1樓：大瓜愛吃小瓜
船員分機艙和甲板兩個部門，工資甲板部比較優厚，部門裡又分普通和高階船員。機工和水手是普通船員，工資普遍比高階船員少很多，初級的一般一個月4200左右，高階的一個月7500左右。但高階船員說承擔責任大，三副二副大副船長工資標準依次大概是12000至50000 不等，海員這個職業比較特殊，但是熱愛這個行業的人都是被大家所尊敬的人，因為對外和對內**，海運是必不可少的，衣食住行都離不開。
2樓：課文小生
樓上說的還行，船員分機艙和甲板兩個部門，工資甲板部比較優厚，部門裡又分普通和高階船員，機工和水手是普通船員，工資普遍比高階船員少很多，但高階船員說承擔責任大，三副二副大副船長工資標準依次大概是12000至50000 不等，海員這個職業比較特殊，但是熱愛這個行業的人都是被大家所尊敬的人，因為對外和對內**，海運是必不可少的，衣食住行都離不開，希望對你有所幫助，完全手打，請採納謝謝。
3樓：加
這個要看你等級咯。初級的一般一個月4200左右。高階的一個月7500左右吧。。海員累啊。常年海上漂著，難受！
4樓：匿名使用者
海員朋友們要了解工資情況，可以去中國船舶人才網（3w.shiprc）諮詢，根據市場**進行每期統計，找工作也可以釋出求職簡歷。
5樓：匿名使用者
有能力的工資高，能力不行的也就3000多
一般海員一月工資多少?
6樓：海員網
多少?近期船員市場評述：換班高峰期來了！三副三管緊缺！工資整體**趨勢！
7樓：敲黑板劃重點
說實話船員的待遇很一般吧，只能說比陸地上的稍微好點而已，大家都說船員的工資好幾萬之類的，其實這個工資還是有很多貓膩在裡面的給你稍微說的詳細一點
船長，輪機長：3萬-5萬一個月，跑不同的線工資不太一樣，這個是遠洋的，近洋的要在3萬左右了，但是不會比3萬高出多少來，不過也有極個別的會高一些
大副，大管輪：3萬左右，不同公司，不同航線有出入二副，二管輪：2萬左右，同上
三副，三管輪：1萬左右，同上
8樓：老鄉你別走
幹一天，有一天工資，放假就沒錢。一年頂多在海上漂半年，過萬的工資平均下來，一年平均每月5000.跟農民工一樣，幹一天有一天工資，甲板經常敲鏽打油漆，機艙天天拆機器保養維修，比修汽車苦多了。
老闆多精，怎麼可能讓你閒著拿工資。經常加班幹活，只加班，不加錢。
9樓：匿名使用者
船員工資相對陸地是高那麼點，在船有工資，下船沒工資，就看你能幹幾個月了，陸地月月有工資，年終還有年終獎，船上除了工資基本沒其他獎金，而且在船上沒的玩沒的聊，工作一年回家歇幾個月就沒錢了，你和家人的團聚時間只有幾個月，水手工資現在8000左右，基本沒什麼責任，在船就是幹雜活，駕駛員工資不等，一萬到兩萬，船長三萬多，駕駛員是要負責任的，保證安全航行，一般船員在船的工作時間是固定的，但是靠離碼頭隨時準備全體出動
10樓：帶你吃個雞
是要分航線，國企船或是商業船，一般國企六千左右（不算其它）商業船在八千左右（不算其它）主要在船上攢錢會比在陸地上攢的多的多，吃住行都是免費的，總是可以的，不管累不累，首先不就是去掙錢嗎
11樓：發兔冷知識
有些在招聘會上的小夥伴會發現，有很多招聘海員的單位，都列出了高額的工資和誘人的待遇，但這些崗位還是很少有人去。
12樓：哇嘞哇嘞哇
一般情況下海員的工資一個月的話應該會達到六千多，如果出的任務比較多的話，應該會拿到1萬多塊錢。
13樓：水手嫂子
10000元/月基礎崗位
管理崗，高階船員2～8萬人民幣/月
14樓：匿名使用者
這要看什麼職務！從2500---50000不等
15樓：
不要想海員這個行業了，先不說風險性，談點實際的吧:工資也就比陸地普通工人好點！外派的高點但是和外國船員比起來那是很低了，主要國內船務公司層層扒皮！
我是跑外派的，馬上要上船了，工資嘛這次又被降了幾百美金！準備想想其他出路
16樓：匿名使用者
當海員 待遇不錯 但是要吃得了苦 忍得住寂寞 帶上需要的證件 衣服行李就可以了 因為長期在外難免枯燥寂寞 記得帶個合成** 便於滿足生理需要**有.過來人的建議
當海員一年多少錢？
17樓：匿名使用者
海員一年要多少錢？這個不知道應該會不少。你可以問一下有關部門瞭解一下，如果想去的話，
