1樓：安全護航
電刷是用來切換電bai流方向的，電刷是與du運動件zhi作滑動接觸而形成電連線的dao一種導電部版件。電刷是用於換向權器或滑環上，作為匯入匯出電流的滑動接觸體。
無刷電機是通過控制脈衝間隔的大小——佔空比，就能調節給電機的平均電壓大小，電機得到電功率的大小也就會不同。這樣就實現了調速。
然而，電機由三組線圈驅動（三相），電機運轉到什麼角度才需要上電和去電，又由相應位置的霍爾感測器提供資訊給控制器適當實施控制。
所以，當然是無刷的好。
2樓：匿名使用者
無刷的好，時間長了不用更換碳刷。
電動車的有刷電機和無刷電機的區別,那個比較好
3樓：濟南科亞電子科技****
1、有刷電機 電機工作時，線圈和換向器旋轉，磁鋼和碳刷不轉，線圈電流方向的交替變化是隨電機轉動的換相器和電刷來完成的。在電動車行業有刷電機分高速有刷電機和低速有刷電機。有刷電機和無刷電機有很多區別，從名字上可以看出有刷電機有碳刷，無刷電機沒有碳刷
2、無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。由於無刷直流電動機是以自控式執行的，所以不會象變頻調速下過載啟動的同步電機那樣在轉子上另加啟動繞組，也不會在負載突變時產生振盪和失步。
3、有刷電機是傳統產品，效能比較穩定。
無刷電機是升級產品，其壽命效能比有刷電機好。但其控制電路比較複雜，對元件的老化篩選要求比較嚴格。雖然電機壽命長但控制電路容易出毛病。
因此選用無刷電機要經過嚴格的可靠性試驗以確保質量。，但是隨著技術的不斷升級幾步，無刷電機技術已經相當成熟。
4、在實際生產過程中，由於有刷有齒直流電機是高速電機，齒輪的齒很小，易磨損，但力量大，爬坡能力強。而無刷直流電機，在使用過程中省去了
二、三年換碳刷的麻煩。但由於在控制無刷電機的過程，要求精度極高。而且，無刷電機控制器的價錢也較高。
相比之下有刷無齒的直流電機，雖然要更換碳刷，但更換碳刷是十分容易的，而且電機的控制較為簡單，電機運轉平穩，安全係數高。
5、有刷電機是指電機是直流電輸入，控制它的控制器只給它提供大小電流就可以調速了;而無刷電機其實就是個三相交流電機，靠控制器把直流電轉換成三相交流電，並根據電機裡的感測器霍爾元件進行換相使電機正常運轉。直接來說，無刷電機比有刷電機壽命長、起步有勁省電，但是控制器卻比有刷控制器成本高。目前，現在的都是無刷控制器，有刷的已經基本淘汰了。
電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。
4樓：維修師爺
直流無刷電機和直流有刷電機的勵磁原理是一樣的，在結構和控制方式上區別是無刷勵磁指沒有碳刷換向，通過與轉子同軸的勵磁機輸出勵磁電流，直接通入轉子線圈勵磁，勵磁電流由勵磁調節器控制（也可手動）；有刷勵磁是指發電機無需自身帶勵磁機（也可自帶勵磁繞組），一般勵磁電源從廠用電供給，由可控矽直接整流控制，供給轉子線圈（分自動和手動兩種型別），這樣必須由碳刷換向才能通入轉動的轉子線圈。
比較的優點是無刷勵磁的維護量較有刷的要低很多，故障率也低，另外無刷勵磁的動態效能也比有刷勵磁優良很多，所以無刷勵磁是目前廣泛應用的成熟技術。
電機的原理基本一樣的，所區別的是有刷電機是以機械方式原理工作的，無刷電機是以電子元件代替機械原理機械工作，控制複雜，機械式有機械磨損，相比下壽命短，但控制方面簡單，所以講二者各有各的優點。
現在程式電機（綠源電動車專利），無刷電機，有刷電機，三種有刷已經淘汰，無刷大量應用，程式電機--綠源專利
期待綠源放開技術---開闢電動車電機行業技術的--快速發展。
5樓：山暮東郭美麗
無刷電機好，使用壽命長，現在基本正在淘汰碳刷電機，因為碳刷電機是依靠碳刷來連線定子與轉子的導電來工作，電機在使用一定時間後，需要更換碳刷，很麻煩，所以建議購買無刷電機。
6樓：匿名使用者
