1樓：明誠地坪
板式橡膠支座按形狀劃分：矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、圓板坡形橡膠支座。
板式橡膠支座用途： 該產品主要適用於公路橋樑、鐵路橋樑、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，並同時能完成樑體結構由於制動力、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及樑端的轉動。
該產品允許水平力為豎向的10％，允許轉角不小於40''，摩擦係數0.04－0.06，活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。
荷載等級100kn－15000kn。
板式橡膠支座特點：
1、球冠圓板橡膠支座：球冠圓板橡膠支座是改進後的圓形板式橡膠支座。其中間層橡膠和鋼板佈置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠製成球形表面，球面中心橡膠最大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應3％到4％縱橫坡下，樑與支座接觸面的中心趨於圓形板式橡膠支座的中心。
樑端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑d=2.5mm的半圓形橡膠圓環，支座受力時首先由底部圓環變形壓密，調節底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現象的產生，使支座底面受力均勻。
2、坡形支座：我公司2023年前會同有關科研部門研製的坡形支座，能適應各種橋樑的縱橫坡。該品種是在圓板橡膠支座的基礎上改制成一種楔狀坡形支座。
斜坡的角度依據橋樑的縱橫坡而製造，大大方便了橋樑的設計與施工，並有效的解除了粱、支座、墩臺三者之間的脫空現象，與球冠圓板支座相比有不受橋樑縱橫坡角度限制之優點 。
橋樑盆式橡膠支座
gpz（ⅱ）盆式支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋樑支座，與同類的其它型號盆式。
支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉動靈活等特點，且重量輕，結構緊湊，構造簡單，建築高度低，加工製造方便，節省鋼材，降低造價等優點，是適宜於大垮橋樑使用的較理想的支座。本系列支座目前承載力為31個級別，承載力0.8mn-60mn，能滿足大型橋樑建造的需要。
本標準系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小於支座堅向承載力的10%。抗震型支座水平承載力不小於支座堅向承載力的20%。 支座轉動角度不小於0.
02rad. 加5201矽脂潤滑後，常溫型活動支座設計摩阻係數最小取0.03.
加5201矽脂潤滑後，耐寒型活動支座設計摩阻係數最小取0.06。
2樓：長沙匯德教育諮詢****
球型支座與盆式橡膠支座的區分介紹球型支座和盆式橡膠支座都是比較常見的橡膠支座型別，那麼它們區分在**呢？首先盆式橡膠支座通過鋼盆中的橡膠轉動來滿足樑體轉角的需要，由於橡膠的轉動反力矩與橡膠直徑、厚度和硬度有關，所以在支座轉動時，隨著支座轉角的變化，支座的轉動反力矩相應發生變化，而且支座橡膠的厚度有一定限制，一般為橡膠直徑的十分之一到十五分之一之間；球型支座則是通過球冠襯板與球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要，因此只要支座克服了襯板與四氟板之間的摩擦係數，那麼支座就可發生轉動，轉角的大小與轉動例句無關，球型支座可以適應各種轉角的需要，球型支座的有點介紹：
(1)球型支座通道球面傳力，因而作用到支承混凝土上的反力比較均勻；
(2)球型支座的轉動力矩小。轉動力矩只與支座的球面半徑及四氟板的滑動摩擦係數有關，與支座轉角的大小無關，因此特別適用於大轉角的橡膠支座，設計轉角可達0.05rad以上；
(3)球型支座各向轉動效能一致，適用於曲線橋和寬橋；
(4)球型支座不再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等對支座轉動效能的影響，特別適用於低溫地區。
板式橡膠支座與四氟板式橡膠支座有什麼區別
3樓：匿名使用者
四氟滑板橡膠支座和板式橡膠支座都屬於板式橡膠支座,兩者區別簡單的可以這樣說,四氟滑板橡膠支座為活動板式橡膠支座,板式橡膠支座（其實應叫普通板式橡膠支座）可以看作是固定板式橡膠支座了,兩者配合,可滿足樑體的轉動和位移.
對小跨度簡支樑,因縱向位移小,這時,一般不需要四氟滑板橡膠支座,普通板式橡膠支座剪下位移就可滿足要求；對較大跨度樑,則需要兩種支座配合使用了.
