1樓：景愛呀
1、交通阻塞
相對於道路網的承載力來說，汽車數量過多，誘發了交通阻塞問題。從某種程度上說，交通阻塞是汽車社會的產物。
2、交通事故
交通事故是許多大城市存在的日趨嚴重的問題。
3、公共交通問題
在發達國家，一方面對公共交通工具依賴性較大的低收入階層是一個打擊，另一方面又促進了中產階級甚至低收入階層對小汽車的依賴性。這又使公共交通進一步萎縮，形成惡性迴圈。
4、步行者問題（包括騎自行車者）
步行者的易達性很差，步行者設施缺乏。
5、停車問題
汽車並非總處於運動之中。當它們處於靜止狀態時，就要佔據一定空間。汽車越多，佔據的空間越大。
2樓：匿名使用者
交通給我們帶來哪些不利影響?
3樓：匿名使用者
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趙靖霖家長
lv.8 推薦於 2019-5-3
1.交通阻塞
相對於道路網的承載力來說，汽車數量過多，誘發了交通阻塞問題。從某種程度上說，交通阻塞是汽車社會的產物。在人們上下班的高峰期，交通阻塞現象尤為明顯，在很多大城市中心區，高峰期交通速度僅有每小時16km。
交通阻塞導致時間和能源的嚴重浪費，影響城市經濟的效率。大城市圈內的汽車道路還在繼續建設，汽車數量也進一步增加，道路的建設和汽車的增加有可能形成惡性迴圈，導致更為嚴重的交通阻塞。
2.交通事故
交通事故是許多大城市存在的日趨嚴重的問題。表12-1列出了不同國家部分特大城市地區道路交通事故數字。表中僅統計了死亡人數，實際上，還有大量非致命交通事故。
交通事故不但導致了對貴重醫療設施需求的增加，而且使受傷者痛苦不堪。據統計，僅2023年，美國就有52 653人死於機動車事故。
3.公共交通問題
公共交通問題主要表現在：①由於對公共交通投資不足，致使峰值期人們對公共交通的需求大於供給，造成交通擁擠；②由於對公共交通的需求波動大，高峰期過於擁擠，而非高峰期使用又不充分，收入銳減。高峰時間和非高峰時間公共交通是一對難以解決的矛盾。
如果增加投資來滿足高峰期人們對公共交通的需求，那麼，在非高峰時間，這些公共交通設施大部分將處於閒置狀態，造成浪費。近年來，許多國家出現嚴重的財政赤字，因而無能力對公共交通進行大規模投資，致使公共交通設施陳舊，公共交通工具數量減少，服務質量降低。其結果，在發達國家，一方面對公共交通工具依賴性較大的低收入階層是一個打擊，另一方面又促進了中產階級甚至低收入階層對小汽車的依賴性。
這又使公共交通進一步萎縮，形成惡性迴圈。在發展中國家，則使公共交通高峰時間的擁擠現象更為嚴重，從而加劇了城市交通問題。
4.步行者問題（包括騎自行車者
在世界上絕大多數城市，尤其是發展中國家的城市，步行或騎自行車仍是一種重要的交通方式，步行交通量仍很大。據調查，在倫敦南部，人們上下班之外的行程中，50％以上的人是靠步行。貧窮城市的人們常常步行是因為公共交通的票價太昂貴。
現在很多城市都在為改善道路交通進行規劃，如加寬機動車道，但卻很少考慮步行者的需求，因此步行者的易達性很差，步行者設施缺乏，如在一些城市，人行道變窄了，交通安全島取消了，不設定穿越馬路的綠燈訊號，機動車輛被允許停放在人行道上或道旁，這些都給步行者帶來麻煩和危險。步行者還必須忍受噪聲、煙霧、汽油味等。現在，很多大城市已開始著手解決步行者問題，如在中心商業區一些重要街道上禁止車輛通行，設為步行街或步行區；在市中心除公共汽車外，其他車輛白天均不得通過等。
但解決的步伐還邁得很小。
5.停車問題
汽車並非總處於運動之中。當它們處於靜止狀態時，就要佔據一定空間。汽車越多，佔據的空間越大。
在城市中心區，人多車多空間少，停車場與汽車數量很不相稱，停車也最困難。儘管近十多年來在市區建了許多多層停車場，但仍滿足不了停車需求。很多城市頒佈了法令，限制在市中心區停車，以控制進入市中心區汽車的數量。
