1樓：古道小可愛
科邁羅首選，但要確定有地方提供配件和維修。其次野馬，tt就不要選了比較中規中矩優勢是4驅更安全。不過跟美國肌肉車的外觀比遜了很多。
野馬和科邁羅哪個好？有什麼區別？
2樓：好嗨呦呦呦
野馬和科邁羅都是目前很火的兩款車型，但是要是我選的話我會選野馬，因為野馬的外觀會更給人一種力量感，雖然科邁羅也不錯，可是科邁羅最開始火的時候還是因為變形金剛的大黃蜂吧，並且自動擋的野馬會更加具有操縱感。
科邁羅
1.科邁羅這款車最開始是根據雪佛蘭nova設計的，科邁羅從最開始釋出到現在總共有五代，最新一代的科邁羅外型以及效能都非常出色，個人感覺真的挺帥氣，這款車的售價在48萬左右，作為跑車愛好者也是可以接受的。
2.最**科邁羅配備了v6發動機，另外還有科邁羅ss車型配備了v8發動機，v8的發動機引擎非常帶動駕駛員的情緒，極具力量感，並且從變形金剛大黃蜂問世之後，科邁羅這款車可謂又狠狠的火了一把，在街上開上科邁羅回頭率也是非常的高。
野馬
1.福特野馬是2023年產，為了紀念美國p-51戰鬥機而起的名字，目前售價在69萬左右。野馬這款車生動的給我們展現了什麼叫做肌肉車，它的引擎蓋很長，後甲板卻很短，野馬的外**似普通，但是給人一種非常奔放的感覺，散發出一種不可抗拒的野性。
2.野馬這款車配備了最**的modv-8發動機，百公里加速只需5.6秒，隨著時代發展野馬也是在一步一步的改進，每次的改進都使它的效能得到極大的提升，限量款的野馬配備v8發動機，最大輸出功率超出315kw，峰值扭矩達528n*m，動力方面也是很出色了。
科邁羅和野馬這兩款車，外觀方面還是科邁羅更好一點，但是操作性和動力方面野馬也不遜於科邁羅，所以我認為如果條件允許還是選擇野馬比較好，希望我的回答可以幫助到你。
3樓：知之鶯
這兩個車的價位差不多，但是相比較科邁羅，野馬的車會更好一些。野馬的車見得比較多，尤其是在美劇裡邊，經常能夠看到外觀帥氣的野馬在路上飆，很拉風。尤其是在科幻片裡邊，野馬算是御用車了。
科幻片的男主很多都是肌肉型男，野馬也算是肌肉車了，線條比較硬實，看上去就很有力量感。科邁羅在外形上就比較「溫柔」了，線條也比較流暢。但是野馬看上去更加大方，因為野馬在內飾方面比較簡單，科邁羅的內飾更加細緻一些。
野馬在彎道處表現很好，驅動性很強，更加靈活，而且隨著野馬進入中國，被更多的民眾所熟知，人們對野馬的熟悉度更高。而且在本土買的話，後期保養維護也更加方便。科邁羅其實也挺好，但是在馬力上，功率上稍遜於野馬。
所以野馬的比科邁羅好一點。
4樓：源於因果
如果喜歡簡潔風格和操控效能的話野馬更好，如果喜歡現代化外觀和省油的話，科邁羅更好。
首先，從外觀來看，野馬的風格繼承了福特汽車一直以來的傳統，即簡約。該車的外觀並無過多亮眼之處，也沒有很多線條來裝飾，只是噴漆比較閃亮，整體趨向簡潔。科邁羅的風格則偏向精雕細琢的現代風格，車的兩側輔之以許多流線型線條，突出了跑車的氣質。
從效能來看，兩款車輛的發動機屬於同一型別，但功率和扭矩方面，野馬要比科邁羅強上許多，這是因為二者的出場時間不同，野馬採用了同一型號的**發動機，使得在轉彎和加速度方面更靈巧一些。但科邁羅由於功耗比較低，所以百公里耗油方面比野馬要低上很多。
從品牌價值來看，二者都屬於國外比較知名的車型，但就國內而言，野馬進入中國的時間比科邁羅早了七年左右，知名度會比較高一些。
5樓：瑾呈
整體來說還是野馬更好一些。二者之間在檔次、發動機動力、輔助功能和駕駛體驗上都有不小區別。
檔次
儘管野馬和科邁羅的**都差不多，外觀、內飾等方面也各有各的好處。可惜由於野馬的名氣相對更大一些，只要對跑車有一定了解的人基本都知道野馬這個品牌，而不知道科邁羅的比比皆是。這種大眾化的認知差異，導致了在大多人眼中野馬的檔次就提高了一些。
發動機動效能
在同一檔次價位的車輛中，野馬採用的是2.3t發動機，而科邁羅採用的只是2.0t的發動機。
