1樓：匿名使用者
1、距離主城的距離不是太遠，且交通方便
2、與主城並不太近，較少擁堵，較少汙染
3、具備成為小規模城市的條件
2樓：青春是可以飛的
交通便利，環境汙染少。土地充足，
衛星城是什麼？
關於衛星城的形成背景
3樓：匿名使用者
城市來化以來 城市承擔各方面源壓力越來越大 人口都從農村湧往城市 造成城市的人口膨脹、房屋緊缺，交通擁擠 環境汙染大 這時候，城市的功能需要向周邊地區轉移以疏散城市不堪重負的壓力 衛星城包括建工業區、生活區和文化娛樂區
4樓：匿名使用者
i don't know!
城市化發展對地理環境會產生什麼影響
什麼是衛星城?是如何形成的,形成的條件是什麼?有什麼歷史背景?廣州市的衛星城有哪些?
上海所有區分別有哪些優勢？
太谷的發展前景，有什麼區位優勢?
5樓：匿名使用者
推進太谷大縣城建設，把太谷建成山西中部最具活力的特色精品城市，提升太谷縣域發展的綜合競爭力，是一個重大的發展戰略。在此過程中，選準太谷城市發展的目標定位至關重要，但必須建立在對太谷城市發展「十大關係」的科學分析上，才能作出正確的選擇。
一、太谷與京津冀的關係
考察太谷的城市發展，首先要把太谷放在全國城市巨集觀佈局中審視。太谷雖然不是京津地區或環渤海地區的城市，但對接我國最大的三大城市群最直接的是京津冀城市群。京津冀城市群不僅對太原形成直接輻射，而且對太谷也形成很強的輻射和吸引。
這應是考察太谷與周邊城市關係的第一檔關係。歷史上太谷由於居於中國金融中心，曾以「金太谷」地位，打造成為「小北京」、「中國華爾街」，可見歷史上也與北京有直接關係。進入新世紀，京津地區發展甚快，北京奧運會後首都正在建設「世界城市」，天津正在崛起為華北經濟中心城市，天津濱海新區建設飛速推進，河北環京津地區城市也加快了發展。
這些發展新格局無不對太谷形成直接影響。特別是京津冀、環渤海都市圈是多中心格局，附近還有石家莊城市圈、山東城市圈都對太谷有直接拉動作用。隨著太原至京津、山東的高速鐵路、高速公路的開通，太谷已搭上環京津三小時交通圈的快車，大大縮短了太谷通往京冿等地的時空距離，把太谷看作京津西南部的一個小衛星城也不為過。
太谷在環京津大格局中處於什麼地位？我們認為太谷可以作為京津地區的一個產業承接地、休閒旅遊地、文化聯動城。太谷可以承接京津地區擴散而來的產業專案，以互補優勢與京津地區聯動發展。
二、太谷與太原的關係
歷史上太谷本屬太原府管轄，原本就是太原市周邊的主要縣份。由於太谷在區位地理上與太原處於同地理單元，與太原的一體化程度極強。太原市總面積6000多平方公里，由於三面環山，真正的平川只有不到2000平方公里。
太谷是太原正南最近的郊縣，與榆次、清徐同處近郊區縣圈，其地域條件與太原的同體化遠勝於太原所轄的陽曲、古交、婁煩。隨著太原城市向南推進（近20年向南推進了20公里），太谷與太原接軌趨勢更加明顯。特別是太原與太谷間交通條件的改善（太太路通車、龍城高速連線線、大西高鐵等），太原至太谷直線距離只有30公里，完全可以把太谷比作北京的大興區、廣州的番禺區。
太原與太谷成為一對「主副雙太城」。所以，太谷針對太原，以打造太原近郊衛星城、科教文化副城為最佳。當然，也要打造太原城市產業擴散的承接地、農業產業支撐地、休閒養生基地等。
根據太谷地處太原之南的地理區位，不宜提太谷是太原的後花園，應該提太原的前花園。所以我們提出太谷要全面接軌大太原，這是融入太原都市圈的最根本的戰略選擇。太谷與祁縣、平遙等縣最大的不同就在於太谷是太原的近郊衛星城，地理優勢優過晉中各縣，也優過交城、文水、汾陽、孝義等地。