18樓：匿名使用者
海員的工資是一個月12,000元。
船員一年大約多少錢？
19樓：匿名使用者
真實的船員生活大家還是不太瞭解：
首先，船上有幹部船員和低階船員之分，工資待遇差別很大，但都不會低！跑海船和內河船差別也很大，當然對船員要求也不一樣。等級制度森嚴。
其次，現在船上條件很不錯，半年吃不上新鮮蔬菜是上個上個世紀的事了。工作單調，但不辛苦，因為實在沒什麼事做。若是碰上自動化船就更閒。
穿上有電視，平時可以看看盤，靠陸地時可以收電視。可以聯網打遊戲，內部。
最大的鬱悶是：寂寞。船上沒有女人，港口性服務產業發達。
很多人掙一筆錢就會陸地工作了。。。也有人習慣海上生活工作一輩子的。根據性格。
上船條件， 船員證。四小證。。特種船另需其他證。
國外船員工資大約比國內高1-2倍。
主力噸位（海船）2--10w噸，油輪10--30w噸，比航母噸位大。。
海員也分的 有幹技術活的，有打雜幹髒累活的
技術活基本是，大連海事或者上海海事；打雜的基本就是和勞務市場上抓來的沒什麼區別。。。
技術熟手能有1萬多吧，不過如果在陸地上休息也就是幾百塊，所以這是一個價效比想當低的職業
海員也分的 有幹技術活的，有打雜幹髒累活的
技術活基本是，大連海事或者上海海事；打雜的基本就是和勞務市場上抓來的沒什麼區別。。。
技術熟手能有1萬多吧，不過如果在陸地上休息也就是幾百塊，所以這是一個價效比想當低的職業
中國的中遠和中海給的工資比較低，很多人並不去他們公司，外派或私企很多去的。
還有，船長和老軌的工資即使在中遠和中海都是很高的----集裝箱船按標箱計（3年前標準1：8美金對rmb），6000個標箱的的 集裝箱船船長工資就是6000美金/月。
另外，船上收入還有伙食補助和勞務費什麼的，100--300/月（概數）
像大連海事和上海海事大學航海輪機專業的畢業生，本科畢業工資一般兩千到五千，外代可能會高，一年後升任三管、三副。然後大概800-1200美金/月，然後兩年到三年，再考試二管、二副，可能會高一些。但是樓主所說的收入，估計是要熬到船長和了。
給船員的待遇並不高，更重要的是他們做了船員，就相當於放棄了生活。工作全部佔有了生活，其實很可憐。。。。
20樓：匿名使用者
三副每月比三管輪多出二千！而三管輪每月保守估計一萬二。
當海員工資高嗎？普通的，大概多少錢？
21樓：匿名使用者
當國際海員還有前途麼？這個問題有點大，現在海員的優勢已經不像十年前，海員的工資是基地上七八倍，現在普通船員的工資已經和陸地上有些崗位基本持平了。
下面我給大家想做海的朋友們簡單介紹一下海員這個工作，以及當下的形勢。
首先非常感謝大家對我們海員網長期以來的支援和關注。
目前，我們航運業普通船員（水手、機工）緊缺，市場出現供不應求的現象。
咱們普通船員工資說實話確實不高，目前國內航線水手、機工市場**到手7500-8000每月。
外貿好資歷跑環球航線的基本工資全部拿到手最多也小1萬左右每月。
不要聽中介瞎說年薪多少多少萬、周遊世界、其實就是上船掙點辛苦錢養家餬口。
當然對熱愛航海、有上進的朋友們，大家也不要氣餒，滿一年半水手、機工服務資歷，可以報考高階船員（三副、三管輪）。
請大家根據自身情況選擇船員行業，如在家境條件一般、在岸上工資收入相對較低者，無法維持家庭開銷的，可以諮詢報名、培訓、就業。自身在岸發展較好者，不要盲目跟風。
22樓：匿名使用者
普通的實習200-400美金，實習完1000-1300美金
新手海員一年工資多少？
23樓：公冶鶴業筱
這要看你籤的是什麼公司，公司的實力來定。一般實習結束換完證屬於新政。如果你是通過航海院校進行培訓的，那自己找船的話，高階海員的工資要比委培每月要低3000左右。
如果通過定向委培實習就業一體化，就沒有什麼之分，培訓實習結束，換證後直接安排你上船普通海員遠洋工資在8000左右，高階海員工資不低於12000.不懂在追問。
24樓：素嘉厲慧
實習工資遠洋2到3萬，國內及東南亞1萬多
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