本身就擁有39匹輸出馬力差異的同時，2019款的野馬更是採用了10檔手自一體變速箱，而科邁羅依舊停留在2017款的8檔手自一體變速箱上。這讓野馬的發動力無論動力還是整體效能都比科邁羅高出了一籌。
輔助功能
這一點算得上是科邁羅唯一能夠勝過野馬一些的地方。可惜的是，科邁羅比野馬好的只是在兩者都擁有後雷達、定速巡航、倒車影像等常規輔助功能的基礎上，多了併線輔助、上坡輔助這兩個目前業內評價並不怎麼好的駕駛輔助功能。也正是因為這兩個輔助功能的評價並不怎麼好的原因，唯一的這點優勢也被很多朋友所忽略。
駕駛體驗
別的不說，光是科邁羅相高了不少的車頭蓋就讓很多人感覺駕駛體驗不怎麼樣，甚至很差。或許是因為科邁羅是美版車輛的原因，所以設計更加適合西方人一些，但對於國人而言過高的車頭蓋直接導致了上坡時視野清晰程度遠不如野馬。
6樓：綠茵場
野馬和科邁羅相比的話肯定是野馬比較好。區別就是野馬的發動機的動力比較足，科邁羅的外觀比較好看。
7樓：最重要個
個人覺得科邁羅好，野馬的外觀和內飾方面都做得很好，而科邁羅在這方面做得略顯不足，但是科邁羅有著***格的優勢。
8樓：jinshui哥哥
野馬和科邁羅相比較下科邁羅更好，兩者的區別在於外觀上和效能上，後者會更優於前者。
9樓：酥
科邁羅好，二者區別是**不同，做工用料不同，發動機不同。
10樓：匿名使用者
這兩個確實還不錯，讓我選，我選挑戰者
11樓：匿名使用者
這個我還真的不知道，沒有詳細的瞭解過不能進。
12樓：我不丶挑食
我覺得野馬更加的好；區別在於野馬的車在外觀以及效能上是真的好，而科邁羅只是便宜了一些。
野馬和科邁羅哪個好？哪款值得入手？
13樓：鍵盤車神
兩款車動力差不多，**差不多，個人來說更偏向於野馬更值得入手，下面細說。
外觀方面兩個車都傳承了典型的美式肌肉風格，前長後短寬屁股，一看就有一種強勁有力的感覺，相較之下，野馬更加有一種曠野之息。
而科邁羅帶著一絲科技感，可能是名字和變形金剛賦予了它們各自不同的氣息。
而內飾部分則把兩車完全區分開來，而這也是我開始傾向野馬的開始，野馬的內飾框架一直傳承了下來，比如對稱的的飛翼設計，和圓形的高杆檔把，這些元素讓你在享受駕駛的過程中更加享受這臺車的歷史文化。
反觀科邁羅，雖然使用了更運動的圓形出風口，但是經典的4個小儀表、副駕駛手剎等設計通通消失得無影無蹤，甚至中控大屏的設計還不如a級小車。
雖然聊一臺跑車的後排空間有點扯，但是畢竟偶爾後排還是要坐人的，所以，親身試了一下，野馬的後排是可以坐下我一個1米8 的成年男子的。
而科邁羅的後排不行，這點在你開車去機場接兩個朋友的時候，就有很大不同了。
動力方面，兩車的入門款分別是2.3t和2.0t，動力引數都接近300匹，差別也不大，在平常人眼裡已經是大馬力發動機了，足夠激烈駕駛，在跑車玩家眼裡，兩臺發動機可能都不能算效能車的東西。
所以區別就在於科邁羅只有2.0t可選，國內買不到大馬力的6.2機器，而野馬則可以選擇5.0l v8，更能滿足不差錢的高階玩家們。
綜上我個人更加推薦野馬。
14樓：文化永生
科邁羅更好，科邁羅價效比更高，值得購買。
外觀方面，都是美系車。給人的質感感覺其實就都差不多了，同樣的印象就都是肌肉車，不過這兩款車也都具備著各自品牌的風格。就拿科邁羅來說，其實很多人都根本不知道雪佛蘭還有這麼一款跑車。
如果不是因為變形金剛裡面的大黃蜂原型車，瞭解它的人就少之又少了。
跟舊款相比，全新科邁羅的前燈更加像「眯著眼睛」；前大燈總成按照配置高低有兩種形式。v6低配型號用的是透鏡式鹵素近光燈；高配型號用的是氙燈照明，並且大燈總成下沿還鑲嵌了一條led發光帶。
前大燈總成裡從外到內分別是：近光燈、遠光燈、轉向燈。對於科邁羅這種張揚個性的車型，雪佛蘭的設計不會輕易放過展示的機會。
比如說在前大燈罩的側面，有浮雕效果的科邁羅盾形標誌；在轉向燈的前面， 還有一個刻著「camaro」文字的橫條。
