1樓:西塘如歌夜斑駁
無患子,刺槐,國槐,黃山欒樹,香樟,二球懸鈴木,梧桐,榔榆,櫸樹。
2樓:匿名使用者
要看你在什麼地方了,北京而言,國槐、銀杏、白蠟、欒樹等
長江中下游,楓香、樟樹、等就更多了。
3樓:匿名使用者
山櫻花紛紛撒落行人的肩頭,明春市民就能目睹如此美景。記者瞭解到,兩年前本市從福建引進的山櫻花已經培育成熟,可以栽種到街頭,成為特別的「行道樹」。除了山櫻花,杏花、桃花、海棠都可能走上街頭成為「行道樹」,為大街小巷增添色彩。
4樓:舒**沈婉
道路綠化作為城市綠地系統的網路和骨架,成為系統連續性的主要構成因素,直觀反映城市風貌的作用十分突出。在行道樹的選擇應用上,城區道路多以綠蔭如蓋、形態優美的落葉闊葉喬木為主。而郊區及一般等級公路,則多注重速生長、抗汙染、耐瘠薄、易管理等養護成本因素。
甬道及墓道等紀念場地,則多以常綠針葉類及棕櫚類樹種為主,如圓柏、龍柏、雪松、馬尾松等。近年來,隨著城市環境建設標準的提高,常綠闊葉樹種和彩葉、香花樹種的選擇應用有較大的發展並呈上升趨勢。目前使用較多的行道樹種有懸鈴木、椴樹、白榆、七葉樹、楓樹、喜樹、銀杏、雜交馬褂木、樟樹、廣玉蘭、樂昌含笑、女貞、青桐、楊樹、柳樹、槐樹、池杉、榕樹、水杉等。望採納
5樓:將秀雲伯壬
這個問題問的好!
基調樹種是應用最廣泛,久經考驗的鄉土樹種。
骨幹樹種是發揮骨幹作用,作為重點繁殖和應用的樹種。
這兩個概念,多用於城市的樹種規劃中(也可是城市綠地系統規劃的一部分)我個人認為,對於道路等具體的景觀設計,
這兩個概念沒有什麼指導意義
在具體的景觀設計中,莫不如把
基調樹種換成背景樹
骨幹樹種換成中、前景樹
但不同領域不同理解,不要混淆
6樓:尉遲佑平律己
香樟,梧桐,楊樹,銀杏、杜英、合歡、杉樹等這些都是常見的行道樹。作為行道樹的要求是能難貧瘠的土壤,因為道路旁邊的土壤都不是那麼好的,而且作為行道樹要有起到吸塵和遮陰的效果。
目前常用的二級行道樹種有哪些?
7樓:中國農業出版社
1.女貞
木犀科,女貞屬。常綠喬木,樹高可達15米,常呈灌木狀。樹皮光滑,灰色。
葉革質而脆,卵形,深綠色,有光澤。花期6月,花白色,頂生大型圓錐花序。果熟期11~12月,核果熟時藍黑色,被白粉。
原產我國及日本,北起秦嶺、淮河流域,南至廣東、廣西,西南至雲南、貴州、四川以及山西、河北、山東南部地區均有栽培。喜光,稍耐陰。喜溫暖溼潤環境,不耐寒。
適生於微酸性至微鹼性溼潤土壤。抗二氧化硫能力強,在離汙染源50米內有受害表現,但能生長;100米以外則無受害症狀。1千克幹葉中含硫4~7克而不受害。