所以應以太原近郊衛星城來定位太谷。隨著太原都市群上升到國家戰略，太原市有持續向南擴大趨勢，太谷當首先扮演重要角色。
三、太谷與榆次的關係
佈局太谷的城市發展，不能不考慮近鄰榆次區的關係。榆次區目前是晉中市的中心城區，將來也可能隨著太榆同城化在行政區劃上劃歸太原市。但不管如何變，太谷與榆次的關係都非常重要。
榆次離太谷只有20多公里且地緣上相連，是太原南部兩顆衛星城。考慮太谷與榆次的關係，關鍵是要區別不同角色，既合作又分工，承擔太原共同衛星城角色。太谷不能作為榆次的衛星城，是應與榆次平起平座的大太原周邊重要節點城市。
所以，太谷與榆次應避免同質競爭，多考慮各自的分工，在大太原周邊找準自己的位置。如果太榆同城化、太谷與太原一體化，只會給太谷帶來更大的同發效應。
四、太谷與祁縣、平遙、介休的關係
晉中南同蒲鐵路沿線城市，最相近的同城帶城市有祁縣、平遙、介休三家。佈局太谷城市發展必須聯絡三城加以慎重考慮。因為這四縣市是同城帶上的串珠，誰也離不開誰。
太谷與祁縣、平遙、介休地緣相近，交通線緊密相連，同為晉商文化核心區，地域特徵基本相同。佈局太谷必須考慮與祁縣、平遙、介休的角色分工，突出太谷的優勢，不搞同質化發展，要在同區同線中搞差異化。但在城市同處一區，文化個性區別不大的情況下，不能完全脫離同區特徵（如古城、晉商、特色農業等元素都基本相同），但在同區特徵中可以彰顯個性。
比如城市特色、旅遊開發不能走祁、平、介老路，要打出太谷特色，追求同而有特、特而顯優，謀求特色效應。
五、太谷與大晉中周邊的關係
大晉中是指現晉中市轄區域、屬呂梁市的晉中盆地各市縣：壽陽、靈石、昔陽、和順、左權、榆社、交城、文水、汾陽、孝義等。大晉中文化圈各縣市都屬這個範圍。
太谷與整個大晉中是什麼關係？我們認為太谷是大晉中的重要中心城市、教育中心城市、晉商文化的核心城市。從大晉中來看，具有城市發展立地條件最優的當數太谷，因為具有平原條件，處在交通要道，農業條件、服務業條件好，特別是教育文化條件是大晉中各縣所不及。
如晉中市每年的高考大學達線人數8000多人，僅太谷就佔3000多人。目前大晉中甚至包括太原市都有很多中小學生來太谷就讀，據太谷縣教育局提供的資料，有周邊20多個縣市的學生在太谷就讀。這個優勢是非常突出的。
六、太谷與省域其他地區的關係
太谷的城市發展定位不能不考量在山西全省的角色。必須弄清山西全省視角下的太谷是什麼。在山西，太谷的區位優勢非常明顯，基本地處山西全域的中心地，北距大同、南離運城基本上都在300多公里左右。
這就為山西各地來往太谷的**、物流創造了條件。過去太谷作為晉商核心地、金融中心、貨物集散**中心，與太谷居山西之地理中心有很直接的空間條件原因。在山西省城鎮體系大格局中，太谷扮演山西「人」字型城鎮體系「胸膛」核心地，是很重要的節點城鎮。
特別是在太谷擁有山西農大、山西果研所等高教科研機構，使太谷成為全省重要的農業人才教育中心、農業技術推廣中心。同時太谷作為國家級的農業示範縣（山西唯一），對全省農業有極大的帶動示範作用，這個地位不可小視。歷史文化方面，太谷是箕子故里、孟母之鄉、晉商文化之都，輝煌的晉商時代山西晉商會館就設在太谷，可見太谷有全省性地位。
七、太谷與高鐵高速交通沿線的關係
