1樓：三娛夢生
汽車空調冷媒壓力標準：
1、在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.
15~0.35 mpa左右 為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。
2、在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mp。
汽車空調冷媒壓力簡介：
1、所謂汽車空調製冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為「雪種」或者是叫做「冷媒」，分為環保的（r134a）和非環保的（主要是f12）。
2、製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力，其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握裝置的執行狀況，現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2.5級。
如何判斷冷媒是否新增：
一般情況下3-5年汽車都是不需要新增冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要新增。
1：空調正常開啟一段時間後，吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣。工作一會兒停一會兒這就表明是正常的，否則就有可能需要製冷劑。
2：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常溫差越大，說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右，而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。
3：開機十幾分鍾後開啟室內機面板，應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上，均勻佈滿冷凝水這樣為正常空氣溼度大時多反之較少，如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如區域性結霜或結冰也不正常。
4：使用半年以上的使用者可察看，室內機的管道接頭和室外機閥門處，是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有洩漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
汽車空調冷媒增加多少合適：
1、一般的車上都標明新增多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力錶，空調開啟，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。
如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？可能是：製冷劑不足、製冷劑洩露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。
2、凡事都有一個度，過多不好，過少也不行，還得把握住標準。不夠會造成製冷效果不好，太多的話就有可能引起壓縮機不工作或者損壞。
如果真的加多了怎麼辦？可以拿根筷子或者其它東西，在低壓介面那裡捅一下，把過多的冷媒排掉，具體排多少要看自己的把握，可以先排一點，看壓縮機是否正常工作了，如果還沒有工作，那就再排，直到壓縮機能正常工作。
2樓：匿名使用者
所謂汽車空調製冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為「雪種」或者是叫做「冷媒」，分為環保的（r134a）和非環保的（主要是f12）。製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力，其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握裝置的執行狀況，現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2.
5級。1.在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.
0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35 mpa左右 為正常。
具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。
2.在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mp。
擴充套件資料
一般的車上都標明新增多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力錶，空調開啟，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？可能是：
製冷劑不足、製冷劑洩露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。
3樓：追著跑的小風箏
在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0 mpa左右
，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35 mpa左右 為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。
在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mp。
製冷壓力錶一般分為「高壓表」 和 「低壓表」 ，即：一般「低壓表」最高讀值為1.8mpa或18bar，「高壓表」最高讀值為3.8mpa或38bar。
製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力，其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握裝置的執行狀況，現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2.5級。
讀壓力值
1、低壓表最外一圈的數值為mpa的數值，如指標指到「3」即當前的壓力為0.3mpa，低壓表由外到內第二圈數值為1kg/cm2
2、高壓表最內一圈紅色字的數值為bar的數值，如指標指到「20」，即當前的壓力為20bar
3、不同壓力單位的轉換：1mpa≈101kg/cm2≈10bar≈145psi
4樓：文天神
低壓壓力一般在0.1-0.25mpa（1-2.5kg/cm2）；
高壓壓力一般為1.3-1.7mpa（13-17kg/cm2）
5樓：匿名使用者
二樓說的不錯，不過最好能看見汽泡，這樣迴圈的更好，一般三罐，不夠加一罐
汽車空調加製冷劑一般加到高壓的壓力是多少？
6樓：匿名使用者
怠速時，高壓
約1.2~1.4mpa；低壓約0.
3~0.4mpa。目前汽車使用的製冷劑一般都是r134a。
怠速引擎800rpm加氟時，高壓約1.2~1.4mpa；低壓約0.
3~0.4mpa。踩油門將引擎提速至1500rpm時，高壓約1.
6~1.7mpa；低壓約0.2~0.
