1樓:匿名使用者
1、這個也抄就民航局的人襲知道吧。他們不bai會為了100分到處說的du。樓主
給我分吧。zhi手機黨dao不易。
2、國外飛行員到中國當飛行員必須有中介結構來**檔案,然後與航空公司簽訂飛行員、**機構、航空公司的三方協議。後必須考試通過民航局的航線理論考試。還有通過民航局的體檢測試和icao考試。
以上都是必須的。中介機構我知道一個。
3、這個我真不知道了。目測這個也是不好面上查到的吧。
給分吧。
2樓:艾爾文
這個沒有個官方數
據。1、據開會的時候領導說,中國現在應有接近2w的飛行回員和飛行學員答。乘務員這個就不知道了。
2、外國人想在中國當飛行員也和中國一樣的。如果在外國航校拿到商照了,要在中國換照,如果是有中國的執照,就可以自己去航空公司應聘了。國內航校的學員基本都簽訂了公司的。
空乘和飛行員是分開的嗎?
3樓:晴兒美
您好我是bai海南航空公司的乘du務員,首先,zhizeuszc你說的絕對錯誤,機長沒有權利挑選dao乘專務組!乘務員和飛行員不會屬固定飛一個航班,也不會固定飛一架飛機,一個乘務組和一個機組也不會固定搭配飛行,乘務組和機組裡的人員也是每天變動的。只能說乘務員和飛行員都固定的飛幾種機型。
如,我飛b737—300/400/800,b767—300,a330—200.就是我只能飛這些飛機執行的航班。
4樓:匿名使用者
不是,航空公司有很多架飛機,飛機不會固定只飛哪個城市哪個航班,因此空乘和飛行員也是分開不固定的,主要按公司的需要搭配.
哈哈,樓上的,你也太誇張了吧,機長有那麼大的權力嗎?我怎麼不知道?
5樓:匿名使用者
準確的說,公司由籤派把任務給機長,而機長有權利自己挑選所需機組,所以要看機長的決定
航空公司都有什麼職業
6樓:夜璇宸
一、航空票務員
負責接聽**國內、國際機票預訂業務的人。
二、空乘
指的是航空飛機上從事為旅客服務的人員。也叫做「航空乘務員」。
三、民航飛行員
民航飛行員是民航事業的主力軍, 民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級,機長又分為機長,教員,檢查員等等;副駕駛又分為第一階段副駕駛、第二階段副駕駛、第三階段副駕駛、第四階段副駕駛、左座副駕駛。一名合格的民航飛行員對飛行安全起到重要的作用,需要經過嚴格的考核。
四、民航安全檢查員
指對乘坐民用航空器的旅客及其行李、進入機場控制區的其他人員及其物品,以及空運貨物、郵件實施安全檢查的人員。
五、值機員
是指在航空公司中根據計算機cki系統設定的或載重平衡員提供的客艙座位分佈方案,安排旅客座位,發放登機牌的地面工作人員,在航班起飛前,及時準確統計航班旅客、行李資料,不遲於航班預計離站前25分鐘關閉航班或報告業載。
7樓:匿名使用者
一、空乘
指的是航空飛機上從事為旅客服務的人員。也叫做「航空乘務員」。 空乘有男乘務員,和女乘務員; 空姐指未婚女性乘務員,已婚女性乘務員稱空嫂。
二、民航飛行員
民航飛行員是民航事業的主力軍,民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級,但是機長和副駕裡面又分成多個等級,副駕駛一般又分為第一階段副駕駛(f1)、第二階段副駕駛(f2)、第三階段副駕駛(f3)、第四階段副駕駛(f4)、左座副駕駛(fl);機長又分為機長,教員,檢查員等等。
三、航空票務員
責接聽**國內、國際機票預訂業務。日常工作為接聽客人來電諮詢,預訂,訂購航空機票與航空公司溝通。
四、飛行通訊員
操縱航空器上通訊裝置,使用各種通訊方法按照一定的程式完成飛行通訊工作的專業人員,他們屬於專業技術人員,其主要工作職責是在飛機正常飛行或出現緊急情況時履行相應的通訊程式,使用各類通訊裝置。
五、空中交通管制員
塔臺管制室負責對本塔臺管轄範圍內航空器的開車、滑行、起飛、著陸和與其有關的機動飛行的管制工作。在沒有機場自動情報服務的塔臺管制室,還應當提供航空器起飛、著陸條件等情報。
8樓:匿名使用者
職業多得很。。。地面保障的,例如值機,貴賓室,安檢,空中飛行的。乘務員,安全員,飛行員。行政後勤的,市場銷售的,人力資源的。
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