橋樑球型支座,板式橡膠支座以及盆式橡膠支座的區別 10
4樓：年輕的老劉
板式橡膠支座（gjz、gyz系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。
該產品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應樑端的轉動；有較大的剪下變形以滿足上部構造的水平位移；具有構造簡單、安全方便、節省鋼材、**低廉、養護簡便、易於更換等特點。
盆式橡膠支座是由鋼構件和橡膠構件組合而成的新型橋樑支座。它具有承載力大，水平位移量大、轉動靈活等特點；與同類的其他型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有重量輕、結構緊湊、構造簡單、建築高度低，加工方便、節省鋼材、降低造價等優點，是適宜於大跨徑橋樑使用的較理想的支座。其承載力可以達到20000～50000kn的水平，基本能滿足國內大型橋樑建造的需要，使用壽命可以達到50年以上。
球型鋼支座與其他型別的鋼支座相比具有以下優點：
與同樣承載力的支座比較，體積小、重量輕;上、下襬是通過球面傳力，受力均勻可萬向轉動，特別適用於轉動方向不易明確的空間大跨度結構
支座中不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動效能的影響；支座中採用了聚四氟乙烯製品，摩擦係數小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座的轉動靈活，且無方向性。設計轉角可滿足使用者要求（達0.04rad）。
反力集中、明確，可滿足實際受力與理論分析計算的一致性；
qgz型抗拉抗震球型支座還具有抗拉結構的特殊性，其抗拉力能達到支座反力的30%～40%；由於上述優點，qgz球型支座特別適用於大跨徑和特大跨度空間結構，以及曲線橋和寬橋；
希望能幫到你
板式橡膠支座安裝方法與盆式支座有什麼不同
5樓：明誠地坪
板式橡膠支座處於橋樑上、下部構造接點的重要位置，它的可靠程度直接影響橋樑結構的安全度和耐久性,板式橡膠支座的安裝與施工的方法，橡膠支座處於橋樑上、下部構造接點的重要位置，它的可靠程度直接影響橋樑結構的安全度和耐久性。因此除了確何橡膠支座的設計選型合理，及加工質量符合核技術標準外、正確的施工與安裝是橡膠支座應用成功與否的關鍵所在。對於板式支座安裝所需要的支承墊石的設定為了保證工程安裝質量以及安裝、調整和更換支座的方便，不管是採用現澆樑法還是預製樑法施工，不管是採用什麼規格型式的橡膠支座，都必須在墩臺頂設定支撐墊石。
橋樑的支承墊石的平面尺寸大小應能承受上部結構荷載為宜，一般長度與寬度應比橡膠支座大10cm左右。墊石的高度要大於6cm，使樑底與橋墩頂有足夠的空間高度，以便安置千斤頂，更換支座。
公路橋樑盆式橡膠支座和板式橡膠支座的安裝問題。
6樓：
根據個人施工經驗，沒辦法預埋螺栓，是你可以打孔植入螺栓，下面混凝土可以用水鑽，就是你的預埋鋼板，想法打出螺栓孔，然後用植筋膠植入螺栓，也可以。支座上鋼板和橋樑底鋼板不易焊接，仰焊的質量要求很高，也就是現場焊接質量不易保證，可以採用黏貼，用環氧樹脂把支座上鋼板和主樑底板預埋鋼板粘住，施工時候注意鋼板防鏽處理。
7樓：旭日東昇
支座的底板和外殼是用螺栓與墩頂預埋鋼板連在一起的，支座頂板也是螺栓與樑底鋼板連在一起的，這樣考慮今後好更換支座（只割斷螺桿就可以了）。但這個更換方法都有點難操作（因為螺母在結構裡面）。
現在大部分都是像你說的那樣處理的。
橡膠支座檢測標準有哪些，盆式橡膠支座的檢測專案有哪些？檢測頻率有哪些？
對加工好的橡膠支座進行檢測，這是必須的程式，那麼既然對橡膠支座進專行檢測，肯 定就會有屬相應的標準規範，既然如此，橡膠支座檢測規範有哪些呢？gb 20688.4 2007 橡膠支座 第4部分 普通橡膠支座，現行國標。規定了普通橡膠支座的定義 產品分類 標記 要求 試驗方法 標誌 包裝 運輸和貯存。適...
公路定額中橡膠支座怎麼計算板式橡膠支座的計算內容包括哪些
如果是計算 的話,板式支座是按體積算的，也就是多少錢一立方厘米。板式橡膠支座外形尺寸是按毫米計算的所以一個支座的體積除以1000就是這個支座 單位是釐米的體積。定額是指在一定的技術和組織條件下，生產質量合格的單位產品所消耗的人力 物力 財力和時間等的數量標準。即在合理的勞動組織和合理地使用材料和機械...
公路橋樑板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗支座順其短邊方向受剪
說的是支座剪下方向 矩形支座的短邊是順橋向 也是試驗時候的剪下方向 橡膠支座抗剪彈性模量時，怎麼計算剪應力 10 國標gb t20688 橡膠支座的檢測和資料計算方式都有！公路橋樑板式橡膠支座抽檢專案及頻率怎麼檢測？力學效能 jt3132 90 公路橋樑板式橡膠 gong1 lu4 qiao2 li...