有刷電機用碳刷換向 故障點多壽命短效率低 一年多點就要更換碳刷 換一次又很貴 現在已經被市場所淘汰 如果有就是庫存的 不要買 無刷電機採用電子換向壽命長效率高 要買當然買無刷的
7樓：
有刷的 已經慢慢的被淘汰了 現在基本上都是無刷 的
8樓：
有刷的好，其實碳刷是蠻僅使的，三十六伏的居多，省電，電池壽命高
9樓：你說啥都被人取了
有刷機 時間長了 會磨損 但是線性好 無刷機 基本不會有磨損 但是線性不好
電瓶車的電機無刷和有刷的區別在**
10樓：假面
1、「無刷」「有刷」的基本概念： 目前電動自行車廣泛採用的是直流永磁電機，直流永磁電機按照是否採用電刷換向可分為有刷電機和無刷電機兩種，有刷電機是直流電機的主流產品，目前絕大多數電動自行車電機都是有刷電機。無刷電機是一種特殊的直流電機，它採用內建感測器外加電子換向器的方法進行電子換向，無刷電機主要是為了消除電刷的磨損，以及電刷接觸所產生的噪聲。
2、有刷電機的缺點沒有成為阻礙它在電動自行車中廣泛應用的要素： 電刷磨損和電機噪聲是「有刷」相對與「無刷」的兩個最主要的缺點。
3、電刷的磨損不構成主要問題 電動自行車是一種間斷性工作的交通工具，一組電池通常最長的放電時間（騎行時間）一般為2-3個小時，使用者每天使用**的平均時間大約為1-2個小時，而現在，廣泛應用於電動自行車的盤式轉子電機採用平面式換向器和優質加長式電刷，工作壽命一般在1500小時以上，因此，按每個使用者平均每天騎車1.5小時計算，一組電刷的使用時間已達1000天。
4、電機發出一點聲音是正常的 筆者在走訪市場時，一位無刷電機電動車的**員，演示無刷電機在空載條件下的靜音特性，以此證明無刷電機要比有刷電機優越得多，其實，購買電動車絕不是購買空調裝置，消費者大可不必為它是否毫無噪聲而作出購買與否的決定。
擴充套件資料：
有刷電機是內含電刷裝置的將電能轉換成機械能（電動機）或將機械能轉換成電能（發電機）的旋轉電機。有刷電機是所有電機的基礎，它具有啟動快、制動及時、可在大範圍內平滑地調速、控制電路相對簡單等特點。
電機工作時，線圈和換向器旋轉，磁鋼和碳刷不轉，線圈電流方向的交替變化是隨電機轉動的換相器和電刷來完成的。在電動車行業有刷電機分高速有刷電機和低速有刷電機。有刷電機和無刷電機有很多區別，從名字上可以看出有刷電機有碳刷，無刷電機沒有碳刷。
有刷電機有定子和轉子兩大部分組成，定子上有磁極（繞組式或永磁式），轉子有繞組，通電後，轉子上也形成磁場（磁極），定子和轉子的磁極之間有一個夾角，在定轉子磁場（n極和s極之間）的相互吸引下，使電機旋轉。
改變電刷的位置，就可以改變定轉子磁極夾角（假設以定子的磁極為夾角起始邊，轉子的磁極為另一邊，由轉子的磁極指向定子的磁極的方向就是電機的旋轉方向）的方向，從而改變電機的旋轉方向。
有刷電機
被國內大多數電動自行車生產廠家所選用,它採用碳刷作為電機電源的兩個觸點,利用調速轉把和控制器來控制,通過齒輪二次減速及超越離合器來達到電動自行車0-20公里/小時的無極調速。
採用的這種有刷高速電機含金量高,電機減速齒輪強度較強,耐磨性好,設計合理,故返修率較低；而且維修更換齒輪和電機的成本較少,有效的降低了電動自行車的維修費用；並且有刷電機可以通過超越離合器和飛輪實現輕鬆人力騎行。有刷電機就是採用電刷機械換向！
無刷電機
被電動自行車生產廠家採用的一般都是無刷無齒電機。它的轉速控制系統的造價比有刷高速電機的轉速控制系統要高,控制器在使用中容易發生故障。
裝有無刷電機的電動自行車行駛速度必須到35公里/小時以上時,才能發揮其最佳的工作效率,但是我們知道電動自行車作為非機動車來管理,時速必須在20公里/小時以下,故無刷電機被電動自行車選用降低了工作效率,可取性不強。它被採用的主要一點是噪音小。無刷電機就是採用電子線路換向！
有檢測元件檢測極性！