對氯氣抗性亦強,1千克幹葉中含氯6~10克,未出現受害症狀。抗氟化氫能力強,距汙染源100米即能正常生長。能吸收鉛蒸氣。
在水泥廠距汙染源200~300米處測定,每平方米葉片能吸滯粉塵6克。女貞生長速率快,萌芽率高,耐修剪,易成型。樹冠廣展豐滿,成蔭性好。
易成活,耐粗放管理,且**在常綠闊葉樹中較低廉,故被廣泛用作小城鎮街道和城郊公路兩側的行道樹。亦可作樹牆高籬使用,隱蔽效果頗佳。
2.毛白楊
楊柳科,楊屬。落葉喬木,樹高達40米以上。樹幹通直,樹冠鈍圓錐形。
樹皮幼時灰白色,皮孔明顯,冬時黑褐色縱裂。長枝葉三角狀心形,背密生白毛;短枝葉三角狀卵圓形。花期3月,雌雄異株,園林綠化用苗多選擇雄株。
耐寒性強,分佈很廣,北起遼寧、內蒙古,南達江蘇、浙江,西南至雲南、貴州,黃河中下游均為適生區。在早春日較差溫度過大的地區,樹皮常發生凍裂;高溫多雨地區易患病蟲害,生長較差。強陽性樹種,能耐鹽鹼,喜深厚、肥沃、溼潤的土壤,耐水溼,抗煙塵、有毒氣體能力強。
毛白楊為主軸分枝樹種,樹體高聳,葉大蔭濃,適宜在上方無架空線路的道路兩側作行道樹栽植,亦是優良的庭蔭樹和農田林網外圍樹種,並可兼作防風林作用。同種中選擇應用的還有加拿大楊(較耐寒)、義大利楊(耐寒性弱,南方地區適用)、鑽天楊(不耐溼熱,北方地區適用)等。
3.垂柳
楊柳科,柳屬。落葉喬木,樹皮灰黑色,不規則開裂。小枝細長,輕柔下垂。
葉片狹長,窄披針形。柔荑花序,花期3~4月。雌雄異株,在城市及人群密集區應用時,多選擇雄株,以免雌株春季大量產生柳絮,導致部分人群呼吸道過敏。
主要分佈於長江流域,南至廣東,西南至雲南,均見栽培。性喜光,喜溫暖溼潤的氣候條件,耐水溼,不適乾旱或黏重土壤,是低溼灘地的主要園林綠化樹種,也是水土保持的重要護岸樹種。垂柳姿態婆娑,清麗瀟灑,多植於河、湖、池畔,常與碧桃、紫葉桃等配植,桃紅柳綠,一派明媚春光;垂枝倒映,滿幅水波倩影。
作園景樹栽植,多倚亭榭、傍山石,剛柔相濟,更顯婀娜嫵媚。在近郊**量稀疏處作行道樹栽植,柳枝輕拂,親切自然。白居易有「一樹春風千萬枝,嫩於金春軟於絲」的名句,形象地勾勒出垂柳的春意柔姿。
垂柳因發芽較早,為避春寒低溫威脅,栽植以秋季落葉後進行為宜。垂柳生命週期較短,易衰老,栽培中通常採用頭狀整枝的修剪手法予以更新、復壯。
江蘇省林業科學院2023年用垂柳(s.balylonica)作母本,與黃枝白柳(s.alba.