有一些城市制定了「停車一乘車」計劃，在市中心區外圍建若干處停車場，汽車司機只能將車停在這些車場內，然後乘公共汽車進入市中心區。但這些措施並沒有解決停車問題。有學者提出，應重新認識大型公共交通工具的價值。
美國**曾在70年代中期制定過一個方案，迫使個人使用公共汽車來代替小汽車。但很多人認為，這個方案的實施會減少家庭小汽車的數量，從而改變消費模式，減少就業機會。於是，失業、福利、職業培訓和貧困等問題隨之出現。
發展公共交通還需要**大量補貼，其結果將限制解決其它問題資金的流動，或者被迫增加稅率。高稅率將使貨幣從個人手中分配到**手裡，從而可能造成社會經濟體系變化，也增加了政治不穩定性。因此，如何有效地解決停車問題仍在**中。
交通給我們帶來哪些問題？
4樓：匿名使用者
交通工具對人類的負面影響
現代交通工具已由過去的牲畜拖拉演變為現在的汽車、火車、輪船、飛機，效率大大提高，縮短了國與國之間，人與人之間的距離，從北京到紐約，如果坐飛機，只需要8個小時就可以到達，這在古代是不可想象的。但同時，如人們所說，萬物都有其兩面性。交通工具的發達，給人類帶來了方面和快捷，卻沒有給人類帶來幸福。
21世紀是全球化的世紀，交通工具的使用更加頻繁，但隨之也帶給人類無盡的煩惱甚至是災難。
第一、汙染環境
由於執行交通工具需要消耗大量化石燃料，這些化石燃料燃燒後釋放到空氣中，使全球溫室效應進一步增加。還有就是城市空氣汙染，汽車尾氣的排放要佔到80％，外加汽車噪音等，對人類身心健康帶來了極大傷害。
第二、資源枯竭甚至引發戰爭
普通轎車一年耗油1800升，我國機動車燃油消耗每年超過一億噸，而且仍在逐年遞增。地球的不可再生資源是有限的，人類不久將會面臨石油等資源嚴重短缺的問題。美國為了爭奪石油資源，不惜在中東開展，搞得生靈塗炭，人民深受痛苦。
第三、毀壞生態環境
修建公路、鐵路需佔用大量農田，破壞了周邊生態資源，人類可耕作的土地日漸減少。許多石油資源豐富的國家，由於大量開採，地上及地下水資源均收到汙染，生態環境遭到了嚴重破壞，原本美好的家園，清澈的河水，一去不復返。
第四、交通擁堵及事故頻發
大量汽車的生產，常常使交通陷入癱瘓。尤其城市上下班的高峰期，如果堵車，更是寸步難行，這對人們乘車的初衷無疑是種諷刺。在古代，人們死於意外事故的可能性很小，而今，我國每年死於交通事故的人數就達十萬人。
第五、對人類精神層面的影響
現代汽車越來越向精美、華麗的方向發展，這點跟明星、超女的包裝相類似，人們在拼命追求名車之外，似乎忘記了汽車的基本用途。無怪乎商場展出的名車都要配美女車模。本來已經夠浮華的世界，因為這些額外的追求更添了一份亂象。
簡述汽車對道路交通的不利影響及解決措施？
5樓：風一樣的螞蟻
由於我國經濟的快速發展,我國的道路交通發展也越來越快,導致我國道路交通安全形勢日益嚴峻,道路交通事故頻發給人們帶來巨大的損失。在此研究道路交通安全、探尋道路交通事故的原因,來尋求相應的對策,改善和提高交通安全狀況,建立起人、車、路、環境等達到協調的理論框架,以及能最大程度上降低道路交通事故數量,減少人員**和經濟損失。道路交通系統具有動態性、隨機性、因果性和再現性等特點,這就直接導致了提高道路交通安全的複雜性。
交通事故的影響是巨大的,其影響因素包括諸多方面,認真研究每一項事故成因都將為社會帶來顯著的效益
汽車的廣泛使用在帶給人類社會文明和進步、帶給人們工作生活快捷和方便的同時,也帶給人類一系列的負面效應,如隨時都有可能發生的直接危及人們生命安全的道路交通事故等。因此,對每個公民而言,在工作、生活中應以積極的心態充分利用汽車帶給人類社會、人們生活的正面效應。以實事求是的態度理性對待汽車使用過程中的負面效應,以科學的方法預防交通事故的發生,這對於保護自身生命安全、避免交通傷害具有積極的意義。
如何提出交通工具給我們帶來的危害這一問題的謝謝了，大神幫
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