3mpa。
依此兩個轉速比對，加氟量就算是正常。
如果是r410a製冷劑的空調機運轉時，
低壓壓力約在0.8mpa左右；
高壓壓力約在2.2~2.4mpa左右。
如果是r22製冷劑的空調機運轉時，
低壓壓力約在0.5mpa左右；
高壓壓力約在1.3~1.5mpa左右。
過低或過高的壓力，都是系統不正常的原因，
按這樣的壓力參考著加註製冷劑。
建議找專業維修人員進行。
希望能幫到您，滿意請採納。
7樓：答丹雲婁君
1.加汽車空調冷媒首先要假定空調系統沒有洩漏。如果有洩漏，查漏方法參見我其它相干問題的回答。
2.加汽車空調冷媒前要準備好真空泵、歧管表、製冷劑、電子稱等。
3.首先用歧管表連線真空泵和空調管路上的加液口，對系統抽真空。
8樓：北京萬通汽車學校
加註製冷劑應在抽真空後進行，加註方法有稱量加註法、表壓加註法、經驗加註法和定量加註法四種。(1) 稱量加註法
稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤.上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連線好，放淨連線管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤.
上與剩下的數量相符即可，(2)表壓加註法
表壓加註法是利用製冷迴圈系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連線管、三通閥和真空壓力錶連線好即可進行充注，充注時觀察壓力錶的指示值，當壓力錶達到0.5~0.
6mpa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉,當壓力錶降為0時，再開啟三通閥，調整壓段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。(3)經驗加註法
經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連線方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力錶值為0.2 ~0.
25mpa時，關閉三通閥，開機執行30分鐘，直至壓縮機吸氣管結露為止。(4) 定量加註法
定時加註法是利用加註器，根據空調器的額定加註量來進行加註的一種方法。選擇量筒的合適刻度，開啟相應的閥門，讓製冷劑流入量筒內，當製冷劑達到選定的刻度時，開啟充注器閥門，使量筒內的製冷劑流入製冷系統。此法加註量準確，適用,於上門檢修。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，空調系統正常壓力：高壓側壓力一般為1.4～1.6mpa，低壓側的壓力一般為0.15～0.25mpa。
10樓：匿名使用者
怠速狀態1.3～1.7mpa，就是表上最上面的數字到1.5就可以了
11樓：匿名使用者
你好，正常情況是在150/200直間的
汽車空調正常壓力是多少
12樓：甘肅萬通汽車學校
汽車空調冷媒壓力：在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓(排氣壓力)在1.5~2.0 mpa左右，低壓(吸氣壓力)在0.15~0.35 mpa左右 為正常。
拓展資料：
空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。
空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。
製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。
13樓：慕紙城
一般的話應該是低壓是1.0-2.5bar之間，高壓在1.5-18bar之間
14樓：暢凌文佔易
空調錶一般有兩個表頭，一個是藍色的表是低壓表一個是紅色的是高壓表。一般空調系統正常執行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。
壓力的正常值範圍：檢測汽車空調壓力的正常值的範圍一般為高壓不得超過1.7mpa不得低於1.
3mpa，而低壓的正常值範圍一般為不低於1.15mpa不得高於1.25mpa就屬於正常的範圍。
低壓高出或低於該正常範圍的都表示膨脹閥調節不正常。當然壓縮機出現故障後檢查的值不在此範圍內。
檢查壓縮機的效能的方法：我們發動汽車，加大油門後用壓力錶檢測應是低壓的壓力隨發動機轉速降低而降低。當轉速加快時，壓縮機的壓力下降得也很快的話則表示壓縮機的效能良好。
汽車空調加雪種一般加多少壓力汽車空調製冷劑壓力多少是標準？
所謂汽車空調製冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為 雪種 或者是叫做 冷媒 分為環保的 r134a 和非環保的 主要是f12 製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力，其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握裝置的執行狀況，現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2....
長安悅翔汽車空調要加多少瓶製冷劑
加400克。加製冷劑方法 1，開啟引擎蓋，空調都有 高低壓兩個管路，一般低壓管路粗，高壓管路細。要從低壓管充進去。2，連線上 充氟表 和 冷媒，注意一定要把開瓶器關閉狀態。3，然後徐徐緩慢開啟開瓶器，讓冷媒充進汽車空調系統裡。4，充氟表壓力也在30，低壓30 40都是正常的。5，開空調，把溫度打到最...
空調製冷時好時壞，汽車空調製冷時好時壞是什麼原因？
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