全新科邁羅的中網分成兩部分：兩個前大燈之間夾著的那一窄條，還有整合到前保險槓中間的那一大片。前者由於高度太窄，通風量有限；因此散熱器主要的通風功能由保險槓上的那片大面積柵欄負責。
由於v8車型的散熱需求跟v6和4缸增壓不同，全新科邁羅產品線上面您可以看到兩類不同形式的前臉。第一種就是類似我們這臺測試車那樣的，下方中網實際開口面積小一些，led日間行車燈是垂直的。另一種是v8車型專有的，中網開口較大（以滿足更高的散熱需求），並且led日間行車燈是水平的。
全新科邁羅車尾造型風格跟雪佛蘭最近幾款新車型有異曲同工之妙，在我眼裡，它比上一代更有流線型，和車身側面的過渡也更自然。
15樓：勤奮的陸
科邁羅好，科邁羅比野馬價效比高。
上汽通用宣佈雪佛蘭品牌旗下傳奇效能跑車第六代科邁羅rs正式以全進口方式引入中國市場，售價39.99萬元。消費者購車即可享六大訂車禮包，價值超過4萬元。
其中，原可享1年免費使用期的安吉星基礎服務**延長至5年，並在首年增加超級管家等多項高口碑增值服務。
誕生於通用汽車全球輕量化豪華後驅平臺，第六代科邁羅rs搭載2.0t+8at的高功率動力組合，擁有經過紐博格林賽道調校的頂級賽車底盤和全新輕量化車身結構，百公里加速僅為5.9秒，同時應用超越同級、尖端智慧的車載科技配置，將帶來原汁原味的美系傳奇跑車體驗。
誕生之初，雪佛蘭科邁羅便用稜角和線條，定義了美式肌肉車的經典風格。第六代科邁羅以貫穿五代的經典肌肉車設計為藍本，採用「短前懸、短後懸，長引擎蓋，超低車身，超長軸距」的設計，讓整車擁有完美的後驅車身比例。
同時，來自北美原裝rs運動套件讓第六代科邁羅武裝到牙齒，充滿賽道激情的家族特徵一目瞭然：hud全綵抬頭顯示、平底賽車式方向盤、方向盤手動換擋撥片、強支撐效果的戰鬥式運動座椅等操控利器，不僅從感官上提升駕駛的慾望，更極具運動操控感的人機互動體驗。同時，第六代科邁羅座艙採用大面積豪華的軟性材質和精湛的做工縫線，打造豪華的內飾氛圍設計及舒適的駕駛體驗。
第六代科邁羅搭載「沃德十佳」2.0t高效能渦輪增壓直噴發動機，從靜止加速到100公里/小時僅需5.9秒。
與其相匹配的8速手自一體變速箱，兼具優異的燃油效率和緊湊、平順的換擋體驗，綜合工況百公里油耗低至8.1升。
同時，創新採用的輕量化車身技術，比上一代減重超過100千克，成為「史上最輕盈科邁羅」。不僅如此，它具有近乎完美的50:50前後配重比，兼顧操控穩定性與乘坐舒適性。
還配備了賽道級的brembo前輪剎車系統，輔以固特異四季防爆胎，擁有賽車般均勻的制動力和熱衰減效能。
個性化設定是第六代科邁羅的殺手鐗，擁有智慧手機無線充電、24色智慧氛圍燈、駕駛員座椅和外後視鏡記憶等酷炫功能，從而變身為「大男孩」的個性大玩具。
第六代科邁羅擁有諸如動態車身穩定系統，sbza側盲區預警系統，lca車道變更輔助系統，rcta泊車預警系統，用實力代言最可靠的汽車人夥伴。
作為深植雪佛蘭家族效能基因的明星車型，2023年誕生以來，科邁羅以無可爭議的實力縱橫馳騁、征服賽道，赫赫戰績聲名遠揚。歷經六代車型50年傳承演變，在全球已擁有超過百萬車主。
自北美上市以來，第六代科邁羅受到了全球**與消費者的高度關注，先後斬獲多項重量級權威獎項。此次第六代科邁羅在中國上市，與北美市場同步為雪佛蘭品牌注入更為極致的賽道基因，帶來血脈賁張的駕乘體驗。
18野馬和科邁羅哪個好，18款科邁羅和野馬哪個好
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50萬左右除了野馬和科邁羅，還有什麼跑車？轎跑也行，二門四座
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suv牧馬人 凱迪拉克Srx 小跑科邁羅 野馬 TT 轎車a4l 3系 捷豹XF 想從中選一輛家用，求高人指點
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