為什麼不能用磁場作動力，來代替發動機的驅動問題，把燃油換掉呢？沒有汙染，不排放廢氣

1樓：匿名使用者

電動車就是啊。。

通過電流造出一個旋轉的磁場，然後於另一個磁鐵相互作用，產生動力。

2樓：無極劍仙

想法很好，那麼首先轉動的那個磁鐵的動力從**來呢？磁動力的應用是有的，但不是這樣的實現方式。你的設計是一個磁力偶合器。

3樓：匿名使用者

好想法，實現困難啊，

汽車發動機吊裝該注意什麼問題

4樓：pursue梓

注意的問題：使用適當質量等級的潤滑油，定期更換機油及濾芯，保持曲軸箱通風良，定期清洗曲軸箱，定期清洗燃油系統，定期保養水箱等等；

發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理；

發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在效能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變；

汽車電控發動機在汽車電控裡的作用及其意義

5樓：瀋陽萬通汽車學校

汽車電控發動機系統認識

一、發動機電子控制系統的組成與原理

電噴發動機是採用電子控制裝置.取代傳統的機械系統(如化油器)來控制發動機的供油過程。如汽油機電噴系統就是通過各種感測器將發動機的溫度、空燃比.

油門狀況、發動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等訊號輸入電子控制裝置.電子控制裝置根據這些訊號引數.計算並控制發動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻,將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進氣管中霧化。

並與進入的空氣氣流混合,進入燃燒室燃燒,從而確保發動機和催化轉化器始終工作在最佳狀態。這種由電子系統控制將燃料由噴油器噴入發動機進氣系統中的發動機稱為電噴發動機。電噴發動機按噴油器數量可分為多點噴射和單點噴射。

發動機每一個氣缸有一個噴油咀,英文縮寫為mpi,稱多點噴射。發動機幾個氣缸共用一個噴油咀英文縮寫spi.稱單點噴射。

6樓：石家莊萬通汽車學校

汽車電控系統包括硬體和軟體兩部分。

1.包括動力傳動總成的電子控制。底盤的電子控制車身系統的電子控制資訊通訊系統。

發動機電控系統、自動變速器電控系統、制動防抱死系統、安全氣囊系統、電控懸架系統、電控動力轉向系統、自動空調系統等。

2.電子控制系統就是應用控制裝置自動地、有目的地控制、操作機器裝置或過程，使之有一定的狀態和效能。自動控制系統一般由檢測反饋單元、指令及訊號處理單元、轉換放大單元、執行器和動力源等幾部分組成。

3.從控制原理來看，汽車電控系統可以簡化為感測器、ecu和執行器三大組成部分。感測器是感知資訊的部件，功用是向ecu提供汽車執行狀況和發動機工況等。

ecu接收來自感測器的資訊，經資訊處理後發出相應的控制指令給執行器。

4.執行器即執行元件，其功用是執行ecu的專項指令，從而完成控制目的。感測器、ecu和執行器三部分相互間的工作關係。

7樓：匿名使用者

問這樣的問題，對於億的從事汽車電氣設計的工程師也無從回答。

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