉負極,後拆掉正極。
電瓶沒電了導致無法啟動,很多人都遇到過這種情況,特別是老一點的車子。電瓶沒電了的原因有以下幾個,首先是電瓶壽命到了,存電量大大下降,所以車子放一晚上不開就無法啟動了;其次是車輛長期放置不開,自然放電而導致虧電;還有一種情況是忘記關用電裝置所致,或者車輛有故障,有漏電,導致放很短的時間就會虧電。
那麼一旦出現電瓶虧電了打不著火,一般是呼叫救援或者自己找車搭電。叫救援省心,不需要自己操作,弊端是一般要等待的時間較長,有可能也是收費的。如果自己會搭電,就會省下不少時間,那麼搭電該如何操作呢?
還需要有一輛有電的車,或者應急啟動電源也可以。接下來讓兩車靠的足夠近,電瓶線能夠夠到兩車的電瓶為準,可以頭對頭,也可以並排停。然後連線電瓶線,口訣是正極連線正極,負極連線負極。
7樓:房子半邊蓋
串聯正負正負接。。最後會出來一紅一黑 接整車正負極
這個是最簡單的注意別接錯了。。。打火會冒煙的
電池進誰沒事的。。。。就算是把電池泡在水裡電池一天也就損耗1v左右
8樓:宋會光
上面有正負極的,正極連另外的一個負極,把所有的電池串聯起來,然後剩下的兩個正負極接出去就行了
9樓:匿名使用者
我是4個電池怎麼連線?!
10樓:bu吐泡泡
1.電動車電池組一般來說48伏居多,每塊電池都是12伏特,串聯起來幾塊就乘以幾就好了,例如48伏特就是4塊了:
2.串聯,第一塊引出正極電線備用,負極接上一塊的正極,以此類推,最後的那塊引出負極備用,電池組就完成了:
3.焊接的電池組,電機是一塊中間有眼的銅片需要把線纏好後,再用焊錫固定。電烙鐵沾上焊錫均勻弄好即可:
4.最後電瓶電極是上螺絲的那種,這種直接擰緊螺絲就好:
電動車的電池怎樣接線?
11樓:匿名使用者
電動車電池一般紅色的是正極
,黑色的是負極;同時注意蓄電池在電池盒裡是內串聯的,一容個電池的正極連另一個電池的負極。
照這樣連法,最後會剩下一正一負兩條引出線,接電池放電埠,注意要一一對應起來,一般左正右負。
連線時注意電池短路,短時間電池進水,不會影響電池效能的。
因為水是弱電解質,導電效能很弱,只要電池進水,一定要立刻擦乾,否則會氧化極注,使電池極注脫落,造成電池損壞。
一,電動車電池壽命短的原因:
電動自行車所用鉛蓄電池屬消耗品,其使用壽命只有1.5-2.5年,所以電池的壽命長短與使用者的日常使用和維護有很大的關係。
鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程,充電時,硫酸鉛形成氧化鉛,放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質,當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閒置時間過長時,就會「抱成」團,結成小晶體,這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛,就像滾雪球一樣形成大的惰性結晶,結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛,還會沉澱附著在電極板上,造成了電極板工作面積下降(這一現象叫硫化,也就是常說的老化)。這時電池容量會逐漸下降,直至無法使用。
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