f.vitellina)雜交,選育出的雜交種金絲垂柳(s.aureo-pendula),金枝碧葉,分外妖嬈,適應性廣,風靡大江南北。
同屬種還有:1旱柳(s.matsubana),樹幹挺直,小枝向上伸展,多用於鄉村道路和一般等級公路的行道樹。
耐寒性較強,可分佈至黃河流域以北寒冷地區。2河柳(s.chaenomeloides),小枝廣展,耐水溼,樹齡可達百年。
3銀葉柳(s.chienii),灌木狀小喬木,小枝上展,葉近矩圓形,背面密披銀白色伏毛。
4銀芽柳(s.leucopithecia),灌木,高達2~3米,分枝稀疏,枝條綠褐色,具紅暈。冬芽紅紫色,有光澤。
葉長橢圓形,深綠色,背面密被白毛,半革質。雄花序橢圓狀圓柱形,早春葉前開放。初開時芽鱗舒展,包被於花序基部,紅色有光澤;盛開則密被銀白色絹毛,極為美麗,是春節期間頗受歡迎的切枝花材。
4.槐樹
蝶形花科,槐屬。落葉喬木,樹高可達30米。樹皮灰黑色,粗糙縱裂,無頂芽。
小枝綠色,皮孔明顯,奇數羽狀複葉。花期4~5月,總狀或圓錐狀花序頂生,花冠黃白色。果期9~10月,莢果念珠狀,肉質不裂,經冬不落。
槐樹樹冠圓整,姿態優美,綠蔭如蓋,花果兼賞,對大氣汙染及煙塵抗性較強,歷來作為行道樹及庭蔭樹栽植,也是優良的蜜源植物。性喜光,對土壤酸鹼度適應性廣,但不耐積水,對氣候生態因子要求不嚴,分佈範圍廣,南北方均可種植。生長較快,萌芽性強,應用時多行春季裸根栽植,對樹冠重剪或截幹,栽植穴宜深,並適當施肥,以便健冠。
栽培變種有龍爪槐(var.pendula),小枝屈曲下垂,姿態優雅。常對植於建築物門前或道路入口處,作園景樹應用。
5.刺槐
蝶形花科,刺槐屬。落葉喬木,樹高可達25米。樹皮褐色,深縱裂,無頂芽,奇數羽狀複葉。
花期4~5月,總狀花序下垂,花冠白色,有芳香。果期9~10月,莢果條狀,腹縫有窄翅。原產北美,氣候適應性強,我國引種後栽培於遼寧鐵嶺以南廣大地區。
喜光,不耐廕庇。耐乾旱瘠薄,在石灰質土壤中生長良好,但不耐水漬。萌芽性強,刺槐枝繁葉茂,樹冠開展,花果兼備,吸滯煙塵、抗汙染能力強,可作行道樹、庭蔭樹栽植。
亦是荒山造林的先鋒樹種,宜營造防風、固沙及堤岸防護林。刺槐花品質優良,是高階蜜源,並能提煉芳香油,可結合城郊園林綠化及農田林網改造廣為應用,增加經濟收益。
6.池杉
杉科,落羽杉屬。落葉喬木,樹高達25米。樹幹基部膨大,成膝狀呼吸根,在低溼地帶生長尤為顯著。
樹皮灰褐色,縱裂,成長條片脫落。枝向上展,樹冠常較窄,呈尖塔形。當年生小枝綠色,細長,略向下彎曲;2年生枝紅褐色。
葉鑽形,略內曲,螺旋狀伸展排列。球果圓球形。原產北美,我國20世紀引種江蘇、浙江、湖北、江西、廣東等地栽培。
性喜光,喜酸性土壤,在ph7.2以上的土壤中栽植即發生黃化現象。耐旱,耐澇,萌芽力強,抗風效能好。
池杉樹形優美、枝葉俊秀,秋色如火如荼。在水網地區作行道樹栽植效果佳,尤適於灘溼地造林應用。
7.水杉
水杉科,水杉屬。僅1種,為我國特有第四紀冰川期孑遺植物。落葉喬木,樹高可達35米。
樹皮灰褐色成縱裂,條狀剝落。幼樹冠為尖塔形,漸變圓渾,樹幹基部膨大。大枝不規則輪生,小枝對生,羽狀葉互動對生,秋季轉紅。
原產湖北、四川等地。性喜光。耐寒,適應性強,在北京可露地栽植越冬。
喜酸性土壤,在微鹼性土壤中生長亦表現正常。不耐乾旱,也不耐水溼。對二氧化硫、氯氣、***等有毒氣體抗性較強,病蟲害較少,是郊區、風景區、廠礦區道路及農田林網的重要園林樹種。