太谷正在成為太原南部近郊最重要的交通樞紐，大西高鐵、龍城高速互通、南同蒲鐵路、108國道、太太路、太長高速等使太谷的交通位置日重。如此便捷的交通條件，使太谷與沿線交通區域的關係日益密切，真是連南接北、承東啟西。不僅能夠接受太原的人口、產業擴散，而且能夠成為大西部在中部的橋頭堡城市，來自四個方向的**將越來越多。
這個前景應**到。如果發展與祖國西南、西北的合作，太谷也將佔到地域之利。太原通往西部的鐵路、高速離太谷都很近，太谷扮演承接城市完全可能。
八、太谷縣城與「三多堂」等主要旅遊景區的關係
太谷大縣城建設必須與縣域內各大旅遊景點的分佈相匹配。比如縣城與「三多堂」（曹家大院）的關係要處理好。「三多堂」地處縣城西南5公里的北汪鄉所在地，北汪鄉作為歷史文化名村，需要以旅遊業為主進行開發。
要估計到「三多堂」與祁縣喬家大院、靈石王家大院**申報成功「世界文化遺產」後，北汪的旅遊文化景區將大規模開發，與現在的「神農莊園」連為一體，開發面積估計達到十幾平方公里，前景是建成太谷最大的旅遊城。在功能上縣域與北汪要互補，不但在旅遊文化線路上要連線，而且要有明確分工。要避免縣域與北汪的重複建設，基礎設施儘量實現共享。
南山一線景區、百里林果帶等也要以縣城為中心進行共功能配置。
九、太谷縣城與縣域內產業園區、主要村鎮的關係
縣域是中心城市，大發展會給周邊村鎮、產業園區形成良好的互動作用。產業園區方面主要是胡村瑪鋼工業園區、水秀工貿園區、恆達工業園區、中藥產業園區、任村紅酒工業園區等。這幾個園區構成太谷工業經濟的基本骨架，形成以太谷縣城為中心，以產業園區為支撐的格局。
縣城與這幾個產業園區要合理分工，縣城主要是宜居、行政管理、教育文化、服務業幾個功能園區，縣城主要是加強城市服務功能，不宜多佈局工業專案。產業園區要依託縣城來發展，提高專案開發的集中度。村鎮分工方面，太谷將來的格局是「一城兩鎮五十村」。
這樣縣域內人口向城市集中的趨勢更加明顯，在加快中心縣城建設的同時，要重點發展胡村、範村兩個人口大鎮，胡村主鎮區可以發展為3萬人左右的大鎮，範村可發展為通向晉東南和東山地區的重要城鎮，地位十分重要。但範村鎮區的發展是交通、農業、旅遊、市場，不是以工業聚集為主。其他各鄉所在村、骨幹村也要加強聚集，走集中發展農村之路，構建太谷特色的城、鎮、村體系。
十、太谷古城與新城建設的關係
太谷古城有1.2平方公里，西街810米，東、南街各有600米左右，尚有舊院落300多個，8000間房。這是太谷一筆豐厚的資源。
所以要正確處理古城保護和新城建設的關係，既要保護好古城，還要建設好現代化新城。古城開發要適當加入現代元素，保留城內原生態的生活方式，這樣才能有靈氣、有人氣，不可讓古城空心化。太谷並不是要像平遙那樣恢復一座完整古城，而是要重點保護好歷史街區、重點文物、風貌控制區，最大的問題是注意古城天際線與新區的風貌相協調。
太谷古城應是一座活著的文化遺產，關鍵是要與新區保持和諧互動，並充滿長遠的生機和活力。新城建設重點向北拓展，但建築風格上儘量與古城相匹配，不易搞太高建築，密度也不要太大。文化特色上注意相銜接。
烏馬河片區、高鐵片區的建設要與古城特色相銜接。農大片區要突出科教文化特色，帶動周邊融入，增強現代科教文化元素，成為太谷獨具特色的一大科教文化功能區。總之各片區要各具特色。
調研組專家：
牛鳳瑞：著名城市研究專家、中國社會科學院城市發展與環境研究所原所長
白益進：中國科學領導科學發展調研中心祕書長
劉 波：國家住建部政策研究中心戰略處處長
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