無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。由於無刷直流電動機是以自控式執行的，所以不會像變頻調速下過載啟動的同步電機那樣在轉子上另加啟動繞組，也不會在負載突變時產生振盪和失步。中小容量的無刷直流電動機的永磁體，現在多采用高磁能級的稀土釹鐵硼（nd-fe-b）材料。
因此，稀土永磁無刷電動機的體積比同容量三相非同步電動機縮小了一個機座號。
11樓：匿名使用者
有刷電機與無刷電機的通電原理上的區別：有刷電機是由碳刷與換向器進行機械換向，無刷電機是靠霍耳元件感應訊號由控制器完成電子換向。
有刷電機和無刷電機的通電原理不一樣，其內部結構也不一樣。對輪轂式電機而言，電機力矩的輸出方式（是否經過齒輪減速機構減速）不一樣，其機械結構也不一樣。
12樓：阿家山
主要區別在於無刷電機比有刷電機壽命長、起步有勁省電，但是控制器卻比有刷控制器成本高。
有刷電機是指電機是直流電輸入，控制它的控制器只給它提供大小電流就可以調速了；而無刷電機其實就是個三相交流電機，靠控制器把直流電轉換成三相交流電，並根據電機裡的感測器霍爾元件進行換相使電機正常運轉。
無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。由於無刷直流電動機是以自控式執行的，所以不會像變頻調速下過載啟動的同步電機那樣在轉子上另加啟動繞組，也不會在負載突變時產生振盪和失步。中小容量的無刷直流電動機的永磁體，現在多采用高磁能級的稀土釹鐵硼（nd-fe-b）材料。
因此，稀土永磁無刷電動機的體積比同容量三相非同步電動機縮小了一個機座號。
高速永磁無刷電機：
由定子鐵心、磁鋼轉子、太陽輪、減速離合器、輪轂外殼等組成。電機蓋子上面可以裝上霍爾感測器，用以測速。
位置感測器有磁敏式、光電式和電磁式三種型別。
採用磁敏式位置感測器的無刷直流電動機，其磁敏感測器件（例如霍爾元件、磁敏二極體、磁敏詁極管、磁敏電阻器或專用積體電路等）裝在定子元件上，用來檢測永磁體、轉子旋轉時產生的磁場變化。電動汽車多用的是霍爾元件。
採用光電式位置感測器的無刷直流電動機，在定子元件上按一定位置配置了光電感測器件，轉子上裝有遮光板，光源為發光二極體或小燈泡。轉子旋轉時，由於遮光板的作用，定子上的光敏元器件將會按一定頻率間歇間生脈衝訊號。
採用電磁式位置感測器的無刷直流電動機，是在定子元件上安裝有電磁感測器部件（例如耦合變壓器、接近開關、lc諧振電路等），當永磁體轉子位置發生變化時，電磁效應將使電磁感測器產生高頻調製訊號（其幅值隨轉子位置而變化）。
定子繞組的工作電壓由位置感測器輸出控制的電子開關電路提供。
有刷電機與無刷電機那種好？無刷和有刷電機的優缺點？
優缺點不同 有刷的電機，有火花，不防爆，電刷部分易磨損，無電子電路，連線簡單，串聯可交直流兩用。無刷的電機，沒有火花，可有效防止 可以在對電刷有腐蝕的場合使用 壽命長，少干擾，可能在啟動方面略差，需要輔助電路。無刷電機近年發展迅速，很多地方已經取代有刷電機，但是成本可能比有刷電機高。正常看實際需求，...
無刷電機與有刷電機有什麼區別，有刷電機與無刷電機的區別 效能是什麼
一 有刷電機的原理 有刷電機採用機械換向，磁極不動，線圈旋轉。電機工作時，線圈和換向器旋轉，磁鋼和碳刷不轉，線圈電流方向的交替變化是隨電機轉動的換相器和電刷來完成的。在有刷電機中，這個過程是將各組線圈的兩個電源輸入端，依次排成一個環，相互之間用絕緣材料分隔，組成一個象圓柱體的東西，與電機軸連成一體，...
電動車電機的 有刷 和 無刷 是什麼意思
電動車是用的直流電機。直流電機就用定子繞組和轉子繞組，定子繞組的通電就不用說了。然而轉子繞組的通電得時刻保持接通，電機在執行過程中轉子是轉動的，然而電源線不可能跟隨轉子同步轉動，就得加裝在電源和轉子繞組間的連線，此連線便是電刷，電刷也就是說的有刷。有些電機不是利用電刷與轉子連線，也就是無刷電機。有刷...