水杉姿態優美,高聳挺拔;葉色秀麗,夏綠秋紅。可作公路行道樹、園景樹及風景林應用,孤植、列植、群植均可。
行道樹的實際應用,應根據道路的建設標準和周邊環境的具體情況,以方便路人行走和車輛行駛為第一準則,結合景觀效果要求,確定適當的樹種、品種,選擇合宜的樹體、樹形。如在規劃種植帶上方有電力、通訊線路等限制,應選擇一個最後生長高度低於架空線路高程的樹種,以節省定期修剪費用。如有足夠的經費、裝置和整枝修剪的技術人員,對樹木的撫養能保持高水平要求,則可選擇高大喬木,採取正確的修剪方式規避線路的限制,以獲得滿意的使用效果。
另外,整形栽植時,樹木的分枝點要有足夠的高度,不能妨礙路人的正常行走和車輛的正常通行,不能阻擋行人及駕乘人員的視線,以免發生意外。特別是在轉向半徑較小、轉角視線不良的區域,更應注意。樹體規格的選擇要適宜,不能超出與街道兩側建築的景觀比例要求,其體量大小和生長形態應達到設計的特定要求,並能經受住時間推移的檢驗。
行道樹的冠型由栽植地點的環境決定。有架空線路通過的主幹道上,可採用規則式冠形,將樹體修剪成杯狀形或開心形。一般公路幹道或較為狹窄的巷道,可以自然式冠形為主。
杯狀形修剪的行道樹具有典型的「3股6杈12枝」的冠形,主幹的分枝點高度應在架空線路之下,又不妨礙行人、車輛的通行,一般為2~3米。每年應及時調整樹冠的側枝生長方向,以保持冠形的統
一、劃整,並解除對架空線路的干擾,照顧鄰近建築物的安全和採光。行道樹的枝條與架空線路間的安全距離(含水平間距和垂直間距),視線路類別而異。一般情況下,1千伏以下的電力線路安全間距為1米,1~20千伏線路下為3米,30~110千伏高壓線路下為4米,150~220千伏超空壓線路下要求達5米。
枝條與通訊明線間的安全距離為2米,與通訊電纜的安全距離為0.5米。
開心形修剪由杯狀形修剪演變而來,多用於無主軸或頂芽自剪的樹種。整形修剪在分枝點處選留3~5個不同方位、分佈均勻的主枝,每主枝上選留2~3個側枝。樹冠自然開展,冠形較豐滿,但內膛較空。
自然式修剪,需按樹種有無**領導幹分別對待。凡有**領導乾的樹種,如楊樹、馬褂木、水杉、池杉等,側枝點高度應在2.5~3米以上,下方裙枝需視情疏除,特別是在交通視線不良的彎道和岔路口等區段,更應注意要開闊視野,以免引發交通事故。
無**領導乾的樹種,如柳樹、榆樹、槐樹、樟樹、大葉女貞、香樟等,分枝點高度宜控制在2~3米處,樹冠自然形成圓球形。
行道樹的定幹高度,在同一條幹道上應相對保持一致,在路面較窄或有大型車輛通告的地段,以3~3.5米以上為宜。在路面較寬或只准許行人通告的步行商業街上,可降至2.
5~3.0米,分枝角度小的樹種可適當低些,但也不能低於2米以下。樹體大小儘可能整齊、劃一,避免因高低錯落不等、大小粗細各異而影響審美效果和帶來管理上的不便。
行道樹的株間種植距離,城區一般為8~10米,郊區可加密至6~8米。苗木規格,分別以胸徑7~8釐米、3~4釐米為宜,以便早日成蔭見效。植後須設樁固定,以提高移栽成活率。
為了保證在**量較大的市區街道上栽植的行道樹正常生長,應築有適當的樹池(1.0米×1.0米)。
為避免樹池土壤遭行人踐踏,池邊最好能有高出地面10釐米的路牙保護,亦可鋪設與地面相平的透孔鑄鐵或水泥護蓋板。
行道樹栽植時要注意樹體與鄰近建(構)築物、地下工程管路及人行道邊沿等的水平距離(表)。
樹體與建(構)築物間的最小水平距離
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